Produsen mobil Daimler tidak mengalami dampak buruk seperti yang dikhawatirkan dalam krisis Corona pada kuartal kedua, meski mengalami kerugian operasional miliaran dolar. Kerugian sebelum bunga dan pajak adalah 1,68 miliar euro, seperti yang diumumkan perusahaan DAX pada Kamis malam setelah penutupan pasar saham berdasarkan angka awal di Stuttgart. Jumlah ini hanya sedikit lebih besar dibandingkan periode yang sama tahun lalu dengan kerugian sebesar 1,56 miliar euro – namun pada saat itu kelompok tersebut harus menambah persediaan bahan bakar diesel dan kantung udara Takata yang terkontaminasi hingga miliaran euro.

Analis memperkirakan hasil operasi akan turun lebih jauh antara bulan April dan akhir Juni, dan Daimler sendiri telah mengumumkan angka merahnya. Perusahaan yang berbasis di Stuttgart tersebut kini mengatakan pemulihan pasar lebih kuat dari perkiraan, dan bahkan ada perkembangan yang “kuat” di bulan Juni. Saham grup tersebut naik satu persen setelah diperdagangkan di platform perdagangan Tradegate.

Kerugian operasional sebesar 708 juta euro

“Tetapi masih banyak yang harus dilakukan,” kata bos Daimler Ola Källenius. “Kita harus melanjutkan upaya sistematis untuk semakin mengurangi titik impas perusahaan melalui pengurangan biaya dan penyesuaian kapasitas.”

Angka tersebut termasuk biaya khusus sebesar 687 juta euro pada divisi mobil dan van untuk menyederhanakan produksi dan membatasi kapasitas di Perancis, Amerika Serikat dan Meksiko. Daimler harus mengeluarkan tambahan 53 juta euro untuk tuntutan hukum, dan perusahaan patungan suku cadang mobil Your Now dengan BMW yang merugi juga memerlukan biaya khusus sebesar 105 juta euro. Daimler juga menghabiskan 129 juta euro untuk program penghematan yang sedang berlangsung. Jika disesuaikan dengan faktor-faktor ini, kerugian operasional mencapai 708 juta euro. Divisi kendaraan dengan mobil dan van serta truk dan bus, yang juga berada di bawah tekanan, masing-masing berada di zona merah, sementara sektor jasa keuangan hanya memperoleh sedikit keuntungan.

Secara khusus, Daimler mampu memberikan kejutan dengan masuknya dana dari kelanjutan bisnis industri – yaitu konstruksi mobil dan kendaraan komersial. Di sini kelompok tersebut memperoleh keuntungan sebesar 685 juta euro menurut survei Daimler, analis memperkirakan arus keluar miliaran; Dibandingkan dengan akhir bulan Maret, likuiditas bersih perusahaan industri meningkat dari 9,3 menjadi 9,5 miliar euro pada pertengahan tahun. “Kami memiliki kuartal yang kompleks di belakang kami. Kami mengambil keputusan proaktif mengenai biaya dan pengeluaran dan fokus secara intensif pada pengelolaan modal kerja kami,” kata Kallenius.

Program tabungan di Daimler

Daimler dikatakan mendapat manfaat dari penerapan langkah-langkah ekstensif untuk menjaga likuiditas. Pada saat yang sama, modal kerja berkembang dengan baik sejalan dengan permintaan. Mengingat gangguan produksi dan penjualan selama berminggu-minggu di pasar global, produsen mobil juga telah menghentikan panggilan ke pemasok dan menerapkan pekerjaan jangka pendek bagi puluhan ribu karyawan untuk melindungi kas mereka. Ketika permintaan kembali meningkat, persediaan akan berkurang lebih cepat. Di Daimler, pakar keuangan juga berulang kali mengkritik besarnya kebutuhan akan modal kerja.

Analis dan pemegang saham selalu memperhatikan dengan penuh minat apa yang disebut arus kas bebas, yaitu pengembangan alat pembayaran yang tersedia secara bebas. Pada akhirnya, hal ini memberikan informasi tentang kekuatan finansial saat ini, yang penting untuk memastikan keberadaan seseorang dalam krisis – namun juga menentukan baik buruknya keuntungan yang mungkin didapat.

Inilah salah satu alasan mengapa Källenius saat ini mengurangi biaya secara signifikan. Pada bulan November, orang Swedia, yang telah menjabat selama lebih dari setahun, meluncurkan program penghematan yang seharusnya menghasilkan 1,4 miliar euro untuk biaya staf tahunan. Manajer sumber daya manusia Wilfried Porth menaikkan standar lebih tinggi pada akhir pekan ini: 1,4 miliar euro tidak akan cukup, dan rumor mengenai PHK sebanyak 15.000 orang juga tidak akan cukup. Daimler memiliki sekitar 300.000 karyawan di seluruh dunia.

Daimler awalnya tidak memberikan informasi apapun mengenai penjualan dan keuntungan atas keuntungan tersebut. Angka triwulanan selengkapnya akan dipublikasikan pada tanggal 23 Juli.

Baca juga

Inilah betapa pentingnya industri mobil bagi perekonomian Jerman