Ada beberapa faktor yang menyebabkan perubahan penerbangan dengan cepat – bahkan lebih parah lagi di Eropa dibandingkan di kawasan lain di dunia. Hal ini sangat jelas: kebangkrutan maskapai penerbangan terbesar kedua di Jerman, Air Berlin, akan berdampak pada seluruh industri, terutama karena pemimpin pasar lokal, Lufthansa, sendiri sudah mengalami kesulitan. Perusahaan baru bisa bertemu dengan para pilot pada musim semi tahun ini menyepakati solusi menyeluruh untuk semua masalah tarif terbuka.

Pelanggan merasakan keresahan di pasar

Selain itu, maskapai penerbangan bertarif rendah Ryanair sedang mempertimbangkan untuk menghindari pembatalan penerbangan lebih lanjut dengan mengurangi hari libur dan menawarkan pembayaran tambahan untuk pilot. Ryanair membatalkan lebih dari 2.000 penerbangan pada bulan September dan Oktober, dan maskapai ini menyalahkan hal ini terutama karena perencanaan liburan yang buruk bagi pilotnya. Maskapai penerbangan Irlandia ini berhasil menjadi pemimpin pasar Eropa dengan kebijakan harga khusus: pelanggan harus membayar ekstra untuk banyak permintaan tambahan. Hal ini memberikan tekanan pada maskapai penerbangan yang sudah mapan – harga tiket kemungkinan akan naik lagi di masa depan.

Surat kabar Irish Independent sekarang melaporkan masalah perekrutan di Ryanair. Maskapai ini telah mulai menawarkan bonus penandatanganan sebesar 10.000 euro kepada pilot baru. Sejak awal tahun ini, maskapai penerbangan terbesar di Eropa dalam hal jumlah penumpang ini telah kehilangan lebih dari 140 pilot karena saingannya, Norwegia Air, seperti yang dikonfirmasi oleh perusahaan penerbangan tersebut. Ryanair and Co. sekali lagi harus mengeluarkan lebih banyak uang untuk dapat membayar staf mereka dengan benar.

Ryanair, Lufthansa & Co.: Penerbangan semakin mahal

Pergolakan di seluruh industri sedang berlangsung. Setelah kebangkrutan Air Berlin, beberapa rute akan menjadi lebih mahal, sebuah penelitian menunjukkan. Jadi biaya Penerbangan monopoli per kilometer penerbangan lebih banyak 9,19 persen dibandingkan penerbangan yang dilakukan dua maskapai. Pasalnya, di beberapa rute tidak ada pesaing. Seorang penulis studi tersebut mengatakan kepada Business Insider: “Oleh karena itu kami yakin harga penerbangan akan naik karena kebangkrutan.”

Para ekonom juga kritis jika Lufthansa mengambil alih sebagian besar Air Berlin. “Siapa pun yang, seperti Jerman, berhasil mengandalkan pembagian kerja internasional tidak boleh mengejar gagasan juara nasional,” “Welt am Sonntag” mengutip pernyataan ekonom Lars Feld. Pakar tersebut memperingatkan bahwa perlakuan khusus yang diberikan negara berarti bahwa perusahaan-perusahaan yang disubsidi akan mengeksploitasi tempat penampungan dan menjadi “gemuk dan malas” dalam prosesnya. “Semua pengalaman menunjukkan bahwa mempromosikan juara nasional lebih banyak merugikan daripada menguntungkan perekonomian,” katanya.