Saat ini semakin banyak perusahaan mobil di seluruh dunia yang mengembangkan mobil self-driving. Dan semakin dekat kita dengan masa depan di mana kendaraan otonom akan hadir di jalan raya, semakin mendesak kita membutuhkan jawaban atas pertanyaan: Bagaimana seharusnya kita? bagaimana perilaku mobil self-driving ketika tiba-tiba berhadapan dengan pejalan kaki di tengah jalan dan lingkungan sekitar — dan kemungkinan hambatan kiri dan kanan — tidak bisa memperkirakan secara pasti? Haruskah membelok dan membahayakan kesehatan pengemudi atau justru mengerem saja, padahal jarak pengereman mungkin kurang?
Penelitian telah menunjukkan bahwa banyak orang menginginkan mobil yang memiliki penilaian moral dan memilih opsi yang menyebabkan paling sedikit orang terluka. — tetapi hanya jika Anda sendiri bukan pengemudinya. Namun, sebagai pembeli dan pengemudi, mereka menginginkan mobil yang melindungi kehidupan mereka dalam segala keadaan.
Inilah cara Daimler mengutamakan keselamatan mobil self-driving
Tentu saja, saat ini kita masih jauh dari mobil yang bisa melaju sepenuhnya secara mandiri dan bereaksi dengan cara tertentu. Untuk mobil self-driving level empat atau lima di masa depan, seorang eksekutif Daimler kini telah menunjukkan bagaimana mereka akan bereaksi dalam situasi yang membingungkan seperti ini: jika kendaraan tidak tahu persis apa yang terjadi di sekitar mereka. — apa konsekuensi dari kemungkinan manuver mengelak — mereka hanya perlu mengerem.
“Jika Anda tahu pasti bahwa Anda setidaknya bisa menyelamatkan nyawa seseorang, setidaknya Anda harus melakukannya. Selamatkan orang di dalam mobil. Jika Anda dapat yakin akan satu hal ini, bahwa Anda dapat mencegah kematian ini, maka hal tersebut harus menjadi prioritas tertinggi,” kata manajer Daimler Christoph von Hugo, yang bertanggung jawab atas sistem bantuan pengemudi dan keselamatan aktif di perusahaan mobil tersebut. “Mobil dan Sopir” di Paris Motor Show.
Namun, menurut Daimler, hal ini hanya berlaku pada situasi yang membingungkan. Jika jalanan jelas-jelas aman untuk melakukan manuver mengelak, mobil juga akan mengambil tindakan mengelak. Jika tidak, pengereman masuk akal karena alasan yang sangat sederhana: “Anda dapat mengorbankan mobil,” kata von Hugo. “Bisa saja, tapi kamu tidak tahu apa yang akan terjadi pada orang-orang yang awalnya ingin kamu selamatkan. Situasi seperti ini seringkali sangat rumit, jadi simpanlah orang-orang yang Anda tahu bisa Anda selamatkan.”
Manajer Daimler: Teknologi harus menghindari situasi seperti itu
Tapi pengemudi Daimler Christoph von Hugo juga menegaskan bahwa dia memahami bahwa situasi seperti itu tidak akan sering terjadi. “99 persen pekerjaan kami berfokus pada pencegahan terjadinya situasi seperti ini,” kata Hugo. “Kami percaya bahwa pada akhirnya pertanyaan etis ini tidak akan relevan seperti yang diyakini orang-orang saat ini.”
Jika pengembang Daimler berhasil, kendaraan otonom pembuat mobil akan mendeteksi dan menghindari situasi yang berpotensi berbahaya sejak dini. Selain itu, mereka harus dirancang untuk strategi mengemudi yang berisiko rendah sehingga kemungkinan situasi dilema dan kecelakaan tidak muncul.
Keputusan tersebut bisa mendongkrak penjualan mobil otonom
Hal ini tentu menjadi kabar baik bagi semua pengemudi yang mungkin mempertimbangkan untuk membeli mobil self-driving. Karena jujur saja: Siapa yang akan membeli mobil yang akan mengorbankan nyawa pengemudinya dalam keadaan darurat? Dengan inisiatif ini, Daimler kini dapat memastikan bahwa jumlah mobil self-driving di jalanan Jerman meningkat pesat segera setelah teknologinya siap dan kendaraan tersebut didaftarkan untuk lalu lintas jalan raya di Jerman.
Saat ini, dalam sebagian besar kasus, pengemudilah yang harus disalahkan atas kecelakaan fatal di jalan raya. Jika, karena alasan egois, mereka beralih ke mobil self-driving Daimler yang melindungi nyawa mereka, tanpa disadari mereka mungkin membuat lalu lintas jalan raya menjadi sedikit lebih aman.