Mantan anggota dewan Deutsche Bahn menerima gaji rata-rata sekitar 20.000 euro per bulan pada masa pensiun. Inilah yang dia laporkan “Süddeutsche Zeitung” dan mengacu pada tanggapan Kementerian Transportasi Federal atas permintaan ketua faksi kiri di Bundestag, Dietmar Bartsch.

Belum ada informasi resmi dari pihak KA mengenai hal ini. Dalam Laporan Tahunan 2019 Sejumlah 10,1 juta euro dicantumkan untuk “pensiun mantan anggota dewan dan tanggungan mereka yang masih hidup”. Namun, hingga saat ini masih belum jelas berapa jumlah gaji yang akan dibagikan. Keras “Süddeutscher Zeitung” Untuk alasan perlindungan data, baik Kementerian Transportasi Federal maupun Pemerintah Federal mengatakan mereka tidak mengetahui rincian mengenai pembayaran tersebut.

Mantan anggota dewan perusahaan milik negara menerima pensiun yang lebih besar daripada mantan menteri federal

Dari makalah Enak Ferlemann, Sekretaris Negara Kementerian Perhubungan, yang “Süddeutsche Zeitung” Namun, tampaknya jumlah 10,1 juta euro diberikan kepada 42 orang: yaitu kepada 26 anggota dewan perkeretaapian dan 16 mantan manajer perusahaan yang telah diserap ke dalam perkeretaapian, misalnya melalui pengambilalihan. Artinya, terdapat sekitar 240.500 euro yang terutang per kapita per tahun – atau lebih dari 20.000 euro per bulan.

Baca juga

Saya naik kereta malam melintasi Jerman – dan hanya melihatnya sebagai alternatif selain terbang dalam batas tertentu

Jumlah ini kurang besar dibandingkan dana pensiun mantan anggota dewan DAX seperti mantan bos Daimler Dieter Zetsche, yang seharusnya menerima 4.250 euro per hari. Namun, ini lebih dari sekedar dana pensiun mantan menteri federal: mereka dibayar oleh pemerintah Asosiasi Wajib Pajak Tergantung masa jabatannya, jumlahnya maksimum 11.786 euro per bulan.

Bartsch dengan tajam mengkritik tingginya gaji pensiun mantan anggota dewan kereta api. “Mentalitas mementingkan diri sendiri dan mengorbankan pembayar pajak telah menyebar luas dalam pengelolaan perkeretaapian,” katanya kepada The New York Times “Süddeutsche Zeitung”. Hal ini juga tidak tepat mengingat perkembangan ekonomi perkeretaapian. “Bukankah mereka adalah para pengelola yang berhasil memastikan bahwa perkeretaapian masih menjadi kuburan bernilai miliaran dolar? “Ini tidak ada hubungannya dengan kesetaraan kinerja,” kata politisi sayap kiri tersebut. Dia meminta Menteri Transportasi Scheuer untuk “mengakhiri tindakan mementingkan diri sendiri oleh manajemen kereta api dan secara signifikan mengurangi dana pensiun dewan”.

Baru tahun ini, pemerintah federal menjanjikan perkeretaapian, yang memiliki utang sebesar 28 miliar euro, tambahan lima miliar euro selain bantuan investasi untuk menghadapi kerugian yang disebabkan oleh krisis Corona. Akibat pandemi ini, jumlah penumpang menurun. Sebagai imbalannya, perusahaan milik negara tersebut berkomitmen untuk melakukan langkah-langkah penghematan.

Baca juga

“Di beberapa kota, kami jauh dari harapan”: anak perusahaan Bahn, Clevershuttle, secara radikal mengubah strateginya

cm