Produsen mobil Jerman masih berjuang untuk supremasi mobil listrik. Meski sudah ada beberapa model di seluruh armada perusahaan Jerman, Tesla tetap dianggap publik sebagai perusahaan paling inovatif – meski angka terbaru kembali menunjukkan rekor kerugian.

Namun di balik itu, produsen mobil Jerman sedang mencapai kesepakatan, mengembangkan konsep dan memproduksi mobil baru menuju powertrain alternatif. Permintaan bahan mentah yang dibutuhkan untuk mobil listrik sangatlah penting. BMW kini telah mencapai sesuatu yang dapat memberikan grup ini keunggulan dalam persaingan.

BMW mencapai kesepakatan penting untuk produksi mobil listrik

Ucapkan “FAZ”Perusahaan yang berbasis di Munich itu hampir mencapai kesepakatan yang akan memberikan mereka jaminan pasokan jangka panjang. “Tujuannya adalah untuk memastikan aliran material ke tambang selama sepuluh tahun ke depan,” kata Markus Duesmann kepada surat kabar tersebut. Dia telah bertanggung jawab atas pembelian dan jaringan pemasok di dewan BMW selama lebih dari setahun. Selama periode transaksi, lebih dari 100.000 ton kobalt terlibat.

Selain litium, kobalt merupakan salah satu bahan baku terpenting dalam produksi baterai, yang merupakan faktor terpenting bagi mobil listrik. Namun selalu ada pertanyaan etis terkait kobalt: Bahan mentahnya sebagian besar berasal dari wilayah krisis di Kongo. Organisasi hak asasi manusia berulang kali bersuara dan menunjukkan bahwa ada juga anak-anak yang menggali bahan mentah.

Kerjasama dengan Daimler pada mobil listrik tidak akan diperpanjang

Menurut “FAZ”, para pemerhati lingkungan juga mengeluhkan kondisi pemrosesan di kilang Tiongkok. BMW menyadari masalah ini, kata Duesmann kepada surat kabar tersebut: “Tentu saja kami menyadari tanggung jawab kami untuk memastikan bahwa bahan mentah diekstraksi dan diproses dalam kondisi yang tepat. Kami telah berada di lokasi, mengetahui tambang dan cara kerja mitra kami, serta memastikan penambangan yang bersih.”

Pada saat yang sama, dewan BMW melaporkan bahwa perusahaan mobil tersebut menjauhkan diri dari pesaingnya Daimler. Kedua produsen mobil tersebut telah membeli komponen bersama selama bertahun-tahun, namun berbeda dengan rencana sebelumnya, mereka tidak ingin memperluas kerja sama ini lebih jauh. Alasannya adalah pendekatan Daimler terhadap tuduhan kartel: Perusahaan melakukan pengungkapan sukarela dan oleh karena itu dapat mengharapkan status saksi bintang, sementara BMW merasa dirinya dikenai tuduhan tersebut secara tidak adil.

LIHAT JUGA: Seorang operator taksi beralih sepenuhnya ke mobil listrik – dan inilah yang terjadi

Industri ini sedang berjuang keras. Terlepas dari itu, hanya ada satu kepentingan utama setiap produsen mobil Jerman: menjadi yang pertama melewati garis finis dalam perebutan posisi teratas di mobil listrik.