Pelanggan berharap Deutsche Bahn tidak menaikkan harga seperti tahun lalu. Harapan tersebut tidak terpenuhi kali ini. Namun tidak semua orang harus membayar lebih mulai bulan Desember. Itu tergantung kapan dan di mana Anda bepergian.

Mana yang lebih mahal?

Secara total, tarif angkutan jarak jauh meningkat rata-rata sebesar 1,3 persen, menurut pihak kereta api. Perhitungan ini juga memperhitungkan penawaran dan promosi khusus seperti penjualan tiket 19 euro. Beberapa hari lalu diumumkan bahwa angkutan kereta api regional akan lebih mahal 1,9 persen. Hal ini berlaku untuk semua perjalanan di luar asosiasi transportasi. Bahncard untuk pebisnis juga menjadi lebih mahal – Bahncard Business 25 sebesar 2,9 persen, Bahncard Business 50 sebesar 3,2 persen. Harga baru berlaku mulai 11 Desember, hari perubahan jadwal.

Apa artinya ini bagi masing-masing rute?

Semua koneksi menjadi lebih mahal jika Anda membeli tiket dengan harga fleksibel (sebelumnya: harga normal) yang tidak mengikat Anda ke kereta tertentu. Tergantung rutenya, kenaikannya 0,5 sampai 5 persen, menurut KA rata-rata 1,9 persen. Perusahaan memberikan tiga contoh: Perjalanan Frankfurt-Berlin sekarang akan menelan biaya 126 euro (sebelumnya: 123 euro, ditambah 2,4 persen), Hamburg-Berlin 79 euro (sebelumnya 78 euro, ditambah 1,3 persen), Stuttgart-Munich 58 euro (sebelumnya 57 euro, ditambah 1,3 persen). euro) euro, ditambah 1,8 persen).

Siapa yang paling terkena dampak kenaikan ini?

Penglaju jarak jauh, pelancong yang sering bepergian dan spontan: tiket musiman rute rata-rata lebih mahal 3,9 persen, Bahncard 100 – yang merupakan tarif tetap untuk semua rute – lebih mahal 2,5 persen, harga fleksibel naik 1,9 persen.

Dan apa yang tidak lebih mahal?

Harga Bahncards 25 dan 50 untuk pelanggan swasta tidak berubah. Seperti sebelumnya, biayanya 62 euro atau 255 euro untuk kelas dua. Sekitar 4,6 juta orang menggunakan kartu diskon ini. Pihak kereta api juga menjanjikan promosi penjualan lagi tahun depan dengan tiket seharga 19 euro.

Bagaimana pihak kereta api membenarkan kenaikan harga tersebut?

CEO anak perusahaan kereta api DB Fernverkehr, Birgit Bohle, menyebut kenaikan tersebut “moderat”. Hal ini diperlukan mengingat tingginya investasi kereta api baru dan modernisasi armada lama. “Kelangsungan ekonomi yang stabil juga berarti kita menyesuaikan harga,” Bohle menekankan.

Bagaimana situasi keuangan perkeretaapian?

Sangat tidak nyaman. Pemerintah federal, sebagai pemilik, baru saja menjanjikan kepemimpinan finansial. Tambahan 2,4 miliar euro akan diberikan selama empat tahun ke depan untuk kereta api dan teknologi baru. Antara lain, dividen yang sebenarnya dijanjikan kepada pemerintah federal akan dikurangi.

Apa lagi yang berubah?

Untuk pertama kalinya, KA memperkenalkan tarif berbeda untuk harga fleksibel pada akhir pekan tertentu, misalnya Pentakosta. Kemudian perjalanan Frankfurt-Munich umumnya berharga 103 euro, tetapi pada hari Jumat sibuk biayanya 106 euro dan hari Minggu berikutnya 100 euro. Inovasi tersebut akan diuji coba mulai Januari hingga Desember 2017. Kereta api ingin memastikan bahwa penumpang terdistribusi secara lebih merata di seluruh kereta.

Hingga akhir tahun, seluruh armada ICE juga akan menawarkan akses internet nirkabel gratis (WLAN) kepada penumpang kelas dua. Namun, volume datanya terbatas. Berapa tingginya masih belum jelas. Kereta api saat ini sedang menguji sistem teknisnya.

(dpa)