Diesel pernah dianggap sebagai solusi terbaik bagi produsen mobil Jerman dalam bersaing dengan rival mereka di Amerika dan Asia. Bahan bakar ini memiliki dua keunggulan dibandingkan bahan bakar fosil lainnya: murah untuk diproduksi dan dijual – dan juga murah untuk dikonsumsi. Itulah sebabnya teknologi diesel Jerman telah lama diminati di pasar otomotif. Namun saat ini, sudah jelas bahwa model diesel sudah tidak ada lagi dan semakin banyak dicari oleh pengemudi.

Pada bulan Juli, mobil diesel hanya menyumbang 29,2 persen dari registrasi baru di pasar kendaraan. Bahkan jika Anda memasukkan kendaraan hibrida berbasis diesel yang langka, jumlah penggeraknya hanya sebesar 32,5 persen. Hal ini tampak dari studi CAR Institute yang dipimpin oleh pakar mobil Ferdinand Dudenhöffer.

Volvo tidak lagi percaya pada diesel

Terakhir kali nilai rendah tersebut tercatat adalah pada tahun 2009, ketika penghapusan bonus oleh pemerintah terutama mendorong pembelian mobil kecil baru, yang pada saat itu sebagian besar menggunakan mesin bensin. Bahkan di kalangan pelanggan korporat yang dulunya setia, bahan bakar diesel sudah tidak lagi penting – pangsanya telah turun dari 77 persen dari seluruh mobil baru perusahaan pada awal tahun 2015 menjadi saat ini 45 persen atau 51,6 persen, termasuk varian hibrida dengan tambahan motor listrik.

Jika dicermati, keadaan mobil diesel bahkan lebih buruk lagi. “Produsen mobil hampir sepenuhnya menghapuskan teknologi diesel pada mobil kecil. Tahun lalu, Volvo menjadi produsen mobil pertama yang mengumumkan bahwa mereka tidak akan lagi memproduksi mobil diesel murni di masa depan. SNV adalah andalan diesel, namun bentuk penggerak alternatif juga sedang meningkat di sana,” kata Dudenhöffer. “Mesin diesel yang sekarat adalah peluang bagi mobil listrik.”

Mulai tahun 2025, 50 persen registrasi baru akan berupa kendaraan dengan penggerak alternatif

Pakar otomotif ini berasumsi bahwa mulai tahun 2025, sekitar 50 persen kendaraan baru yang didaftarkan akan memiliki penggerak alternatif. Ini mencakup berbagai bentuk hibrida, terutama kendaraan listrik. Hal ini juga disebabkan oleh fakta bahwa mobil listrik kini mendapat subsidi besar dan memiliki tempat parkir pengisian daya sendiri di kota.

Diesel, sebaliknya, berada dalam situasi sulit. Hal ini disebabkan oleh kenaikan pajak CO2 yang menyebabkan harga solar mendekati harga bensin. “E-cars adalah masa depan. Satu-satunya pertanyaan saat ini adalah seberapa cepat kita bisa mencapai masa depan ini,” kata pakar mobil Dudenhöffer.