Pada tahun 2017, Ola Källenius akan mengambil alih posisi dewan penelitian dan pengembangan di Daimler AG. Sampai saat itu, dia akan terus bekerja sebagai direktur penjualan.

Anggota dewan Penjualan Mobil Mercedes-Benz sebelumnya di Daimler AG, Ola Källenius, akan memimpin departemen Riset Grup & Pengembangan Mobil Mercedes-Benz di Dr. Thomas Weber, yang menjabat sejak 2004, akan mengambil alih jabatan tersebut. Menurut kelompok tersebut, Weber keluar atas permintaannya sendiri dan akan terus bekerja sebagai konsultan di perusahaan tersebut.

Perubahan di tingkat atas bukanlah hal yang mengejutkan; tahun lalu beredar rumor bahwa Weber tak lagi memperpanjang kontraknya. Källenius yang berasal dari Swedia dipandang secara internal sebagai calon penerus CEO saat ini, Dieter Zetsche, yang kemungkinan akan meninggalkan jabatannya pada tahun 2019. Yang menarik adalah untuk pertama kalinya dalam sejarah perusahaan, seorang manajer terlatih mengambil alih posisi kepala pengembang di Daimler. Källenius berasal dari bidang manajemen, keuangan dan penjualan dan tidak memiliki pelatihan sebagai teknisi atau insinyur.

Pada saat yang sama, ketua dewan pengawas Daimler, Manfred Bischoff, menjelaskan bahwa penelitian dan pengembangan telah menjadi salah satu departemen utama perusahaan. Ini adalah salah satu dari dua bidang utama jika Anda ingin terus berada di puncak. Fakta bahwa Källenius bukanlah seorang insinyur tetapi seorang manajer menunjukkan bahwa kelompok tersebut ingin mengatur ulang dan mengintegrasikan departemen penelitian dan pengembangan lebih dalam. Di masa depan, hal ini akan memerlukan lebih sedikit kualitas teknis dan lebih banyak kualitas manajerial.

Bidang elektromobilitas dan penggerak alternatif khususnya memerlukan dorongan yang kuat untuk bersaing dengan persaingan. Anggota dewan sebelumnya Dr. Dalam sebuah wawancara dengan dunia startup beberapa minggu lalu, Thomas Weber menegaskan bahwa mereka ingin berinvestasi dalam penelitian baterai dan sel bahan bakar.

Area lain di mana produsen ponsel berada di bawah tekanan adalah konektivitas kendaraan. Apple dan Google telah melancarkan serangan mereka terhadap otak utama kendaraan, dan persaingan lebih lanjut tidak akan lama lagi. Banyak produsen, termasuk Daimler, tidak memiliki antarmuka terbuka yang dapat digunakan oleh pengembang dan startup untuk menggabungkan ide dan produk baru. Sebaliknya, BMW lebih unggul dalam bidang ini melalui kolaborasinya dengan IFTTT. Tugas mendorong Daimler maju di bidang ini tentu tidak mudah bagi Ola Källenius.

Gambar: Daimler AG