Porsche
Pada awal September lalu, Porsche menghadirkan model full listrik pertamanya, Taycan. Perbandingan model E-Porsche yang sangat dinanti dengan model Tesla tidak bisa dihindari – begitu pula berita utama seperti “Tesla Killer”.
Minggu ini, jurnalis dapat menguji Taycan untuk pertama kalinya di Norwegia. Sejauh ini, mereka terkesan, bahkan senang, dengan betapa Taycan terasa seperti Porsche.
Namun para jurnalis juga menyebut Tesla sebagai pionir Taycan sekaligus pesaing terberatnya.
Saya”Jurnal Wall StreetKolumnis otomotif yang ditakuti, Dan Neil, mengoceh tentang Taycan Turbo. Namun Neil juga tidak bisa menahan diri untuk tidak menghadirkan Tesla Model S P1ooD super cepat sebagai jagoan mobil listrik yang harus bersaing dengan Taycan.
Hal ini mungkin lumrah jika Anda hanya mengenal Tesla dan Toyota di industri otomotif. Mobil adalah mobil. Kebanyakan orang menggunakan bahan bakar. Tesla beroperasi dengan listrik.
Penguasa Kerajaan Bensin
Porsche
Namun, di dunia bahan bakar bensin, Porsche adalah rajanya – dan memproduksi beberapa mobil terbaik di muka bumi. Porsche 911 telah diproduksi sejak tahun 1960an dan dianggap oleh banyak orang sebagai mobil sport terbaik yang dapat Anda beli. Porsche praktis menemukan pasar SUV mewah dengan Cayenne di awal tahun 2000an. Sekalipun Panamera 4 pintu mendapat kritik, tidak ada dua pendapat mengenai kesuksesan armada Porsche: industri iri dengan margin keuntungan perusahaan yang berbasis di Zuffenhausen.
Mobil sport tidak masuk akal. Tapi Porsche memenangkan hati Dan Memperhatikan. Porsche mungkin tidak memiliki kemewahan seperti Lamborghini. Namun kebanyakan orang mungkin akan memilih model dari Stuttgart sebelum memutuskan mobil yang akan mereka kendarai seumur hidup.
Sebaliknya Tesla baru berdiri selama 15 tahun (Porsche sudah berdiri selama 88 tahun). Pada awalnya, perusahaan Elon Musk hanya menjual satu model, dan tidak banyak: Roadster memiliki angka penjualan tiga digit. Mobil yang tidak diragukan lagi keren, tapi sebuah keanehan.
Baru pada tahun 2012 persaingan dengan Tesla Model S menjadi lebih serius. Meski demikian, Tesla baru memproduksi kendaraannya sendiri selama kurang lebih sepuluh tahun
Sebagai perbandingan: Mobil Amerika seperti Ford Mustang (1965) atau Chevrolet Corvette (1953) hanya mampu bersaing dengan Porsche di edisi terbarunya. Itu adalah waktu yang dibutuhkan Ford dan Chevrolet untuk merasa siap menghadapi elite Eropa.
Industri otomotif tidak sulit untuk ditaklukkan – tidak mungkin
Produsen mobil baru yang sedang naik daun mengalami masa sulit. Perusahaan seperti Tucker dan Fisker gagal. Bahkan legenda pun mendapat masalah dari waktu ke waktu: Aston Martin sudah tujuh kali harus mengajukan kebangkrutan.
Tesla tidak pernah bangkrut (meskipun hampir bangkrut pada tahun 2008). Bagi banyak orang, perusahaan ini telah menjadi pesaing terbesar Porsche.
Namun, menurut saya Tesla dan Porsche bukanlah pesaing yang berarti. Namun diskusi tidak bisa dihindari. Saat ini, saat Anda mengucapkan “Taycan”, biasanya diikuti dengan “Tesla”.
Perusahaan niche dapat mencuri ide dari ikon industri. Sejak tahun 1992, Horacio Pagani telah memperluas mereknya, digambarkan sebagai Ferrari atau Lamborghini modern, dan menurut beberapa ahli, membuat mobil yang lebih baik lagi. Situasi serupa terjadi pada produsen mobil Koenigsegg asal Swedia yang didirikan pada tahun 1994.
Namun, perusahaan-perusahaan ini memproduksi supercar yang hampir gila-gilaan dalam jumlah kecil dan menghabiskan banyak uang. Dengan Model S, Tesla tidak hanya ingin mengungguli mobil seperti Taycan, tetapi juga menyerang perusahaan induk Porsche, Volkswagen di pasar massal.
Baca juga: Tesla mengganggu Porsche dengan supercharger baru di Nürburgring – semakin memicu perseteruan antara kedua produsen mobil
Hasilnya masih beragam. Model 3 yang baru memulai dengan awal yang sulit, tetapi membantu perusahaan menjual 250.000 kendaraan pada tahun lalu. Saat ini, Tesla mendominasi pasar mobil listrik global – meskipun jumlahnya relatif kecil. Hal ini membuat perbandingan spontan dengan Porsche menjadi lebih luar biasa. Porsche tidak peduli dengan pasar massal. Masyarakat membeli VW Golf tetapi memimpikan 911.
Atau mungkin dari Taycan. Atau dari Tesla.
Artikel ini diterjemahkan dari bahasa Inggris oleh Jonas Lotz.