Duduk di belakang mobil sementara komputer mengendalikan kemudi di depan? Kebanyakan orang mempunyai sikap positif terhadap hal ini. Namun, ada kendalanya.

Google memiliki kendaraan tanpa pengemudi yang dilengkapi dengan kamera yang dapat digunakan untuk berkendara melintasi AS, Uber berencana untuk mengantarkan penumpangnya ke tujuan yang mereka inginkan dengan mobil yang sepenuhnya otomatis di masa depan, dan perusahaan pengiriman pizza Dominos baru-baru ini mengumumkan bahwa mereka akan segera menyediakan mobil tanpa pengemudi kepada pelanggan mengantarkan. Keuntungan teknologi bagi perusahaan jelas: Anda menghemat biaya personel.

Tapi bagaimana dengan konsumen? Apakah orang-orang di negara ini tertarik untuk diangkut ke tempat kerja atau ke supermarket dengan mobil tanpa pengemudi? Secara umum pertanyaan tersebut bisa dijawab positif, terbukti dari survei perusahaan konsultan manajemen Detecon yang bekerja sama dengan Otto Friedrich University of Bamberg.

Dua pertiga dari kelompok usia 18 hingga 29 tahun dapat membayangkan menggunakan kendaraan otonom. Mengapa tidak? Lagipula, dengan mobil berpenampilan futuristik ini, waktu berkendara menjadi waktu senggang. Daripada mengemudi, Anda duduk di kursi belakang dan bisa melakukan hal lain. Ini adalah penjelasan yang paling jelas.

Faktanya, hanya sedikit orang yang dapat membayangkan mematikan sepenuhnya selama perjalanan seperti itu. Hanya separuh dari mereka yang disurvei akan menghabiskan waktu mereka menggunakan ponsel dan Internet. Setelah berkampanye selama beberapa dekade, pengemudi di Jerman telah diprogram untuk tetap membuka mata terhadap lalu lintas. Akibatnya, hanya sedikit orang yang terpikir untuk mengubah waktu perjalanan menjadi waktu kerja. Hanya seperempatnya yang mau melakukan pekerjaan mereka selama waktu tersebut, meskipun mereka dibayar untuk itu.

Banyak orang ingin mengendalikan mobilnya saat mengemudi: 65 persen melihat adanya risiko keselamatan dalam menggunakan kendaraan. Kurang lebih jumlah yang sama dikhawatirkan mobilnya bisa diretas. Pemilik mobil khususnya hampir tidak dapat membayangkan mengganti bantalan dan tidak dapat lagi memutuskan sendiri kapan harus berakselerasi di dalam mobil.

Namun, semua ini tampaknya merupakan peringatan yang sebagian besar berakar pada fakta bahwa teknologi tersebut masih baru. Selain minat yang besar terhadap mobil otonom, tiga perempat dari seluruh responden yang disurvei akan segera menggunakan kendaraan otonom dalam model berbagi mobil. Sepertinya kekhawatirannya hanya pada kemungkinan pembelian mobil semacam itu.

Oleh karena itu, penelitian ini merupakan sinyal bagi raksasa mobil seperti BMW, Daimler dan Co. Siapa pun yang memperluas penawaran berbagi mobil ke kendaraan otonom di masa depan memiliki peluang bagus untuk dapat menjual teknologi tersebut sebagai sebuah seri di beberapa titik. Karena begitu mengemudi otonom menjadi hal yang umum di masyarakat, banyak orang yang ingin membeli mobil seperti itu.

Gambar: Daimler