Dalam Sesi pembicaraan ZDF kemarin oleh “Maybritt Illner” (topik: “Perjalanan hantu politik – siapa yang membayar skandal diesel?”) Bos VW, Herbert Diess, memberikan komentar penting. Ketika mantan pemimpin Partai Hijau Cem Özdemir mengajukan pertanyaan kritis tentang berapa banyak bus modern yang ditawarkan VW, Diess membalas: “Kami sekarang menjadi sangat kuat di sana. Kami telah menginvestasikan 30 miliar dalam elektromobilitas. Pada tahun 2020, kami akan memiliki kendaraan yang mampu melakukan hal tersebut. semuanya seperti Tesla atau lebih baik dan harganya setengahnya.Di Sini pergi ke siaran berdurasi penuh.)
Terutama jika menyangkut janji harga agresif dari bos VW, akan menarik untuk melihat apakah produsen mobil yang berbasis di Wolfsburg ini dapat menepati janjinya di masa depan. VW hanya menjual 3.026 mobil listrik ukuran menengah e-Golf di Jerman tahun lalu, sementara 1.078 mobil kecil E-up terjual. Penjualan mobil listrik secara grup saat ini mencapai puluhan ribu. Jika Volkswagen tidak meningkatkan penjualan mobil listrik secara drastis dalam dua tahun ke depan, setidaknya masih ada keraguan bagaimana harga mobil listrik VW akan terus turun.
Oleh karena itu Volkswagen telah mengumumkan target ambisius untuk beberapa tahun ke depan. Perusahaan yang berbasis di Wolfsburg ini ingin menjual sekitar sepuluh juta mobil listrik pada tahun 2022, dan lebih dari 80 kendaraan listrik baru diperkirakan akan memasuki pasar pada tahun 2025. Pada tahun 2030, seluruh jenis kendaraan harus bertenaga listrik.
“Tesla meramaikan seluruh industri mobil”
Selain itu, kompetisi ini mengambil langkah maju yang besar. Tesla melaporkan penjualan sebesar $6,8 miliar dan mencatat laba sebesar $312 juta dalam laporan triwulanannya Rabu malam. Harga saham naik sepuluh persen pada hari Kamis setelah pasar saham dibuka. Di AS, Tesla kini menguasai hampir separuh pasar mobil listrik. Dalam tiga kuartal pertama, perusahaan tersebut memiliki 80.000 registrasi baru dengan Model 3 listrik kelas menengah saja.
Tesla juga merupakan pemimpin dalam pembuatan sel baterai – jantung dari setiap mobil listrik. Orang California membantu membangun Gigafactory di gurun Nevada panasonic Sejak 2016, sel baterai berada di bawah pengelolaan kami sendiri. VW saat ini membeli seluruh baterai untuk mobil listriknya dari pemasok Asia. Kemungkinan besar biayanya akan jauh lebih mahal.
Anda bisa melihatnya di pasar saham sekarang. Investor besar terkenal Andrew Edward Left dari Citron Research – yang sebelumnya dikenal sebagai seorang skeptis besar terhadap Tesla – tiba-tiba sangat memuji perusahaan tersebut bahkan sebelum hasil kuartalan yang spektakuler diumumkan. “Tesla tidak hanya menjauhkan pelanggan dari BMW dan Mercedes, tapi juga dari Toyota dan Honda.”
Baca juga: VW ingin lebih fokus pada tren kontroversial di industri mobil
“Sementara seluruh dunia fokus pada Elon Musk yang menghisap ganja, dia malah menghisap seluruh industri otomotif,” kata Left. “Tesla tampaknya menjadi satu-satunya perusahaan yang mampu memproduksi dan menjual mobil listrik.”