Elmar Degenhart menggambarkan pekerjaannya sebagai kepala pemasok mobil Continental sebagai berikut: “Tugas saya yang paling penting adalah menghilangkan hambatan bagi para karyawan.” Mereka harus bisa berkembang. Klaim Degenhart adalah motivasi, bukan kontrol. Bahaya terbesar terletak ketika karyawan melakukan kesalahan karena takut melakukan kesalahan.

Degenhart tidak menyukai kata “unggul”. Jika seseorang berpikir bahwa merekalah yang paling unggul dalam hierarki, maka tidak akan banyak lagi kejayaan yang tersisa bagi karyawan. Mereka kemudian tampak seperti tahanan dalam sistem yang membosankan ini. Dalam kurungan perilaku, mereka melakukan yang terbaik dari apa yang seharusnya mereka lakukan, namun tidak melakukan apa yang lebih baik.

Degenhart menuntut karakter dari para pemimpin. Ini lebih penting daripada kesempurnaan. Kesuksesan hanya datang melalui rasa hormat dan kepercayaan – ia melihat harapan ini terutama di kalangan generasi manajer dan karyawan muda yang tidak lagi menoleransi nada memerintah.

Tn. Degenhart, apa yang dapat dipelajari oleh manajer muda dari Anda?

“Kesempurnaan nampaknya sangat penting bagi banyak anak muda saat ini: penampilan sempurna, CV sempurna, hubungan sempurna. Namun pengalaman saya adalah: Kesempurnaan pada diri seseorang bukanlah tidak adanya kekurangan, melainkan adanya karakter! Menyikapi keberhasilan dan kegagalan dengan percaya diri penting bagi siapa pun yang ingin mengembangkan kepribadiannya secara efektif dan permanen

ingin sukses. Karena dengan begitu mereka kemungkinan besar akan berhasil dalam sesuatu yang sangat jarang terjadi dalam kehidupan profesional: tidak membiarkan diri mereka membungkuk – terutama ketika keadaan menjadi panas dan ketat.

Baca juga

“Industri kami mengalami serangan jantung di Eropa”: Bos Continental memperingatkan konsekuensi krisis di industri mobil

Dalam dunia media sosial saat ini dan interaksi non-hierarki satu sama lain, berlaku hal berikut: “Pemimpin adalah orang yang memiliki pengikut.” Orang-orang mencari panutan dan pemimpin yang mereka percayai. Dan masalahnya bukan pada perfeksionisnya, tapi pada karakternya.

Menjadi “pengawas” secara harfiah tidak lebih dari seorang pemimpin. Yang lebih penting adalah kompas nilai batin yang tidak tergoyahkan. Dia menunjukkan kepadaku jalan keluar dari setiap situasi. Bagi mereka yang menganut nilai-nilai mereka, krisis di atas segalanya adalah peluang. Ia tampil mandiri dan menghindari ketergantungan.

Bagaimana cara terbaik untuk mengembangkan karakter saya dan mengembangkan kepribadian saya secara maksimal? Pertama, dengan jujur ​​mengakui pada diri sendiri bahwa saya tidak akan pernah menjadi “sempurna”. Namun kemudian dengan terus-menerus mengembangkan keterampilan saya hingga usia tua: dengan kemauan terus-menerus untuk belajar, dengan terus-menerus mendengarkan, dan terus-menerus meminta umpan balik: “Umpan balik adalah sarapan saya.”

Tolong jangan pernah lupa: kehidupan kerja hanyalah separuh dari kehidupan. Saya tidak mengenal siapa pun yang, jika melihat ke belakang, mengeluh bahwa mereka bekerja terlalu sedikit dalam hidup mereka. Di sisi lain, banyak pula yang menurut pandangan mereka paling mengabaikan keluarga dan teman-temannya.

Inilah formula sukses saya: jangan pernah mengkompromikan kebahagiaan pribadi Anda, mengabaikan keluarga, atau membiarkan persahabatan menjadi sia-sia. Karena keluarga dan teman-teman selalu menguatkanku dan menyesuaikan kompasku – terutama ketika aku tidak memiliki jalan yang jelas dalam pikiranku.”

Baca juga

Jika saya kembali muda: Mantan bos Werner Baldessarini merekomendasikan lebih sedikit kontrol dan lebih banyak improvisasi

Degenhart, penghasutnya. Dokter di bidang teknik luar angkasa ini memimpin Conti Group selama lebih dari satu dekade. Fakta bahwa ia tidak mengikuti misi Apollo, melainkan terlibat dalam teknologi otomotif, jelas karena kecintaannya pada mobil. 40 tahun yang lalu, ketika dia mengendarai Ascona hijau, tidak ada yang berhasil tanpa kunci pas 13 ring miliknya. Dia menggunakannya untuk mengacaukan dan memperbaiki barang-barang agar mobil tetap dalam kondisi baik.

Setelah mengutak-atik, dia menggosok kotoran dari tangannya dengan bubuk abrasif. “Saya bangga dengan pekerjaan saya, dan saya merasakan ‘motor’ dalam arti sebenarnya: Saya adalah ahli gerakan saya.” Bagi dia dan teman-temannya, kunci pas 13 ring merupakan simbol mobilitas mandiri. “Karena kami tidak sekadar masuk ke dalam mobil untuk mencapai suatu tujuan. Sebaliknya, kami mendapatkan kebebasan kami.”

Dia menunggu dengan antusias untuk setiap model baru. Dan dia bisa membaca semua data tentang mesin dan sasis dalam tidurnya. “Dan bagaimana kabarnya hari ini?” Dia bertanya. “Saat ini anak muda hampir tidak pernah bertanya soal tenaga kuda, silinder, dan torsi. Mereka lebih cenderung meminta sambungan untuk iPhone dan colokan USB, atau untuk TV dan internet di dalam mobil.”

Tentu saja kita hidup di zaman Google, Twitter, YouTube, dan Facebook. “Tentu saja saya menyadari bahwa kunci pas 13 ring milik saya adalah alat yang agak ketinggalan jaman. Namun generasi muda saat ini juga harus bersiap bahwa beberapa alat modern mereka akan segera terlihat cukup tua di tahun-tahun dan dekade mendatang.” Tua – itu adalah kata yang tidak mampu ditanggung oleh Conti Grup ini, yang sudah lama menjadi pengembang teknologi untuk industri otomotif selain ban, mengejar visi: mobilitas tanpa kematian karena kecelakaan.