Pada hari Kamis, Senat, BVG dan koalisi pemerintah merundingkan masa depan layanan berbagi perjalanan yang populer, Berlkönig. Senator Hijau lebih memilih memiliki kotak panggilan.
Seperti diketahui, angkutan umum lokal tidak tersedia gratis. Ada subsidi dari negara atau dari perusahaan swasta. Yang pertama adalah aturannya. Namun yang terakhir terjadi pada kasus layanan bus panggilan Berlin Berlkönig. Startup Daimler, Viavan, menyediakan kendaraan dan teknologi, pengemudi berbayar, dan tiket bersubsidi sebagai bagian dari “eksperimen” di distrik Prenzlauer Berg, Mitte, Friedrichshain, dan Kreuzberg.
Perjanjian ini terbatas waktunya: percobaannya sendiri berlangsung selama empat tahun (hingga 2022), kontrak dengan Viavan – yang sebagian besar tidak diketahui hingga saat ini – tampaknya hanya hingga April 2020. “Jika orang harus meninggalkan mobilnya, Anda harus meninggalkan mobilnya. beri mereka tawaran Maak,” kata BVG. Jelas juga bagi perusahaan transportasi bahwa model bisnis yang membuat Daimler membayar biaya perjalanan bukanlah solusi permanen. Jadi dia mengajukan permintaan ke Senat untuk mendanai eksperimen tersebut. Untuk pengoperasian di seluruh kota, dibutuhkan 43 juta euro setiap tahunnya (laporan Gründerszene).
Ridepooling berfungsi
Saat menggabungkan perjalanan, penumpang dengan tujuan serupa dijemput satu demi satu. Tidak seperti bus panggilan konvensional (“On Call Bus”), Berlkönig dikendalikan oleh platform teknologi, di “bagian depan” di mana penumpang memesan mobil dengan ponsel cerdasnya.
Mereka yang terlibat dalam pertemuan itu tidak mengharapkan keputusan pada hari Kamis. Sebagaimana dipelajari dari Komite Transportasi Dewan Perwakilan Rakyat, Senat lebih cenderung mendukung layanan bus panggilan konvensional. Lagi Cermin Harian tulis, Senator Regine Günther (Groenen) diduga mengkritik konsep promosi tersebut. Rata-rata, Berlkönigs hanya dihuni oleh 1,2 orang, sedangkan mobil bekas pribadi dihuni oleh 1,3 orang. “Saat ini tidak ada bukti yang menunjukkan bahwa Berlkönig menghindari lalu lintas. Inilah mengapa kami mempertanyakan kegunaannya,” jelas administrasi Senat kepada Gründerszene.
Pembaruan (13 Februari 2020, 18:00): Seperti yang diharapkan, tidak ada keputusan pada hari Kamis. Usai pertemuan, BVG menyatakan telah menyampaikan argumennya kepada para politisi. Kelompok parlemen SPD, yang selama ini bersikap skeptis, ingin menyelesaikan masalah ini pada hari Selasa. CDU dan FDP mengatakan di Twitter bahwa mereka mendukung perluasan eksperimen tersebut. Sedangkan BVG-nya ternyata sudah ada di satu Siaran pers Bulan Desember 2017 disebutkan bahwa kerjasama dengan Viavan dibatasi hanya dua tahun. Jadi para fans Berlkönig harus terus gemetar.
Baca juga
