Dengan nama Ioki, Deutsche Bahn menghadirkan layanan antar-jemput berdasarkan permintaan dan minibus otonom ke jalan raya. Perusahaan menghabiskan jutaan dolar untuk hal ini.
Deutsche Bahn melakukan upaya besar: Malzfabrik, bekas kompleks industri di Berlin-Schöneberg, dimaksudkan untuk memancarkan semangat start-up. Perusahaan mengundang orang-orang ke sini untuk menawarkan sesuatu yang “revolusioner”.
Yaitu: Ioki. Ini adalah nama merek baru Grup DB. Nama buatan adalah singkatan dari input, output dan kecerdasan buatan, jelas anggota dewan DB Huber pada pembukaan konferensi pers pada hari Rabu. Dengan konsep baru ini, Deutsche Bahn mendorong pembangunan jalan raya – karena kereta api saja tidak cukup untuk itu.
Inti dari merek baru ini adalah layanan antar-jemput otonom. Menurut pernyataannya sendiri, kelompok tersebut berencana untuk menginvestasikan beberapa juta euro dalam proyek tersebut di tahun-tahun mendatang. Dengan aplikasi smartphone, wisatawan dapat memesan bus listrik tanpa pengemudi langsung ke pintu depan rumah mereka dan diantar ke stasiun kereta terdekat kapan saja. Belum jelas siapa yang akan membangun kendaraan tersebut di masa depan.
Butuh beberapa waktu agar hal itu terjadi. Pertama, Deutsche Bahn merencanakan dua proyek percontohan: jalur bus otonom di Lower Bavaria dan layanan ride-sharing di Hamburg. Nantinya, bus otonom juga akan beroperasi di kota Hanseatic.
Menurut informasi perusahaan sendiri, minibus self-driving pertama akan diluncurkan pada bulan Oktober. Di Bad Birnbach, Bavaria, DB mendapat izin khusus untuk ini. Namun, rute kendaraan dapat diatur: bus pada awalnya akan melaju secara mandiri sejauh 600 meter, menurut Ioki ketika ditanya oleh NGIN Mobility. Untuk keamanan juga ada pengemudi di dalamnya.
Lapangan uji DB lainnya akan dibangun di Hamburg. Beberapa minggu kemudian, Ioki ingin menguji layanan berbagi tumpangan di sana bekerja sama dengan perusahaan transportasi lokal: wisatawan dapat menggunakan aplikasi tersebut untuk meminta minibus yang akan menjemput mereka di lokasi dan mengantarkan mereka ke tujuan. Karena beberapa orang berbagi kendaraan, layanan ini dikatakan jauh lebih murah dibandingkan taksi. DB belum mau membeberkan secara pasti berapa besaran biaya penawaran tersebut.
Startup juga sedang mengerjakan layanan antar-jemput yang cerdas
Dalam jangka panjang, merek kereta api baru ini bertujuan untuk bekerja sama dengan pemasok lain dan perusahaan mobil. Ioki sengaja dibangun sebagai “sistem terbuka”, kata direktur pelaksananya, Miachel Barillere-Scholz. Pada akhirnya, mereka ingin menyelamatkan pengguna dari “kebun binatang aplikasi” dengan tawaran mobilitas yang tak terhitung jumlahnya.
Selain pesawat ulang-alik otonom, kendaraan lain yang menarik perhatian di pabrik malt: tuk-tuk bertenaga listrik, mirip dengan becak listrik. Ketika ditanya, Barièllere-Scholz mengatakan: Pertama-tama, sepeda roda tiga listrik akan digunakan untuk menggerakkan personel di rel pabrik Deutsche Bahn di Frankfurt. Tapi dia juga bisa dengan mudah membayangkan kendaraan itu digunakan di angkutan umum.
Merek Volkswagen Moia juga mengumumkan pada bulan September bahwa mereka akan meluncurkan layanan serupa tahun depan Jalan-jalan di Hamburg. Clevershuttle juga aktif di Kota Hanseatic. Meskipun Deutsche Bahn telah berinvestasi di startup tersebut, namun tidak terlibat dalam pengembangannya. Clevershuttle baru-baru ini mulai menawarkannya Layanan berbagi tumpangan dengan mobil listrik. Untuk melakukan ini, startup menggunakan algoritma belajar mandiri yang seharusnya menghitung rute perjalanan terpendek. Deutsche Bahn juga ingin mengintegrasikan sistem seperti itu ke dalam layanannya di masa depan.
Namun startup mobilitas asal Berlin, Door2Door, sudah lebih dulu unggul dalam hal ini. Perusahaan baru-baru ini mengirimkan pesawat ulang-alik pertamanya ke jalan raya di Freyung, Bavaria, dan penawaran tersebut akan segera tersedia dimulai di Duisburg.