Angka-angka tersebut telah merugikan Opel selama bertahun-tahun. Produsen mobil asal Rüsselsheim ini telah berjuang dengan penurunan penjualan di Jerman selama kurang lebih 15 tahun. Pangsa pasar Opel untuk kendaraan baru yang terdaftar turun dari 11,8 menjadi 7,1 persen antara tahun 2001 dan 2017. Pada awal tahun 2018, angkanya semakin turun: pada bulan April hanya 6,4 persen. Hal ini menempatkan Opel di belakang para pesaingnya VW, Mercedes, Audi, Ford dan BMW di Jerman. Opel tidak keluar dari krisis.

Pada bulan November tahun lalu, garis besar program restrukturisasi “Pace” disajikan, yang mana Opel ingin kembali ke profitabilitas pada tahun 2020 tanpa redundansi dan penutupan pabrik. Terakhir kali Opel mendapat untung adalah pada abad ke-20. Dengan “Pace” Opel akan kembali menghasilkan keuntungan, global dan terutama listrik, janji bos baru Opel Michael Lohscheller, yang mengambil alih pekerjaan itu pada Juni 2017. Lohscheller sebelumnya adalah CFO grup.

Strategi e-car: Bos Opel mengumumkan “serangan listrik”.

Dengan “Pace” tampaknya strategi mobil listrik Opel juga mengemuka. Sejauh ini Opel hanya punya satu mobil listrik: Ampera-e. Bos Opel Lohscheller masih berbicara tentang “serangan listrik”: “Pada tahun 2024, kami akan menawarkan 100 persen model kami di Eropa dengan penggerak listrik – baik murni listrik atau hibrida,” katanya kepada surat kabar tersebut.Dunia“.

Seperti pabrikan Jerman lainnya, Opel terutama melirik China, pasar mobil terbesar. Permintaan mobil listrik di sana tidak berkurang. Itu sebabnya Anda perlu memiliki “strategi elektrifikasi yang jelas” ketika Anda pergi ke Tiongkok, kata Lohscheller. Dan mereka ingin memproduksinya secara lokal. Pabrikan Jerman lainnya juga memimpin: Daimler telah mengumumkan beberapa bulan lalu bahwa mereka ingin memproduksi mobil listrik langsung di Tiongkok untuk pasar Tiongkok, seperti yang dilakukan Volkswagen dan BMW.

Opel Corsa dijadwalkan memasuki pasar sebagai mobil listrik mulai tahun 2020

Opel Corsa serba listrik akan ditambahkan sebagai model baru mulai tahun 2020. Juga untuk SUV baru yang akan dibangun di pabrik Opel di Eisenach mulai tahun 2019 Varian E direncanakan. Di pabrik utama Opel di Rüsselsheim, pekerjaan sedang dilakukan untuk masa depan elektromobilitas di “pusat kompetensi”. Lohscheller mengumumkan bahwa Opel ingin memainkan peran utama dalam isu-isu masa depan dalam grup PSA Prancis, yang diambil alih Opel pada tahun 2017.

Program restrukturisasi Opel berencana menghemat biaya sebesar 1,1 miliar euro setiap tahun hingga tahun 2020, dan bahkan 1,7 miliar euro per tahun setelahnya. Setiap mobil harus diproduksi sekitar 700 euro lebih murah daripada sebelumnya.

mgs/dengan bahan dari dpa