Pemasok otomotif Continental tidak berharap menghasilkan uang dengan produk elektromobilitas sebelum akhir dekade ini.

Grup Dax dari Hanover memiliki pesanan di semua pasar utama seperti Asia, Amerika dan Eropa dan telah menginvestasikan lebih dari satu miliar euro dalam elektromobilitas dalam beberapa tahun terakhir, kata CEO Elmar Degenhart seperti dikutip oleh “WirtschaftsWoche” pada hari Kamis. Namun, pasar masih memerlukan waktu bertahun-tahun untuk mendapatkan momentum. “Peralihan dari mesin pembakaran ke mobilitas listrik hanya akan mendapatkan momentum besar antara tahun 2025 dan 2030.”

Pada periode tertentu, jumlah mesin pembakaran di seluruh dunia akan mencapai puncaknya dan kemudian menurun secara moderat. “Biaya pengembangan yang diperlukan merupakan tantangan terbesar bagi industri kami,” tegas bos Conti. Menurut angka industri, industri otomotif Jerman akan menginvestasikan lebih dari 40 miliar euro pada kendaraan alternatif pada tahun 2020.

Conti, pemasok mobil terbesar kedua di dunia setelah Bosch, bulan lalu mengumumkan bahwa mereka semakin mendapat manfaat dari perubahan ini, namun harus menginvestasikan lebih banyak uang dalam penelitian. Sejak awal tahun, pesanan masuk untuk barang elektronik, sensor, dan perangkat lunak telah meningkat sebesar 15 persen menjadi lebih dari 25 miliar euro. Salah satu alasan mengapa perubahannya memakan waktu lama adalah karena sel baterainya belum cukup kuat. Volume dan berat baterai harus dikurangi setengahnya.

Bos Conti memperkirakan pada tahun 2025, dari 110 juta kendaraan yang diproduksi, sekitar sepuluh persen akan murni listrik dan 15 persen dengan penggerak hybrid. “Mereka membutuhkan sel baterai sebanyak 1.200 gigawatt jam per tahun. Secara kasar, ini adalah 30 pabrik baterai baru yang besar seperti yang sedang dibangun Tesla di Nevada, masing-masing bernilai sekitar tiga miliar dolar AS. “Siapa yang saat ini mengambil risiko mempertaruhkan miliaran dolar pada kuda yang salah,” tanya Degenhart. Pada saat yang sama, ia menjelaskan bahwa Continental juga dapat membayangkan berinvestasi dalam produksi sel untuk baterai di masa depan: “Jika kita menghasilkan cukup uang darinya dan menemukan mitra kerja sama – mengapa tidak?”

Reuters