Volkswagen meningkatkan investasinya dalam elektromobilitas hingga 20 miliar euro pada tahun 2030. Pada tahun 2025, merek-merek grup tersebut akan memasarkan total lebih dari 80 mobil baru dengan mesin listrik, termasuk sekitar 50 mobil listrik murni dan 30 mobil hibrida plug-in, serta Matthias Müller, kepala eksekutif, mengatakan pada hari Senin di malam kelompok di International Motor Show (IAA) di Frankfurt. “Kami memahami dan kami akan menyampaikannya. Ini bukan pernyataan niat yang tidak mengikat, tapi komitmen sukarela yang akan menjadi ukuran kita mulai hari ini.”
Menurut Müller, pada tahun 2030 harus ada setidaknya satu varian listrik untuk masing-masing dari sekitar 300 model grup tersebut di seluruh dunia di semua kelas dan segmen kendaraan. Latar belakangnya adalah strategi yang disebut “Roadmap E” – menurut VW, serangan listrik paling komprehensif di industri otomotif.
Dalam program strategi “Bersama” pada musim panas 2016, perusahaan yang berbasis di Wolfsburg ini telah menetapkan tujuan untuk menjadi perusahaan e-mobilitas nomor satu di dunia pada tahun 2025. Akibatnya, sekitar satu dari empat mobil baru grup ini harus menggunakan baterai listrik murni pada tahun 2025 – yang juga berarti mesin pembakaran bertenaga diesel dan bensin akan terus memainkan peran penting. Strategi baru ini juga merupakan dampak dari skandal diesel yang menjerumuskan VW ke dalam krisis yang serius.
Müller sebelumnya mengumumkan bahwa dia ingin meningkatkan pengembangan penggerak alternatif seperti mesin listrik dan hibrida dengan dana 9 miliar euro selama lima tahun ke depan. Menurut informasi sebelumnya, jumlahnya tiga kali lipat dibandingkan lima tahun terakhir.
Untuk dapat melengkapi jumlah mobil listrik dengan baterai yang direncanakan, kelompok tersebut memerlukan kapasitas baterai lebih dari 150 gigawatt jam per tahun pada tahun 2025. Untuk mencapai hal ini, Volkswagen mengajukan salah satu volume akuisisi terbesar dalam sejarah industri: lebih dari 50 miliar euro.
“Tidak ada yang bisa menghentikan transformasi di industri kami. Kami akan memimpin transformasi ini,” kata Müller. Merek inti VW sedang menyiapkan produksi percontohan pertama untuk sel baterai di pabrik Salzgitter. Selain itu, Volkswagen sedang mempersiapkan generasi berikutnya yakni baterai solid-state.
“Bagi kami, transisi transportasi dan transisi energi merupakan dua hal yang tidak dapat dipisahkan,” tegas Müller. Penting untuk segera menciptakan infrastruktur pengisian daya yang komprehensif. “Hanya dengan cara itulah kepercayaan pelanggan akan tumbuh. Dan hanya dengan cara itulah mobil listrik akan muncul dari ceruk pasarnya dan mencapai pangsa pasar yang relevan di tahun-tahun mendatang.”
VW juga ingin mempromosikan pengemudian otonom. Studi Sedric lebih dari sekadar mobil pameran – dan akan segera digunakan dalam operasi pengujian untuk mengangkut karyawan di pabrik utama Wolfsburg tanpa pengemudi. Pada saat yang sama, Volkswagen mengumumkan bahwa setiap mesin diesel baru dalam grupnya selanjutnya akan dilengkapi dengan konverter katalitik SCR – yaitu pemurnian gas buang dengan larutan urea – sebagai standar, dan mesin bensin baru akan dilengkapi dengan filter partikel jelaga. . Kisaran mobil berbahan bakar gas juga harus bertambah.
dpa