Mobil listrik harus menggabungkan transportasi individu dan lingkungan. Itu sebabnya mereka sering diidealkan, sedangkan mesin pembakaran dikutuk. Namun e-mobilitas masih jauh dari mampu menggantikan mesin pembakaran satu-ke-satu. Itu Westdeutsche Rundfunk (WDR) menyiarkan “Eksperimen – Kemacetan Lalu Lintas dan Udara Buruk”. penyapu cerobong asap dan seorang pria berkeluarga mengendarai mobil dan sepeda listrik alih-alih mesin bensin dan diesel selama empat minggu. Hasilnya: kegagalan mobil listrik.

Situasi di jalanan kita menjadi semakin ekstrem. Semakin banyak mobil melaju di atas aspal setiap hari, melepaskan polutan yang tak terhitung jumlahnya yang berdampak besar terhadap lingkungan kita. Sudah ada larangan mengemudikan kendaraan berbahan bakar diesel di banyak kota. Inilah sebabnya WDR memulai eksperimennya. Tujuannya adalah untuk mengetahui seberapa praktis alternatif ramah lingkungan sebenarnya. Selain penyapuan cerobong asap, seorang reporter menyebutkan penggunaan motor listrik dan lain-lain. diuji dalam kehidupan keluarga sehari-hari.

Mobil listrik untuk pedagang? Tidak dapat digunakan!

Eksperimen dimulai dengan mobil listrik. Ada total empat tahap pengujian: e-car, e-bike, mobil hidrogen, dan angkutan umum. Sapuan cerobong diuji selama dua minggu Ulrich Grüttner operator elektronik. Kendaraan itu membuatnya terkesan pada pandangan pertama. Mobil menawarkan ruang yang cukup dan dapat dikendarai dengan baik. Namun masalah pertama diketahui dengan relatif cepat: seri.

Pada hari pertama, indikator pengisian daya bermasalah, dan ketika penyapu cerobong menghubungkan van ke listrik di rumah pada malam hari, mobil tiba-tiba mulai berkedip. Diagnosis: kerusakan pada soket pengisi daya. Akibatnya, petugas penyapu cerobong terpaksa menggunakan kendaraan diesel miliknya. Bahkan sepeda truk tidak dapat meyakinkan Schonrsteinfeger. Terjadi kekurangan ruang dan tidak praktis untuk jarak jauh. Namun, penyapu cerobong asap sangat bersemangat dengan percobaan fase ketiga, di mana ia seharusnya menguji kendaraan bertenaga hidrogen. Kesimpulan: Cepat, jangkauan 400 kilometer, mudah mengisi bahan bakar – satu-satunya kelemahan: hanya ada 43 stasiun pengisian hidrogen di seluruh Jerman.

Mobil listrik hanyalah pilihan terbatas bagi para ayah

Namun, mobil listrik hanya digunakan secara terbatas sebagai mobil keluarga, seperti yang terungkap dalam pengujian reporter, yang juga mengkritik jarak pendeknya – dan itu kurangnya infrastruktur pengisian daya, perjalanan malam ke stasiun pengisian daya atau memerlukan waktu pengisian daya di jaringan listrik rumah hingga 24 jam. Sepeda alternatif juga membuat reporter kehilangan keberaniannya, terutama sebagai seorang pria yang berkeluarga. 40 kilometer untuk bekerja sekali jalan terlalu jauh. Hanya dalam waktu singkat, ayah dari keluarga tersebut menyerah.

Pada akhirnya, kedua orang tersebut mengatakan bahwa mobil listrik hanya membantu sebagian. Di pusat kota sangat ideal karena jaraknya yang pendek dan akselerasi yang cepat. Namun, jika menyangkut jarak yang lebih jauh, ada beberapa titik lemahnya. Selama percobaan, Schonrsteinfeger mengakui bahwa dia harus meninggalkan van listrik sekitar 30 persen hari hanya karena tidak dapat digunakan untuk rute tersebut. Menurut percobaan, mesin diesel dan bensin masih unggul dalam hal kepraktisan dan harga serta sulit digantikan. Oleh karena itu, mobil listrik belum menjadi alternatif, terutama bagi para pedagang yang sering bepergian dan menempuh jarak jauh.