Kontrol suara dan sistem operasi mobil menjadi semakin penting dalam keputusan pembelian. Namun sejauh ini produsen mobil besar gagal dalam pengembangan perangkat lunak.
Saat Anda masuk ke mobil baru dari pabrikan, ada banyak hal yang ditawarkan: kokpit digital, interior yang cermat dan, tergantung pada perlengkapannya, bahkan kursi pijat. Itu semua adalah rekayasa terbaik. Namun kesan pertama hilang begitu Anda beralih ke sistem infotainment. Dibandingkan dengan ponsel cerdas Anda sendiri, Anda akan segera merasa seperti sedang berhadapan dengan sistem Nokia dari akhir tahun 2000-an.
Kontrol suara yang tersedia di beberapa kendaraan, yang memungkinkan Anda melewati antarmuka pengguna Arachian, tidak membantu. Sistem mungkin mengenali bahwa saya sedang mencari restoran ketika saya mendengar kalimat “Saya lapar”, namun sistem kemudian secara acak menampilkan restoran terbaik berikutnya. Sepenuhnya terlepas dari preferensi atau ulasan apa pun. Dan jam bukanya diabaikan sama sekali. Dan lagi-lagi kita kembali ke awal tahun 2000-an.
Betapapun menariknya perjalanan waktu, hal ini lebih dari sekadar menjengkelkan dalam bisnis digital. Pertanyaan mengapa produsen tidak menggunakan kumpulan data yang ada, termasuk login pelanggan, tidak dapat dipahami dari sudut pandang pengguna. IPhone dan aplikasinya telah ada selama dua belas tahun. Anda seharusnya sudah mengetahui layanan apa yang dapat Anda tawarkan paling lambat sepuluh tahun yang lalu. Lagi pula, sudah jelas bahwa data pengguna akan menjadi bisnis besar.
Contoh bagaimana data pengguna dapat digunakan secara bermakna adalah berbagi mobil. Benar-benar tidak dapat dipahami mengapa Anda tidak mendapatkan pengaturan yang biasa di setiap kendaraan: AC, penyesuaian kursi, stasiun radio favorit, atau playlist Spotify. Setelah Anda masuk, semuanya harus diatur. Alasan mengapa preset tersebut belum berfungsi saat ini adalah karena mobil tidak memiliki sistem operasi yang seragam dan berbagai elemen elektronik di dalamnya tidak saling berhubungan. Mobil dan fungsi digitalnya tidak pernah dipahami secara keseluruhan.
Baca juga
Beberapa pabrikan kini mencoba mengembangkan sistem operasi mereka sendiri untuk mobil mereka. VW berharap bisa siap pada tahun 2025, ada rumor di Daimler bahwa S-Class yang akan dirilis pada tahun 2020 sudah memiliki sistem seperti itu. Pabrikan lain seperti Renault telah menyerah sepenuhnya dan bergantung 100 persen pada Google dan pemasok Amerika lainnya. Login Google di mobil juga masuk akal dari sudut pandang pengguna, karena Anda mendapatkan layanan biasa sekaligus.
Namun, pabrikan Jerman tidak memiliki keinginan untuk semakin bergantung pada perusahaan digital besar. Mereka ingin mengumpulkan dan memasarkan sendiri data pelanggannya. Itu sangat masuk akal. Namun di saat yang sama, mereka kesulitan bersaing dengan pabrik perangkat lunak raksasa Amazon, Microsoft, atau Apple. Membangun bisnis seperti itu saja membutuhkan waktu bertahun-tahun, bahkan puluhan tahun.
Apa yang belum bisa dilakukan oleh perusahaan besar, sudah bisa ditawarkan oleh perusahaan kecil
Pertanyaan yang pasti muncul: setelah satu dekade tidak melakukan apa-apa, mengapa tidak mengandalkan bantuan dari startup? Kompetensi digital di Jerman cukup untuk melakukan hal ini. Lab Otomotif Jerman telah lama menawarkan asisten suara yang dapat dengan mudah diintegrasikan ke dalam sistem yang ada. Mobilitas tinggi menyediakan platform pengembangan aplikasi untuk mengujinya pada sistem operasi masing-masing produsen. Vimcar telah memiliki solusi buku catatan digital selama bertahun-tahun dan sekarang menawarkan layanan lain juga.
Ketika pabrikan Amerika membeli perusahaan rintisan dan ide-idenya, pabrikan Jerman masih berpikir mereka bisa menyelesaikan semuanya sendiri. Dalam konteks ini, semakin tidak dapat dipahami bahwa tiga pabrikan besar Jerman tidak berkumpul dan setidaknya mengembangkan standar umum untuk sistem operasi yang kemudian dapat digunakan oleh pemula. Artinya, aplikasi terpisah tidak perlu dikembangkan untuk masing-masing pabrikan. Hanya jika Anda bekerja sama secara intensif, Anda dapat menjauhkan Google dan Apple dari produk Anda sendiri.
Don Dahlmann telah menjadi jurnalis selama lebih dari 25 tahun dan berkecimpung di industri otomotif selama lebih dari sepuluh tahun. Setiap hari Senin Anda dapat membaca kolom “Triekkrag” miliknya di sini, yang membahas secara kritis industri mobilitas.