Harta karun yang paling dicari saat ini dalam dunia penerbangan Jerman sebenarnya tersembunyi dengan cukup baik. Siapa pun yang meninggalkan pusat kota Berlin ke arah barat laut akan melewati penjara dan bengkel mobil hingga sebuah bangunan delapan lantai yang terbuat dari batu bata dan kaca berdiri di belakang jatah, lobi marmernya yang sempit menunjukkan usianya.
Air Berlin, maskapai penerbangan yang mengalami kekurangan uang dan kini bangkrut, berbasis di sana namun mengelola modal yang signifikan: hak lepas landas dan mendarat. Persaingan mengejar mereka, dan Air Berlin menerima tawaran pembelian hingga Jumat ini.
Namun para penawar harus tetap merahasiakannya pada awalnya – sampai rencana akhir penjualan pada hari setelah pemilihan federal. Namun, beberapa pihak yang berkepentingan melihat kartu mereka.
Lufthansa
Pemimpin pasar Jerman dikatakan memiliki peluang bagus untuk mendapatkan keuntungan besar – karena pembicaraan panjang sedang berlangsung dengan kepala Air Berlin Thomas Winkelmann, yang datang ke Air Berlin dari grup Lufthansa. Dan karena pemerintah federal ingin membina grup DAX menjadi “juara Jerman dalam lalu lintas udara internasional”.
Pemerintah federal mempertahankan Air Berlin tetap beroperasi dengan pinjaman, jika tidak, maskapai penerbangan tersebut harus mengembalikan hak lepas landas dan mendaratnya sejak lama. Oleh karena itu, pesaing seperti Ryanair mencurigai adanya “permainan curang” yang menguntungkan Lufthansa.
Para pengamat mengetahui bahwa perusahaan tersebut ingin mengambil alih 90 dari 144 pesawat. Lufthansa menyewa 38 pesawat ini selama setahun. Sekarang yang menjadi fokus utama adalah anak perusahaan pariwisata Niki dan beberapa pesawat jarak jauh. Mereka seharusnya memulai untuk Eurowings, anak perusahaan Lufthansa.
Condor dan Niki Lauda
Mantan pembalap Lauda yang pernah mendirikan Niki, kini sepertinya menginginkan buah hatinya kembali. Sesaat sebelum akhir periode penawaran, dia bekerja sama dengan maskapai liburan Condor dan, menurut pernyataannya sendiri, menawarkan 100 juta euro – menurut laporan media, untuk 38 pesawat dan putrinya Niki. Rencananya: Hanya wisatawan yang akan diterbangkan dan orang tua Condor, Thomas Cook, akan membawa mereka ke dalam pesawat.
easyjet
Segera setelah kebangkrutan pada bulan Agustus, Lufthansa dan Easyjet dikatakan dapat berbagi Air Berlin – hanya karena kantor kartel tersebut akan memblokir pengambilalihan penuh oleh Lufthansa. Maskapai bertarif rendah Inggris ini dikatakan tertarik pada sekitar 40 pesawat dan memiliki ambisi untuk mendapatkan kesempatan di hub Air Berlin saat ini di Düsseldorf. Namun Easyjet tidak terlalu menonjolkan diri.
Hans Rudolf Wohrl
Pengusaha tersebut sudah ingin bergabung dengan Air Berlin – tetapi bosnya saat itu, Hartmut Mehdorn, memutuskan untuk mengambil uang dari Golf dan menjadikan maskapai penerbangan negara Etihad sebagai pemegang saham utama. Ketika negara-negara Arab mematikan dana tersebut pada bulan Agustus, Air Berlin bangkrut.
Sekarang Wöhrl menginginkan Air Berlin secara keseluruhan. Dia menawarkan untuk membayar 50 hingga 500 juta euro dengan mitranya. Setelah banyaknya laporan sakit dari pilot Air Berlin, dia memperingatkan bahwa perundingan akan gagal. Wöhrl baru saja menulis sebuah buku: “Bagaimana impian saya belajar terbang”.
Utz Claassen
Claassen dilaporkan telah menyiapkan “tawaran untuk pengambilalihan penuh dan restrukturisasi ekstensif Air Berlin” dengan harga pembelian 100 juta euro, seperti yang diketahui oleh “Handelsblatt” (Jumat). Bersama dengan investor yang tidak disebutkan namanya, Claassen menawarkan prospek likuiditas tambahan. Claassen adalah CEO perusahaan teknologi medis Sartorius, perusahaan energi EnBW, dan perusahaan energi surya Solar Millennium. Ia juga seorang penulis, dengan judul-judul seperti “Tidak Nyaman” dan “Keberanian untuk Kebenaran”.
Jonatan Pang
Investor Tiongkok telah mengamati pasar penerbangan Jerman selama beberapa waktu. Pada tahun 2016, ia mencoba namun tidak berhasil membeli Bandara Hahn di Hunsrück. Dia telah memiliki bandara Parchim di Mecklenburg-Vorpommern selama sepuluh tahun. Ada spekulasi bahwa Pang Air Berlin mungkin akan pindah ke sana.
Beban waktu
Perusahaan pelayaran Berlin mengumumkan tawaran minggu lalu. Perusahaan transportasi, yang memiliki sekitar 800 karyawan, mengatakan pihaknya melihat potensi pertumbuhan di area kargo Air Berlin, dan Zeitfracht bergantung pada kerja sama di industri penumpang.
(dpa)