• Geely bergabung dengan startup taksi udara Jerman, Volocopter.
• Tiongkok menjadi semakin penting sebagai investor di startup Jerman.
• Pada saat yang sama, pengeluaran Tiongkok untuk pengambilalihan besar-besaran di Jerman menurun drastis.
• Anda dapat menemukan lebih banyak artikel dari Business Insider di sini.

Ketika Daimler mengakuisisi sebelas persen saham perusahaan Volocopter dari Bruchsal dekat Karlsruhe pada tahun 2017, taksi udara hampir tidak terlihat oleh publik. Hal ini tiba-tiba berubah setelah wawancara terkenal yang dilakukan oleh Dorothee Bär (CSU), menteri negara bagian digitalisasi, tentang ZDF pada musim semi 2018.

Digitalisasi tidak hanya perluasan broadband, tetapi juga kemungkinan perjalanan dengan taksi udara, rangkumnya dalam ZDF Today-Journal. Mayoritas pemirsa mungkin terkejut dengan pernyataan sekitar satu setengah tahun yang lalu, namun penelitian di bidang ini tampaknya mengalami kemajuan pesat.

Hal ini ditunjukkan dengan kesepakatan baru dari Volocopter yang diumumkan hari ini. Daimler dan pemegang saham utama Tiongkok, Geely, memperluas kolaborasi mereka dengan mencakup taksi udara. Grup Tiongkok bergabung dengan perusahaan taksi udara Jerman melalui putaran pembiayaan.

Geely harus memberi Volocopter peluang akuisisi yang bagus di Tiongkok

Dipimpin oleh Geely, Volocopter mengumpulkan 50 juta euro dalam putaran pembiayaan yang telah selesai, yang berarti perusahaan menerima total 85 juta euro dari investor. Namun para pendiri tetap menjadi pemegang saham utama. Rene Grimens, CFO di Volocopter, menekankan kepada surat kabar bisnis Inggris “Financial Times” (FT)bahwa Geely tidak akan menjadi investor dominan: Perusahaan tersebut “tidak membeli teknologi kami dan tidak ada transfer teknologi,” surat kabar tersebut mengutip pernyataannya.

Kemitraan dengan Geely akan memberikan peluang sumber daya yang baik bagi startup tersebut dari produsen baterai besar dan Volocopter juga dapat melayani Geely sebagai mitra manufaktur di Tiongkok. Taksi terbang bertenaga listrik berbentuk helikopter ini dimaksudkan untuk digunakan terutama di kota-kota besar yang dilanda kemacetan lalu lintas dan kabut asap, termasuk di Tiongkok. Perusahaan ingin memasarkan model pertamanya dalam tiga tahun ke depan. Geely merupakan mitra penting dalam hal ini – perusahaan ini tidak hanya merupakan pemegang saham utama Daimler dan perusahaan induk produsen mobil Swedia, Volvo, namun juga merupakan salah satu produsen mobil terbesar di Tiongkok. Geely sangat aktif di bidang mobil listrik.

Investasi yang dilakukan oleh salah satu perusahaan mobilitas terbesar di Tiongkok ini menunjukkan pentingnya teknologi. Menurut sebuah studi yang dilakukan oleh bank investasi Amerika Morgan Stanley, volume pasar transportasi manusia di kota-kota besar akan mencapai 674 miliar dolar AS pada tahun 2040, lapor “FT”. Khususnya di kota-kota besar di Tiongkok yang dilanda buruknya kualitas udara, transportasi dengan taksi udara di satu sisi dapat meringankan beban lingkungan dan di sisi lain mengantarkan orang dari A ke B lebih cepat dibandingkan mobil.

Tiongkok menjadi semakin penting sebagai investor pemula di Jerman

Namun bukan hanya kesepakatan antara Geely dan Volocopter yang menunjukkan bahwa investasi dari Tiongkok pada startup Jerman menjadi semakin penting. Menurut data dari layanan informasi Belanda Dealroom, hingga tahun 2016 Tiongkok hampir tidak berperan sebagai investor bagi startup Jerman. Namun sejak itu terjadi peningkatan tajam: pada tahun 2017 investasinya sudah mencapai 100 juta euro, pada tahun 2018 sudah mencapai 300 juta euro.

Ini berarti bahwa Tiongkok masih tertinggal jauh di belakang AS dan Kanada sebesar satu miliar euro, namun kesepakatan seperti masuknya Geely ke dalam Volocopter terus meningkatkan pentingnya Tiongkok. Contoh lain: Pada bulan Januari, grup perdagangan internet Tiongkok, Alibaba, membeli pemroses data Data Artisans yang berbasis di Berlin seharga 90 juta euro. Startup dapat menganalisis dan memproses data dalam jumlah besar dalam waktu singkat.

Hal yang menarik dari teknologi yang diinvestasikan oleh Tiongkok adalah bahwa beberapa tahun yang lalu inovasi semacam itu dipromosikan di Tiongkok, namun saat ini banyak perusahaan yang membeli inovasi dari Eropa – dan juga dari Jerman. Pemodal ventura Klaus Hommels memperingatkan dalam konteks ini dalam “Handelsblatt”. Ia memandang bahwa startup Jerman bergantung pada investor besar dari luar negeri merupakan suatu permasalahan.

Tiongkok: Investasi di perusahaan Jerman menurun

“Tidak mungkin kami mengurus perusahaan terlebih dahulu – bahkan dengan dukungan pemerintah – lalu menjualnya,” katanya setelah Alibaba membeli Data Artisans pada Januari tahun ini. Masalah lain yang dilihat Hommels adalah meningkatnya pengaruh manajer internasional di perusahaan rintisan Jerman. Jika investor dari AS atau Tiongkok yang mengumpulkan sebagian besar putaran pendanaan, maka “pihak lain akan memutuskan tata kelola perusahaan kami – kami tidak menginginkan hal itu,” katanya kepada surat kabar tersebut.

Baca juga: Teknologi Berbahaya: Aplikasi Pengenalan Wajah Membuat Banyak Orang China Khawatir

Menarik: Meskipun investasi Tiongkok pada perusahaan rintisan di Jerman meningkat, investasi secara keseluruhan pada perusahaan-perusahaan justru menurun. Menurut studi yang dilakukan oleh perusahaan konsultan manajemen EY, tidak ada satu pun pengambilalihan besar-besaran di Jerman pada tahun 2018. Perusahaan asal Tiongkok telah menginvestasikan 505 juta dolar AS (460 juta euro) di Jerman. Sebagai perbandingan, pada tahun 2018 jumlahnya lebih dari sepuluh miliar dolar AS (sembilan miliar euro). Hal ini setara dengan penurunan sebesar 95 persen.

Strategi Tiongkok tampaknya sedang berubah: lebih baik berinvestasi sejak dini dan dengan harga yang relatif murah pada perusahaan-perusahaan baru yang inovatif dan membeli teknologi mereka – jika memungkinkan – daripada menghabiskan miliaran dolar pada perusahaan-perusahaan besar Jerman yang sudah mapan.

Dengan materi dari DPA.