Memuat
- Startup Amerika, Charge, mengembangkan stasiun dok tetap untuk skuter elektronik guna menjinakkan kekacauan parkir dan meningkatkan proses pengisian daya.
- Mulai Desember 2019, Charge ingin mendirikan stasiun pertama di Berlin. Sepuluh pusat pengisian daya dan 250 stasiun dok akan didirikan di seluruh Jerman.
- Tim pendiri Charge terdiri dari investor Lime dan mantan karyawan Lime dan Voi.
- Anda dapat menemukan lebih banyak artikel dari Business Insider di sini.
Pengenalan e-skuter di lalu lintas Jerman telah menjadi bahan diskusi selama berbulan-bulan – terutama kekacauan parkir di trotoar yang menyebabkan memanasnya suasana hati. Startup Amerika, Charge, kini mengklaim telah menemukan solusi untuk ini.
Ide mereka: Di masa depan, skuter elektronik tidak lagi berdiri di mana-mana, tetapi diparkir di stasiun pengisian daya tetap. “Kami adalah pompa bensin masa depan. Sudah ada sekitar satu juta kendaraan mikromobilitas yang beredar saat ini dan pasarnya berkembang pesat,” kata pendiri Charge Andrew Fox kepada Business Insider.
Charge adalah penyedia teknologi pengisian daya. Portofolio perusahaan rintisan ini mencakup stasiun dok yang dipasang secara permanen yang dapat mengisi daya hingga delapan kendaraan secara bersamaan. Selain itu, perusahaan rintisan ini menawarkan apa yang disebut “pusat pengisian daya” dengan sekitar 70 stasiun pengisian daya, yang dapat diatur dalam bentuk wadah yang dapat dikunci di titik-titik pusat wilayah kota.
Baca juga: Apa yang Terjadi pada E-Skuter Tier, Circ, Voi dan Kie di Musim Dingin
Stasiun pertama untuk e-skuter di Berlin mulai bulan Desember
Mulai Desember 2019, Charge ingin mendirikan titik pengisian daya pertama di Jerman. Pertama di Berlin, kemudian di kota-kota lain. Sebanyak sepuluh kontainer dan 250 stasiun dok akan didirikan di lahan pribadi dan publik di seluruh Jerman.
“Kami melihat potensi terbesar di pasar Eropa karena jalur sepeda dan trotoar dibangun secara berbeda di sini dibandingkan di AS,” kata Fox. Selain Berlin, mereka juga ingin membidik Paris dan Lyon pada Desember mendatang. Sekitar 20 kota Eropa lainnya akan menyusul tahun depan. Namun sejauh ini, Charge hanya dapat menunjuk pada proyek percontohan di kota Atlanta, Amerika.
Stasiun dok dirancang untuk mengurangi biaya
Di satu sisi, stasiun harus menerangi kota dan, di sisi lain, mempermudah pekerjaan perusahaan e-skuter. Pemuatan kendaraan dan transportasi ke pusat pemuatan dianggap sebagai faktor biaya terbesar dari layanan berbagi. Analis McKinsey memperkirakan bahwa pembebanan biaya menyumbang sekitar 60 persen pengeluaran. Charge berjanji untuk mengurangi biaya-biaya ini hingga 30 persen.
Namun, model bisnis startup muda ini rapuh: para pemasoknya sendiri juga telah bekerja keras selama berbulan-bulan untuk menemukan solusi pengisian daya baru. Layanan berbagi Jerman Tier and Circ baru-baru ini menghadirkan e-skuter baru yang bekerja dengan baterai yang dapat diganti – sehingga masalah transportasi ke pusat pengisian daya menjadi usang.
Menurut Charge, pihaknya sedang berupaya memodifikasi stasiun baterai yang dapat diganti untuk merespons perkembangan tersebut.
Tim terdiri dari mantan karyawan Lime
Menurut pernyataannya sendiri, startup tersebut sejauh ini telah mengumpulkan modal awal sebesar 2,5 juta euro. Penjualan pertama harus dilakukan melalui kemitraan dengan startup e-skuter besar, yang membayar biaya per proses pengisian daya.
Bagaimanapun, Andrew Fox memiliki kontak yang diperlukan dengan perusahaan e-skuter: Pendiri Charge sendiri adalah salah satu investor pertama di Lime. Dia juga mengumpulkan banyak veteran e-skuter di sekitarnya. Timnya termasuk Caen Contee, mantan kepala pemasaran di Lime, dan Noa Khamallah, yang pertama-tama bertanggung jawab atas strategi global di Lime dan kemudian di pemasok Swedia, Voi.