Ada banyak alasan mengapa pendapat Winfried Kretschmann sangat penting saat ini. Kretschmann memenuhi dua peran penting. Pertama, seperti yang dia lihat, dia adalah perdana menteri Baden-Württemberg, salah satu negara bagian paling sukses secara ekonomi di Jerman. Negaranya juga begitu sukses karena menjadi salah satu benteng industri mobil. Bayangkan saja Daimler, Porsche, dan Bosch, yang semuanya berkantor pusat di ibu kota Baden-Württemberg, Stuttgart.
Kemudian Kretschmann juga merupakan perwakilan penting dari Partai Hijau, yang mungkin akan segera memiliki peluang bagus untuk menduduki jabatan pemerintah federal dan sering dikatakan tidak terlalu tertarik pada mobil. Lagi pula, mobil tidak baik untuk iklim. Jadi apakah industri mobil Jerman harus takut terhadap Partai Hijau?
Baca juga: Erdogan Nyatakan Perang Terhadap Tesla, VW dan Co – dengan Mobil Listrik Misterius
Tentu saja Kretschmann bukanlah musuh mobil. Jika iya, maka dia pasti bukan perdana menteri paling populer di Jerman, negeri mobil. Maka dia mungkin tidak akan pernah menjadi Perdana Menteri kawasan otomotif Baden-Württemberg.
Kretschmann: “Untuk mobil, prioritasnya adalah daya baterai”
Dalam hal mobil, Kretschmann adalah seorang politisi sejati. Kemudian dia adalah seseorang yang konsisten mendukung industri dan lapangan kerja di negara asalnya. Mantan bos Daimler Dieter Zetsche mengatakan: “Kita harus melakukan segala yang kita bisa untuk memastikan bahwa kita tetap menjadi negara mobil – negara mobil dengan mobilitas yang berubah dan dengan mobil yang berbeda.” Hal ini terjadi dalam sebuah wawancara dengan “Cermin Siang”yang dirilis hari Minggu ini.
Berbicara tentang mobilitas yang berubah, mobil yang berbeda. Bisa dibayangkan Kretschmann, politisi Partai Hijau, memuji satu mobil secara khusus: mobil listrik, yang tidak mengeluarkan CO2, namun paling banter hanya menggunakan energi terbarukan. Jadi, Tuan Kretschmann. Para jurnalis “Tagesspiegel” ingin mengetahui apakah masa depan industri mobil Jerman terletak pada mobil listrik. “Untuk mobil penumpang, prioritasnya adalah baterai karena pasarnya sedang booming,” jawabnya. “Di Jerman, kita tidak akan mampu memproduksi hidrogen dalam jumlah yang cukup untuk bahan bakar jutaan kendaraan.”
Jadi penggerak listrik lebih dulu? Tidak secepat itu. “Saya merekomendasikan untuk bersikap terbuka terhadap teknologi,” jawab Kretschmann. “Kita membutuhkan bahan bakar baru untuk lalu lintas barang berat, pesawat terbang, dan kapal laut. Inilah sebabnya kita harus berinvestasi secara besar-besaran pada teknologi hidrogen untuk sektor ini.”
Kretschmann membela industri mobil
Faktanya, produsen mobil Daimler di Baden-Württemberg mengalami transisi yang sangat sulit ke mobil listrik. Merek premium Mercedes adalah yang paling jauh dari target iklim UE di antara pabrikan Jerman. Inilah salah satu alasan mengapa UE mengancam Daimler dengan denda miliaran dolar pada bulan November. Inilah salah satu alasan Daimler mengeluarkan dua peringatan laba tahun ini. Itu pula sebabnya ada program tabungan untuk tiga tahun ke depan. Setidaknya 10.000 pekerjaan akan hilang.
Baca juga: Mobil Listrik Sebagai Penyelamat? Saat dunia masih berdebat, produsen mobil paling berpengaruh di Jerman sudah lama mengambil keputusan
Kretschmann mengetahui kebutuhan Daimler. Dia juga menyadari kebutuhan Bosch dan pemasok mobil lainnya, yang juga telah mengumumkan akan mengurangi lapangan kerja. Dia tahu bahwa banyak masalah juga disebabkan oleh dirinya sendiri. Skandal kata kunci diesel. Lewati kata kunci tentang transisi e-car. Namun Kretschmann juga mengatakan: “Sekarang kita harus (…) berhenti mengalahkan mereka.” “Itu patut dihormati.” Dan ini dari mulut seorang Green. Industri mobil sebenarnya tidak perlu takut padanya.
dari/dpa