Dalam diskusi tentang pengiriman paket ramah lingkungan, perwakilan Deutsche Post mendukung perjalanan dari satu penyedia layanan di setiap wilayah pengiriman. Dalam apa yang disebut pengiriman konsolidasi, perusahaan akan mengambil alih paket dari pesaingnya dan mengirimkannya dengan biaya tertentu. “Tidak pantas lagi dan tidak baik untuk udara ketika lima atau enam pengantar paket berbeda datang dan mengantarkan di jalan yang sama,” Thomas Koczelnik, ketua Dewan Pekerja Pos, mengatakan kepada Agen Pers Jerman. Pengiriman yang terkonsolidasi akan mengurangi emisi polusi.

Menurut anggota serikat pekerja tersebut, pemerintah kota harus dilibatkan dalam proses tender. Ia juga membayangkan peran yang kuat bagi Badan Jaringan Federal (Federal Network Agency) dalam masalah ini, yang juga memantau akses jaringan di bidang lain – misalnya di sektor kereta api, di mana perusahaan yang berbeda menggunakan jalur yang sama. Perusahaan di pasar telekomunikasi dan gas terkadang juga menggunakan infrastruktur yang sama. “Pihak berwenang memahami akses jaringan – hal ini juga dapat memastikan bahwa manfaat pasar parsel bagi masyarakat umum lebih besar daripada sekarang.”

Karena boomingnya perdagangan online, pasar parsel telah berkembang sejak lama, dan semakin banyak orang yang mengirimkan pakaian atau barang elektronik kepada mereka daripada membelinya di toko. Pada saat yang sama, diskusi menjadi semakin memanas mengenai perjuangan melawan industri parsel akibat polusi emisi dan kemacetan lalu lintas. Deutsche Post berjalan relatif baik dalam hal ini, karena semakin bergantung pada perusahaan listrik ramah lingkungan, Streetscooter. Persaingan belum siap dalam hal mobilitas elektronik.

Perwakilan karyawan Bonn menyerukan standar yang dapat diterima secara sosial dan ramah lingkungan untuk digunakan selama tender. Raksasa kuning itu mungkin akan melakukannya dengan baik. Dengan klaimnya, Koczelnik mengambil posisi serupa dengan manajemen Post Group. Negara bekas monopoli yang berbasis di Bonn ini memiliki pangsa penjualan sebesar 44 persen di industri parsel Jerman, menjadikannya pemimpin pasar dengan selisih yang besar.

Pesaing menolak pengiriman konsolidasi. “Kendaraan pengiriman DPD dimanfaatkan dengan sangat baik,” kata juru bicara anak perusahaan pos Perancis. Menurut juru bicara tersebut, perusahaannya memiliki posisi yang sangat baik pada mil terakhir – yaitu bagian hingga serah terima parsel. Dan dia menunjukkan bahwa keunggulan kompetitif ini tidak lagi efektif jika ada “penyedia layanan yang universal”. Dia juga merujuk pada studi yang dilakukan oleh asosiasi Biek, di mana para pesaing Post mengorganisir diri mereka sendiri. Menurut penelitian, pengiriman gabungan hanya akan sedikit meringankan lalu lintas.

Hermes juga menggelengkan kepalanya. Juru bicara perusahaan mengeluh bahwa pengiriman yang terkonsolidasi akan memperlambat persaingan – yang pada gilirannya akan merugikan pelanggan. Ia juga menekankan bahwa kendaraan pengiriman Hermes biasanya terisi penuh. Oleh karena itu, memilih layanan pengiriman paket jarak jauh tidak berarti mengurangi lalu lintas di jalan raya, katanya.