Terlepas dari rekor angka pada tahun 2017, manajemen puncak Daimler harus mempersiapkan diri lagi pada rapat umum tahunan minggu depan. Yang terpenting, isu diesel yang sedang berlangsung dan tuduhan antimonopoli tidak membiarkan perwakilan pemegang saham pergi begitu saja. “Semuanya sudah dibahas,” kata direktur pelaksana Asosiasi Jerman untuk Perlindungan Kepemilikan Sekuritas (DSW), Marc Tüngler. Penggabungan layanan berbagi mobil dengan BMW yang baru-baru ini diumumkan, rencana restrukturisasi grup dan, yang tak kalah pentingnya, masuknya miliarder Tiongkok Li Shufu sebagai pemegang saham utama baru Daimler – yang tidak akan hadir secara langsung – juga akan terjadi. dibahas. pada hari Kamis.

Daimler menolak tuduhan penggunaan perangkat pemukul ilegal

Perwakilan pemegang saham lainnya juga menuntut klarifikasi dalam perdebatan mengenai emisi polusi kendaraan. Sejak tahun lalu, Daimler telah mengupgrade total tiga juta kendaraan dieselnya melalui pembaruan perangkat lunak. Perusahaan selalu membantah tuduhan penggunaan perangkat pemukul ilegal. Otoritas Transportasi Motor Federal baru-baru ini menyatakan kecurigaannya terhadap van Vito. Namun, penilaian akhir oleh otoritas masih menunggu keputusan.

Ada juga kritik terhadap dewan pengawas dan penanganannya atas tuduhan bahwa Daimler telah berkonsultasi dengan produsen lain mengenai teknologi, biaya, dan pemasok selama bertahun-tahun. Daimler melaporkan dirinya kepada pihak berwenang, namun Komisi UE saat ini sedang menyelidiki masalah tersebut. Selambat-lambatnya setelah UE mendenda perusahaan tersebut miliaran dolar dalam kasus lain, kartel angkutan truk, para pengawas seharusnya bertindak untuk mencegah tindakan tersebut secara internal, kata sebuah permohonan dari organisasi payung pemegang saham kritis.

Kemungkinan: Tuntutan ganti rugi terhadap anggota dewan saat ini atau mantan

Mengenai perjanjian harga ilegal antara produsen truk, Tüngler bersaksi bahwa panitia kini siap membantu mengklarifikasi masalah tersebut. “Kami menyadari bahwa dewan pengawas menangani masalah ini dengan sangat serius dan tidak berusaha menutup-nutupi masalah ini, seperti yang terjadi pada Volkswagen,” katanya.

Baca juga: Karyawan Daimler takut terhadap mobil listrik – dan memang demikian

Latar belakangnya adalah laporan profesor hukum Munich Mathias Habersack yang disiapkannya atas nama dewan pengawas. Habersack menegaskan bahwa pengawas sepenuhnya memenuhi tugas pemantauannya. Pada saat yang sama, menurut Tüngler, hal ini juga menunjukkan bahwa kasus tersebut tidak akan didokumentasikan tetapi akan diselidiki lebih lanjut. Dalam konteks ini, juga mengenai kemungkinan tuntutan ganti rugi terhadap anggota dewan saat ini atau mantan.

Pada tahun 2017, Daimler menjual lebih banyak kendaraan dibandingkan sebelumnya dan mencapai rekor tertinggi dalam hal penjualan dan laba. Dengan penjualan sebesar 164,3 miliar euro (+7 persen), grup DAX memperoleh laba sebelum bunga dan pajak sebesar 14,7 miliar euro – 14 persen lebih tinggi dibandingkan tahun sebelumnya. Dari sisi keuntungan, yang pada akhirnya menjadi milik pemegang saham, peningkatannya bahkan lebih signifikan. 10,5 miliar euro berarti meningkat 23 persen dibandingkan tahun sebelumnya.

dpa/mantan