Perusahaan induk Opel Prancis, PSA, dan produsen mobil Italia-Amerika Fiat Chrysler (FCA) telah menyetujui pembicaraan merger resmi. Perusahaan melaporkan hal ini dalam pernyataan bersama pada hari Kamis.

Kesepakatan ini diperkirakan akan menciptakan pabrikan terbesar keempat di dunia dengan target penjualan 8,7 juta kendaraan per tahun, katanya. Hanya Volkswagen, Toyota dan aliansi Perancis-Jepang Renault-Nissan yang akan lebih besar dari raksasa mobil baru tersebut. Raksasa mobil baru ini memiliki penjualan tahunan sebesar 170 miliar euro dan laba operasional tahunan lebih dari 11 miliar euro, tidak termasuk merek Magneti Marelli dan Faurecia.

Perusahaan menjelaskan bahwa sinergi sebesar 3,7 miliar euro per tahun dapat diwujudkan melalui merger tanpa menutup pabrik sebagai bagian dari kesepakatan. Keuntungan efisiensi, yang dihasilkan dari penghematan bila dibeli bersama-sama, dapat ditingkatkan sebesar 80 persen setelah empat tahun. Namun, rencana merger juga akan menghabiskan banyak uang: PSA dan Fiat Chrysler memperkirakan biaya satu kali sebesar 2,8 miliar euro. Namun, penutupan pabrik bukanlah dasar perkiraan sinergi, tegas mereka.

Tujuannya adalah untuk menciptakan merger “di antara yang sederajat” dengan dewan direksi yang seimbang yang dipimpin oleh bos PSA Carlos Tavares sebagai ketuanya. Ketua FCA John Elkann – cucu dari bos lama Fiat Giovanni Agnelli – juga akan mengambil peran ini di perusahaan baru. Menurut Wall Street Journal pada hari Selasa, Fiat Chrysler dan PSA bernilai sekitar $50 miliar (€45 miliar) di pasar saham. Dewan direksi PSA telah memberikan lampu hijau untuk merger pada Rabu malam, seperti yang diketahui oleh Badan Pers Jerman.

Beroperasi di bawah tekanan yang sangat besar

Pemegang saham kedua perusahaan tersebut masing-masing akan memiliki 50 persen saham di grup baru tersebut, yang akan dikelola di bawah perusahaan induk asal Belanda. “Kombinasi ini memberikan nilai signifikan bagi seluruh pemegang saham dan menciptakan masa depan cerah bagi perusahaan gabungan tersebut,” kata Tavares.

Selain Opel, PSA juga mengusung merek Peugeot, DS, dan Citroën. Fiat Chrysler mempunyai merek Alfa Romeo, Chrysler, Dodge, Jeep, Lancia dan Maserati di bawah payungnya. Opel telah menjadi bagian dari PSA selama dua tahun dan sangat fokus pada efisiensi dan keuntungan.

Prancis menyambut baik rencana merger PSA dan Fiat Chrysler. Hasil akhirnya bisa berupa kelompok dengan sekitar 400.000 karyawan, Menteri Ekonomi dan Keuangan Perancis, Bruno Le Maire, mengatakan di Paris pada hari Kamis. Penggabungan yang diusulkan ini merupakan respons “terhadap perlunya konsolidasi industri otomotif,” jelas menteri. “Prancis patut bangga dengan industri otomotifnya, yang telah menunjukkan kapasitasnya dalam penelitian dan inovasi teknis (…),” kata Le Maire.

Perancis memegang 12,23 persen saham PSA dan 9,75 persen hak suara melalui bank pembangunan. Pemegang saham utama lainnya adalah keluarga Peugeot dan pabrikan China Dongfeng.

Industri ini berada di bawah tekanan yang luar biasa. Produsen mobil perlu menginvestasikan miliaran dolar pada mobil otonom dan elektromobilitas, serta mencari mitra.

Masalah khusus Fiat Chrysler berulang kali dikemukakan di industri. Di bawah kepemimpinan mendiang Sergio Marchionne, pabrikan menahan diri untuk tidak melakukan investasi besar pada penggerak listrik. Grup ini saat ini sangat sukses di AS dengan perusahaan bahan bakar besar Jeep dan Ram. Namun, hal ini tidak akan membantu Eropa memenuhi target CO2 paling lambat pada tahun 2021. Di benua asal Fiat, perusahaan tersebut kehilangan pangsa pasar dan baru-baru ini mengalami kerugian operasional.