Rabu ini, para pemain terpenting dalam industri mobil dan politik bertemu untuk membahas tingkat emisi dan larangan mengemudi mobil diesel. Sesaat sebelum para bos dan menteri perusahaan bertemu di Berlin, majalah politik “Politik” menerbitkan sebuah grafik yang menunjukkan seberapa erat sebenarnya hubungan antara manajemen puncak sektor swasta dan pemerintah federal.
Grafik tersebut mencantumkan sembilan orang teladan yang telah “berpindah sisi” setidaknya satu kali, demikian sebutan populernya. Nama paling menonjol dalam daftar adalah Matthias Wissmann – mantan menteri transportasi di bawah Helmut Kohl dan sekarang presiden Asosiasi Industri Otomotif.
Tampaknya bermanfaat: hubungan dekat dengan Kanselir
Dia dikatakan memiliki kontak dekat dengan Angela Merkel, yang menjabat sebagai menteri lingkungan hidup di kabinet Kohl. Namun Wissmann bukan satu-satunya pemangku kepentingan yang sebelumnya memegang posisi penting dan kemudian beralih ke pekerjaan industri dengan gaji tinggi.
Eckart von Klaeden antara lain muncul dalam grafik “Politico”. Kepala pelobi saat ini di Daimler adalah kepala Rektor hingga tahun 2013 dan mengenal Rektor dengan sangat baik dari posisi ini. Pelobi terkemuka di grup Volkswagen, Michael Jansen, adalah manajer kantor rektor selama tiga tahun.
Thomas Steg, perwakilan kepentingan VW, menjadi wakil juru bicara pemerintah selama tujuh tahun dan Maximilian Schöberl, pelobi BMW, menjadi juru bicara CSU Bavaria selama beberapa tahun. Nama menonjol lainnya dalam artikel tersebut adalah Sigmar Gabriel. Menteri Luar Negeri (SPD) saat ini duduk di dewan pengawas VW selama menjabat sebagai Perdana Menteri Lower Saxony.
Schulz menggambarkan pihak berwenang sebagai kaki tangan produsen
Dalam beberapa hari terakhir, berbagai media telah menunjukkan bahwa korporasi dan administrasi sering kali saling terkait erat.
Antara lain, pemerintah federal telah memastikan bahwa batasan yang lebih ketat dan tindakan pengendalian yang lebih ketat tidak diterapkan di Brussel, baru-baru ini dilaporkan di “Süddeutsche Zeitung”. “Dan ketika berurusan dengan skandal diesel, pihak berwenang di Jerman tidak sekeras di Amerika.”
Surat kabar tersebut mengacu pada tuduhan terhadap Otoritas Transportasi Motor Federal, yang tampaknya mengetahui tipuan produsen mobil sejak dini. Pihak berwenang juga dikatakan menyembunyikan laporan emisi atas desakan produsen.
Baca juga: “Langkah bersejarah: Volvo akan segera membuat mobil listrik saja”
Martin Schulz, calon rektor SPD, kemudian mengkritik menteri transportasi, Alexander Dobrindt (CSU) dan Rektor Federal (CDU). “Otoritas Menteri Dobrindt seharusnya mengendalikan perusahaan – namun kenyataannya mereka adalah kaki tangan mereka,” kata Schulz. Tidak dapat ditoleransi jika Merkel hanya berdiam diri dan menyaksikan hal ini terjadi selama berbulan-bulan.