Jauhkan tangan Anda dari kemudi, kata Continental. Perusahaan ini memperluas pengujiannya dengan kendaraan otomatis. BMW menerima lisensi uji untuk China.
Perusahaan teknologi Continental kini juga menguji pengendaraan otomatis sepenuhnya di jalan raya di Lower Saxony. Teknologi mengemudi yang sangat otomatis – Level 3 dalam jargon industri – akan siap untuk diproduksi secara seri dalam dua tahun (2020). Jika kerangka hukum sudah diperjelas pada saat itu, pengemudi di jalan raya dapat melepaskan tangan mereka dari kemudi dan memusatkan perhatian mereka pada hal lain untuk sementara waktu.
Lima tahun kemudian (2025), Continental juga ingin pengemudian otomatis sepenuhnya siap untuk produksi seri. Manajer kemudian tidak lagi diwajibkan untuk melakukan intervensi dalam situasi kritis. Komputer dan sensornya tahu apa yang harus dilakukan.
Continental juga sedang mengerjakan robot-taksi yang dapat berkendara dari A ke B secara otomatis. Mereka beroperasi tanpa pengemudi dan tanpa instrumen yang biasa digunakan untuk mengemudi, seperti roda kemudi dan pedal. Mereka telah diuji selama beberapa waktu di lapangan uji tertutup tanpa lalu lintas campuran,” kata Enno Pigge, juru bicara Conti. Pengujian juga terbatas di sini karena kerangka hukumnya tidak ada.
Continental mengandalkan campuran data
Tidak seperti Waymo dan Uber, sekitar 50 kendaraan uji hitam milik Conti hampir tidak dapat dikenali – terlepas dari mereknya. “Kami bangga dengan kenyataan bahwa kami mengelola tanpa bangunan tambahan,” kata Pigge. Kamera, radar, dan sensor lidar diintegrasikan ke dalam kendaraan sedemikian rupa sehingga tidak terlihat.
Continental mengandalkan campuran data untuk mengemudi otomatis. Kamera membaca rambu lalu lintas dan portal. Radar mendeteksi sekelompok objek seperti mobil, pengendara sepeda, dan pejalan kaki. Sensor Lidar, “mulai tahun 2020 untuk pertama kalinya tanpa bagian yang bergerak,” seperti ditekankan Pigge, dapat menginterpretasikan kecepatan kendaraan. Dengan menghilangkan bagian yang bergerak, risiko kerusakan dapat diminimalkan. Ada juga sinyal satelit (GPS).
Nvidia sebagai mitra teknologi
Data sensor diproses di komputer berperforma tinggi dari Nvidia yang terpasang pada mobil uji. Kontinental punya pada bulan Februari 2018 mengumumkan kolaborasi dengan perusahaan Amerika. Mereka ingin bekerja sama mengembangkan kecerdasan buatan untuk kendaraan self-driving.
Dalam jangka menengah, Continental juga ingin menguji teknologi self-driving yang disebut “Cruising Chauffeur” di jalan pedesaan. Persyaratan di sana lebih tinggi daripada di jalan raya tanpa lalu lintas lalu lintas, lintas dan campuran.
Sementara itu, BMW telah mengumumkan bahwa perusahaan yang bermarkas di Munich itu akan menjadi pabrikan asing pertama yang menguji mobil self-driving-nya di Tiongkok. Dua kendaraan otonom Seri 7 dijadwalkan diluncurkan pada bulan Mei di Shanghai, dan armada uji akan bertambah menjadi tujuh kendaraan pada bulan Desember. Seperti yang diumumkan BMW Group, mereka secara resmi telah menerima “Shanghai Intelligent Connected Autonomous Driving Test License”, yang diberikan oleh otoritas di kota Shanghai.
Pada tahun 2016, BMW menjadi pabrikan pertama yang mendemonstrasikan pengendaraan otomatis Level 3 di ruas jalan raya di bawah pengawasan otoritas Chengdu. Dalam sebuah pernyataan, pabrikan tersebut menekankan “kemajuan dan ketertarikan kota terhadap inovasi”. Oleh karena itu terdapat kondisi yang sangat baik untuk operasi pengujian guna menguji fungsi Level 4.
Prancis ingin menjadi pionir
Seperti tulis FAZ, Prancis ingin menjadi pionir dalam mengemudi otonom. Oleh karena itu, pemerintah di Paris sedang mempersiapkan kerangka hukum baru yang akan memberikan kebebasan lebih luas untuk melakukan tes dan mengemudi secara teratur di jalan-jalan Perancis. Menurut surat kabar tersebut, sebuah komisi ahli yang ditugaskan oleh pemerintah mempresentasikan laporannya di Paris pada hari Senin yang menyerukan otorisasi mobil yang sebagian besar mengemudi sendirian di lalu lintas jalan raya Prancis mulai tahun 2020 hingga 2022.