Vernon Chan/FlickrSekarang dia keluar. Hanya 31 halaman, tapi penuh tuduhan serius. Inilah yang dimaksud Mengenakan biayayang kini dijalankan oleh peradilan AS atas nama Badan Perlindungan Lingkungan AS EPA diajukan terhadap Volkswagen. Ini pada dasarnya mencantumkan empat pelanggaran terhadap Undang-Undang Udara Bersih, yaitu “UU Udara Bersih“, semuanya terkait manipulasi mesin kendaraan diesel dengan software ilegal. Ini mendeteksi apakah mobil sedang berada di bangku tes. Dalam hal ini, katalis untuk pemurnian nitrogen oksida melakukan tugasnya seperti yang ditunjukkan. Namun dalam kehidupan nyata di jalan raya terlihat sangat berbeda. Kemudian banyak kotoran yang tertiup ke udara. Gugatan tersebut diajukan di negara bagian Michigan. Di kemudian hari, itu akan dipindahkan ke California, di mana gugatan kelompok (class action) dari masing-masing pemilik mobil saat ini sedang dipersiapkan.
Ngomong-ngomong, tidak hanya kendaraan merek Volkswagen yang terkena dampaknya, tapi juga sedan mewah Audi dan Porsche – dua sapi perah grup tersebut di Amerika Serikat. Karena dengan Golf, Jetta, dan Passat mereka, perusahaan yang berbasis di Wolfsburg hanya memenuhi selera pelanggan Amerika sampai batas tertentu.
Itu denda hingga $90 miliar
frankieleon/FlickrJika penduduk Wolfsburg terbukti bersalah atas semua tuduhan, mereka bisa menghadapi denda hingga $90 miliar (83,7 miliar euro). Jumlah ini terjadi karena mesin diesel dua liter pada 499.000 kendaraan yang terjual di AS sejak tahun 2009 memiliki kadar nitrogen oksida hingga 40 kali lebih tinggi dari yang diperbolehkan. Ada juga 85.000 lebih dengan mesin tiga liter yang batasnya melebihi delapan kali batas yang diizinkan. Antara 32,500 dan 37,500 dolar (30,220 dan 34,880 euro) akan dibayarkan per mobil. Setidaknya itulah yang diperbolehkan oleh hukum Amerika.
Dalam keadaan darurat ada risiko masalah eksistensial
Untuk mengilustrasikan skala angka ini: Grup dengan semua mereknya (Volkswagen, Audi, Porsche, Skoda, Seat, Bentley, Bugatti, Lamborghini, MAN, Scania dan Volkswagen Commercial Vehicles) mempunyai total penjualan lebih dari 202 pada laporan keuangan tahun 2014. tahun miliar euro. Dalam keadaan darurat, Volkswagen akan menghadapi masalah eksistensial yang sangat besar.
Volkswagen hanya mengungkapkan kebenaran sedikit demi sedikit
Namun dakwaan tersebut menunjukkan lebih dari sekedar penipuan pelanggan akibat penipuan perangkat lunak. Tampaknya, pihak berwenang AS sangat marah dengan taktik mengulur waktu yang dilakukan Volkswagen. Bukti penting juga dikatakan telah dirahasiakan sejak lama. EPA telah menunjukkan kepada produsen mobil Jerman pada bulan Mei 2014 bahwa terdapat perbedaan antara nilai terukur yang dinyatakan dan nilai sebenarnya. Namun baru pada bulan Oktober perusahaan yang bermarkas di Wolfsburg tersebut menanggapi dan berbicara tentang masalah teknis yang dapat diselesaikan dengan mengoptimalkan perangkat lunak. Oleh karena itu, kendaraan bermesin dua liter itu ditarik kembali ke bengkel. Meski demikian, nilainya masih belum tepat. Masih ada banyak waktu. Baru pada bulan September 2015 Volkswagen dengan patuh mengakui bahwa mereka telah menginstal perangkat lunak curang.
Tapi itu tidak cukup. Pada bulan Oktober 2015, Michael Horn, bos Volkswagen Amerika, bersaksi di hadapan Kongres AS bahwa mereka tampaknya melakukan sedikit kecurangan dengan mesin dua liter. Tapi tidak hanya dengan mereka, ternyata sebulan kemudian. Mesin tiga liter pada model yang lebih mahal juga telah dimodifikasi. Telah dinyatakan bahwa komponen tertentu dari perangkat lunak tidak ditentukan dengan benar selama persetujuan dan oleh karena itu dapat dianggap sebagai perangkat yang mematikan. Dalam kasus ini, anak perusahaan premium Audi menyembunyikan informasi relevan dari pihak berwenang – wawasan dan perilaku kooperatif tampak berbeda.
Pengacara AS akan mempersulit hidup Volkswagen
Volkswagen kini menghadapi kesulitan di banyak bidang. Penurunan dua digit angka penjualan di Amerika Serikat bukanlah masalah yang kecil. Karena harga saham turun setelah penipuan diketahui pada September 2015, namun manajemen perusahaan sudah mengetahui penipuan tersebut sejak Mei 2014, banyak investor yang mengalami kerugian serius dengan saham VW-nya dalam beberapa bulan terakhir juga bisa terkena dampaknya. ini Idenya datang untuk menuntut. Dan di Amerika Serikat, dimana terdapat prinsip gugatan class action, yang tidak dikenal di Jerman, banyak pengacara merasakan adanya peluang untuk melakukan penjarahan dalam jumlah besar. Saat ini ada lebih dari 500 tuntutan hukum perdata.
Dengan penarikan kembali dan perbaikan saja, tidak banyak yang bisa dilakukan. Jelas, perusahaan yang berbasis di Wolfsburg sekarang harus mengeluarkan banyak darah dan sebagai langkah pertama harus mengambil kembali 115,000 kendaraan, mengembalikan uang penuh harga pembelian kepada pemiliknya atau menyediakan mobil baru yang memadai. Meski demikian, Herbert Diess, kepala merek Volkswagen, kemarin bersikap optimis di pameran teknologi CES di Las Vegas. “Kami yakin bahwa kami akan menemukan solusi yang dapat diterima.”