Geneva Motor Show: Banyak krom, banyak kendaraan cepat, tapi sedikit yang baru. Industri hanya bertindak seolah-olah tidak ada gangguan.
Konsep cerdas seperti Microlino dari Swiss jarang terlihat di Jenewa.
Bugatti Chiron adalah kendaraan produksi paling bertenaga dan tercepat yang pernah ada. 16 silinder, 1.500 hp, torsi 1.600 NM, dan speedometer yang mampu melaju hingga 500 kilometer per jam. Wolfgang Dürheimer, CEO Bugatti, sendiri tergerak oleh mobil seharga 2,4 juta euro yang dibuat oleh perusahaan tersebut, yang merupakan bagian dari grup VW. Mungkin juga karena dia tahu di masa depan tidak akan ada lagi mobil bermesin 16 silinder. Bugatti Chiron sudah menjadi dinosaurus.
Namun di Geneva Motor Show, hal ini mewakili pepatah “Lebih Cepat, Lebih Tinggi, Lebih Jauh” dari para produsen mobil selama 20 tahun terakhir. Ada banyak kendaraan mahal yang patut dikagumi di sini, sebagian besar memiliki performa yang mirip dengan mobil balap. Tentu saja, pameran di Jenewa ini diperuntukkan bagi masyarakat kaya, yang dapat dengan mudah memenuhi keinginan mereka untuk tampil lebih baik. Namun sungguh menakjubkan betapa sedikitnya industri tradisional yang menawarkan alternatif. Meskipun Jenewa adalah pameran otomotif terbesar ketiga setelah Frankfurt dan Paris, hampir tidak ada pabrikan yang menggunakan platform tersebut untuk menghadirkan kendaraan yang mengusung kata “masa depan”.
VW memulai acaranya dengan menghadirkan mobil kecil VW Up facelift, namun beberapa menit kemudian tiga SUV baru diumumkan. Elektromobilitas? Tentu saja perusahaan juga demikian. Di masa depan. Beberapa waktu.
Dengan SUV crossover Audi Q2, Audi menghadirkan kategori kendaraan yang benar-benar baru di sektor SUV, namun tidak mengatakan sepatah kata pun apakah mobil tersebut juga akan ditawarkan sebagai versi listrik murni. Situasinya tidak berbeda di BMW atau Mercedes. Toh Opel menghadirkan mobil listrik Ampere-E. Dengan jarak tempuh lebih dari 350 kilometer, empat tempat duduk, bagasi yang bisa digunakan, dan harga sekitar 35.000 euro, setidaknya ini merupakan tawaran yang menarik.
Jika tidak, Anda harus mencermati untuk menemukan beberapa konsep mobilitas yang menarik. Perusahaan Swiss mikrolino Misalnya saja memperlihatkan prototipe mobil listrik dengan jangkauan 130 kilometer dengan harga kurang dari 10.000 euro. Mobil tersebut meniru model BMW Isetta yang legendaris dan diperkirakan mulai diproduksi pada akhir tahun 2017.
Pada konferensi pers terdapat banyak komitmen mengenai masa depan mobilitas. Namun hanya sedikit produsen yang menawarkan sesuatu yang benar-benar menunjukkan masa depan mobilitas. Begitu pula dengan jaringan kendaraan yang masih tertinggal.
Kurangnya presentasi mengenai strategi mobilitas dan jaringan baru juga menimbulkan bahaya. Investor mencermati bagaimana persiapan perusahaan untuk lima tahun ke depan. Seorang eksekutif tingkat tinggi VW mungkin telah mencapai sasaran selama jeda sandwich: “Terlalu sedikit digitalisasi, terlalu sedikit konsep mobilitas – dalam satu atau dua tahun, pemegang saham akan berbondong-bondong ke pesaing seperti Tesla, Faraday, dan lainnya jika tidak ada perubahan.”