Continental ingin berbisnis dengan digitalisasi dan memperluas mobil tanpa pengemudi.

“Tahun ini kami ingin memanfaatkan peluang yang terbuka bagi kami dengan konsep mobilitas digital baru,” CEO Elmar Degenhart mengumumkan pada hari Kamis saat presentasi neraca tahun 2015. Elektronik, sensor, dan perangkat lunak sudah menyumbang hampir dua pertiga penjualan divisi otomotif. Porsi ini perlu diperluas lebih lanjut. Dia bisa membayangkan akuisisi, terutama di bidang perangkat lunak dan sensor. Pilihan untuk hal ini sekarang cukup dapat dikelola, kata Degenhart. “Namun, tidak menutup kemungkinan kami juga akan melakukan satu atau dua pengambilalihan di tahun 2016.”

CFO Wolfgang Schäfer menambahkan bahwa grup tersebut dapat menghabiskan antara dua hingga tiga miliar euro untuk akuisisi. Saat ini belum ada diskusi konkrit yang dilakukan dengan perusahaan. Dalam beberapa tahun terakhir, Conti telah berkembang menjadi perusahaan teknologi yang, dengan 13.000 pengembang perangkat lunak, dapat bermain di liga raksasa Amerika seperti Apple dan Google. Barang-barang elektronik mengambil lebih banyak tugas di mobil, dan pemasok Hanover juga mendapat manfaat dari hal ini. Pada saat yang sama, perusahaan tradisional tetap mempertahankan bisnis bannya karena merupakan sumber keuntungan yang stabil. Bisnis karet, yang juga mencakup anak perusahaan karet ContiTech, menyumbang 40 persen terhadap penjualan grup hampir 40 miliar euro.

Fluktuasi bisnis karet meredam fluktuasi

Tahun lalu, Conti memperluas divisi ini dengan mengambil alih spesialis karet dan plastik Amerika, Veyance, senilai 1,4 miliar euro. Dengan cara ini, pemasok terbesar kedua di dunia setelah Bosch ingin mengurangi ketergantungan pada fluktuasi industri mobil. Perusahaan Lower Saxony kemudian juga menggabungkan spesialis perangkat lunak Elektrobit Automotive di Erlangen dan perusahaan Amerika ASC, yang berspesialisasi dalam sensor. Conti membayar sebagian besar pembelian dari mesin kasirnya. Utang finansial bersih meningkat lebih dari 700 juta euro menjadi 3,5 miliar euro. Pada akhir tahun, perusahaan memiliki bantalan likuiditas sebesar 5,2 miliar euro, dimana 1,6 miliar di antaranya berupa aset likuid dan 3,6 miliar dalam bentuk kredit.

Grup ini meningkatkan keuntungannya secara signifikan tahun lalu berkat kuatnya permintaan dari pelanggannya di industri otomotif di Eropa dan Amerika. Laba bersih naik 14,8 persen menjadi 2,7 miliar euro. Dividen akan ditingkatkan sebesar 50 sen menjadi 3,75 euro per saham. Hal ini diterima dengan baik di pasar saham: Saham Conti memperoleh nilai tiga persen dan menduduki puncak daftar pemenang di Dax.

Pada tahun ini, Conti ingin meningkatkan penjualan secara organik sebesar lima persen menjadi 41 miliar euro dan mempertahankan laba atas investasi di atas 10,5 persen. Pada tahun lalu, 11,8 persen dana yang diperoleh masih berupa laba operasional. Manajemen sering kali berhati-hati mengenai prospek di awal tahun dan menjadi lebih spesifik seiring berjalannya waktu. Analis di Baader Bank memperkirakan Conti akan mencapai return sebesar 11,5 persen karena grup tersebut mendapatkan keuntungan dari bisnisnya di industri otomotif dan memiliki bisnis ban yang kuat serta potensi pertumbuhan di Asia.