Dengan menggunakan sensor dan komputer berperforma tinggi, sebuah startup ingin mengubah setiap kendaraan menjadi mobil robot. Namun, masih ada kendala dalam sistem retrofit.
Komputer berperforma tinggi dan tujuh kamera – beserta itu Motor Copernicus mengubah setiap mobil konvensional menjadi kendaraan otonom. Tim beranggotakan sepuluh orang dari Berlin dan Potsdam telah mengerjakan teknologi ini sejak 2016. Beberapa minggu lalu, perusahaan mempresentasikan prototipe konversi pertama di Jerman, VW Golf. Kendaraan yang dikonversi adalah rutenya berkendara dari Ingolstadt ke Wolfsburg.
Tingkat teknis saat ini memungkinkan kendaraan untuk mengemudi secara mandiri di tingkat dua. Artinya mobil dapat berakselerasi, berhenti, dan tetap berada di jalurnya sendiri. Namun, pengemudi harus bisa mengambil alih kemudi kapan saja.
“Teknologi kami juga menggunakan sensor yang sudah ada di pesawat, seperti radar jarak di bemper dan alat bantu parkir,” kata pendiri Stefan Jenzowsky dalam wawancara dengan NGIN Mobility dan Gründerszene. Prinsipnya, setiap kendaraan yang dibangun mulai tahun 2015 bisa dilengkapi teknologi self-driving dengan sistemnya dalam waktu empat hingga lima jam.
Aplikasi untuk mobil dapat dimuat melalui “middleware”.
Pembaruan juga dapat dikirim berulang-ulang ke mobil melalui koneksi internet, yaitu over-the-air, seperti yang sudah dilakukan Tesla. Hal ini memastikan bahwa perangkat lunak selalu mutakhir dan, misalnya, setiap celah keamanan ditutup. Berbagai perangkat lunak juga dapat diinstal pada kendaraan menggunakan apa yang disebut “middleware” – aplikasi untuk mobil. “Pengemudi yang berada di Inggris dengan kendaraannya, misalnya, dapat menginstal aplikasi yang memprogram mobilnya untuk mengemudi di sebelah kiri,” jelas Jenzowsky.
Selain Jenzowsky, Tim von Törne adalah bagian dari tim pendiri. Pada tahun 2016, importir VW Swiss, Amag, menjadi pemegang saham. Kedua pendirinya berasal dari industri komunikasi seluler. “Ponsel pintar dengan pembaruan dan sistem aplikasinya telah merevolusi industri komunikasi seluler,” kata Jenzowsky. Hal yang sama kini berlaku bagi produsen mobil. Ia yakin Copernicus dapat memudahkan produsen mobil Eropa untuk bertransisi ke era baru.
Kedua pendiri tersebut mengemukakan ide untuk startup mereka saat melakukan perjalanan ke Silicon Valley, kata Jenzowsky. “Kami berasumsi bahwa perangkat lunak untuk mobil otonom tidak akan dikembangkan di Wolfsburg atau Ingolstadt, tetapi di AS, Tiongkok, dan Jepang.” Dia hanya tersedia untuk wawancara mulai pukul 10:00 karena dia menyesuaikan hari kerjanya dengan waktu di Silicon Valley. Saat ini sembilan jam lebih awal di sana dibandingkan di Berlin. Itu sebabnya Jenzowsky mulai bekerja di pagi hari dan bekerja hingga larut malam, katanya.
Proyek serupa terpaksa dihentikan lagi
Startup ini juga menargetkan Amerika di tempat lain: “Kami berharap mendapatkan persetujuan pertama di AS,” kata Jenzowsky, “dan kemudian dapat menjual sistem kami kepada konsumen, mungkin pada awal tahun depan. Belum diputuskan kapan perlengkapan retrofit tidak akan dijual di Jerman, karena kendala hukumnya tinggi, tetapi sudah dapat dipesan di muka seharga 3.000 euro.
Solusi serupa dengan Copernicus juga dikembangkan X-Matik, Startup dari Toronto. Produk ini dijadwalkan mencapai pasar massal pada musim semi 2019. Dan juga hacker iPhone legendaris George yang dingin miliki dengan Koma.ai mengembangkan sistem yang hanya mengandalkan dashcam dan smartphone. Namun, dia harus menghentikan proyek tersebut karena masalah keamanan dari pihak berwenang dan sekarang bergantung pada solusi open source.
Pendiri Copernicus Jenzowsky tidak yakin startupnya bisa bersaing dengan raksasa industri Google dan Uber, yang menginvestasikan miliaran dolar untuk mengembangkan mobil otonom. Startup ini tidak melihat masa depannya dalam penjualan dan pengembangan perangkat keras dan perangkat lunak. “Kami ingin menjadi operator toko aplikasi untuk mobil” – dan kemudian mendapatkan komisi untuk setiap aplikasi yang terjual.