Pemimpin pasar bus jarak jauh Jerman, Flixbus, tidak mau menyerah dalam perebutan pelanggan melalui penawaran baru dari kereta api dan penerbangan. “Kami harus terus berusaha,” kata André Schwämmlein, bos Flixbus, kepada kantor pers Jerman. “Saya juga sangat yakin dengan pertumbuhan di Jerman.” Tingkat pertumbuhan dua digit masih mungkin terjadi dengan tambahan bus di rute-rute penting dan koneksi lebih lanjut dari kota-kota kecil ke kota-kota besar.
Lembaga riset pasar IGES lebih berhati-hati. “Ini memberi konsumen lebih banyak pilihan perjalanan,” kata Managing Director Christoph Gipp. “Akan sangat menarik pada tahun 2018 untuk melihat moda transportasi apa yang akan mereka pilih dan apakah mereka akan terus mendapatkan keuntungan dari harga yang stabil.” Flixbus telah mengesampingkan kenaikan harga untuk saat ini.
Berkat jalur berkecepatan tinggi yang baru, kereta api ini telah mengurangi waktu tempuh antara Berlin dan Munich dari dua jam menjadi empat jam. Kereta api harus menerima penurunan jumlah penumpang setelah pasar bus jarak jauh dibuka pada tahun 2013. Perusahaan federal sekarang mengharapkan nilai rekor lagi.
Easyjet akan terbang di Jerman pada tahun 2018
Setelah kebangkrutan Air Berlin, Easyjet akan menerbangkan 250 penerbangan seminggu antara Berlin dan tujuan domestik Jerman di Düsseldorf, Frankfurt, Stuttgart dan Munich mulai Januari.
“Hal ini tidak merugikan siapa pun,” kata Karl Hülsmann, presiden baru Asosiasi Operator Bus Federal Jerman, kepada dpa. “Semua orang harus mencoba memaksakan harga mereka di pasar.” Dan penumpang akan senang dengan tawaran tambahan apa pun.
Hülsmann yakin jumlah pelanggan bus jarak jauh akan terus meningkat. “Boom ini akan terus berlanjut, saya yakin,” kata pengusaha asal Lower Saxony ini. “Kebutuhan masyarakat akan mobilitas semakin meningkat: semakin banyak warga yang berpindah.” Ini adalah kemenangan bagi industri bus skala menengah.
Flixbus tidak memiliki bus sendiri, tetapi menjalin kontrak dengan perusahaan menengah. Setelah beberapa kali akuisisi, platform broker ini mencakup 94 persen pasar di Jerman. Tahun lalu maskapai ini mengangkut 24 juta penumpang.
Flixbus pergi ke Amerika
Untuk tahun 2017, pemimpin pasar ini memperkirakan akan ada sekitar 25 juta penumpang di busnya, seperti yang dikatakan Schwämmlein. Di seluruh Eropa, 40 juta orang akan menaiki bus ramah lingkungan pada Malam Tahun Baru, setelah 30 juta orang pada tahun lalu.
Flixbus pertama di AS dijadwalkan beroperasi di negara bagian California pada paruh pertama tahun 2018. Cabang baru di Los Angeles saat ini sedang bernegosiasi dengan pemerintah kota, kata Schwämmlein. “Ada banyak keterbukaan di sana.”
Pelanggan di Jerman dapat memesan kursi di bus dengan biaya paling lambat mulai musim panas. Flixbus juga ingin meningkatkan informasi bagi para pelancong, misalnya dengan memungkinkan penentuan posisi bus melalui aplikasi. Schwämmlein meyakinkan bahwa tingkat suku bunga di Jerman akan tetap stabil. Flixbus meningkatkan keuntungan dengan memanfaatkan bus secara lebih baik. Rata-rata, 60 persen kursi sudah terisi.