stok foto
Perjanjian koalisi menetapkan bahwa pada tahun 2030 kereta api harus memiliki penumpang dua kali lebih banyak dibandingkan saat ini.
Permasalahannya: Sejak krisis Corona, banyak orang enggan naik kereta karena takut menulari diri sendiri atau orang lain. Jumlah penumpang juga berkurang karena model kerja jarak jauh yang lebih banyak.
Perusahaan kereta api ingin mengatasi hal ini dengan, antara lain, model langganan baru dan kampanye periklanan – namun ada satu prasyarat untuk sukses, kata bos kereta api Richard Lutz.
Baik ICE, ekspres regional, atau bus: transportasi jarak jauh dan regional menjadi semakin ramai selama bertahun-tahun. Jika para politisi mempunyai keinginannya sendiri, hal tersebut harus tetap dilakukan di tahun-tahun mendatang dengan mempertimbangkan transisi transportasi yang ramah iklim. Perjanjian koalisi menetapkan jumlah penumpang kereta api harus berlipat ganda pada tahun 2030. Pemerintah federal dan perusahaan angkutan umum menginvestasikan miliaran dolar untuk memelihara dan memperluas jaringan dan kereta api baru.
Namun karena krisis virus corona, tujuan tersebut tiba-tiba dipertanyakan. Ada kekurangan pelanggan dan karena itu uang. “Terkadang kami hanya bepergian dengan sepuluh hingga 20 persen dari volume penumpang biasanya,” kata Oliver Wolff, manajer umum Asosiasi Perusahaan Transportasi Jerman (VDV), mengamati beberapa bulan terakhir. “Sekarang kita kembali ke 50 hingga 60 persen.” Namun dia memperkirakan jumlah penumpang tidak akan pulih ke tingkat sebelum krisis hingga tahun depan. “Situasinya akan kembali normal segera setelah ada vaksin,” kata Wolff.
Transportasi umum saat ini belum menjadi pilihan banyak orang
Industri ini berada di persimpangan jalan. Orang-orang dengan cepat terbiasa dengan meningkatnya kelegaan dan kembalinya kehidupan normal sehari-hari secara bertahap. Namun masih banyak orang yang khawatir harus duduk di kereta metro atau bus yang padat tanpa jarak yang ditentukan.
Untuk mencegah pelanggan kembali menggunakan mobil mereka dalam jangka panjang, perusahaan dan politisi telah menyiapkan kampanye iklan untuk transportasi bus dan kereta api di Jerman, yang akan dimulai dalam beberapa hari dan minggu mendatang. Di bawah moto “Lebih baik lebih jauh”, poster dan brosur pertama-tama harus digunakan untuk mengucapkan terima kasih kepada para karyawan yang telah menjaga lalu lintas tetap lancar selama krisis meskipun mobil van kosong.
Pada akhirnya, pelanggan juga harus diyakinkan bahwa perjalanan semacam ini aman – dan yang terpenting, dianjurkan untuk memakai masker. “Kampanye kami menunjukkan harga diri baru yang dengannya kami menunjukkan perhatian terhadap satu sama lain di masa Corona,” demikian bunyi presentasi VDV. Selain sejumlah perusahaan transportasi di sektor ini, pemerintah federal, konferensi para menteri transportasi, Asosiasi Kota Jerman, dan Asosiasi Kota dan Kota juga berpartisipasi.
Baca juga
Pada saat yang sama, angkutan umum lokal juga harus beradaptasi dengan perubahan kebiasaan penggunaan pelanggan. “Terlepas dari kekhawatiran masyarakat, pandemi ini juga telah mengubah model waktu kerja,” kata Wolff, bos VDV. Tersedia model langganan baru yang mempertimbangkan fakta bahwa “banyak pelanggan di masa depan mungkin hanya perlu pergi ke kantor tiga hari seminggu”. Model tarif baru dapat dirancang untuk memastikan lebih banyak orang mengemudi di masa depan, bahkan pada saat permintaan rendah.
Masih harus dilihat seberapa cepat langkah-langkah ini akan menghasilkan pemulihan jumlah penumpang. Pada konferensi pers beberapa hari yang lalu, kepala Deutsche Bahn, Richard Lutz, tidak melihat tujuan mengangkut orang dua kali lebih banyak dari sebelumnya dalam sepuluh tahun ke depan dalam bahaya. Menurutnya, prasyaratnya adalah vaksin yang mungkin bisa ditemukan tahun depan. “Kami percaya bahwa kami akan kembali ke jalur lama dan, omong-omong, permintaan akan berlipat ganda jika obat ini ada,” kata Lutz.
Namun Wolff, bos VDV, tidak menutup kemungkinan jadwalnya akan sedikit bergeser. “Tujuannya memang akan tertunda sedikit, namun tidak boleh dan tidak boleh dilupakan,” tegasnya. “Mungkin diperlukan waktu dua tahun lebih lama, namun Anda harus menggunakannya dengan bijak untuk mendorong digitalisasi dan proses perencanaan.
Baca juga
dpa