Miliaran dolar yang diinvestasikan dalam elektromobilitas tidak akan dibiarkan tanpa konsekuensi bagi neraca produsen mobil Daimler. Dieter Zetsche, CEO, berbicara kepada para pemegang saham pada rapat umum di Berlin pada hari Kamis. “Lebih banyak mobil listrik baik untuk keseimbangan CO2. Tapi tidak begitu baik untuk neraca kelompok kami – setidaknya untuk sementara,” kata Zetsche pada rapat umum di Berlin, Kamis. Grup DAX mengakhiri tahun lalu dengan rekor keuntungan.
Perubahan menuju mobilitas bebas emisi merupakan tantangan bisnis. “Itulah mengapa kami tidak berkompromi sedikit pun dalam hal efisiensi,” kata Zetsche. Daimler ingin memproduksi mobil listrik penuh pertama dengan merek EQ mulai tahun 2019, dengan sembilan model lagi menyusul. Selain itu, pada tahun 2022 harus ada varian elektrifikasi di setiap segmen Mercedes.
Zetsche menekankan pentingnya solar
Untuk mengelola investasi, Zetsche meluncurkan program tabungan baru di divisi mobil penumpang Mercedes-Benz pada September lalu, yang dimaksudkan untuk memberikan tambahan volume sebesar 4 miliar euro di tahun-tahun mendatang. Antara lain, produk harus lebih cepat dipasarkan dan perusahaan yang bermarkas di Stuttgart itu ingin lebih efisien dari segi bahan dan biaya produksi. Frank Lindenberg, CFO divisi tersebut, telah mengindikasikan bahwa seseorang harus bersiap untuk keuntungan yang lebih rendah, setidaknya untuk fase transisi. Setidaknya pada awalnya, mobil listrik akan memiliki margin keuntungan yang jauh lebih kecil dibandingkan model mesin pembakaran.
Pada hari Kamis, Zetsche kembali menekankan pentingnya solar untuk mengurangi emisi karbon dioksida. “Tidak diragukan lagi: produsen mobil kita mempunyai tanggung jawab dalam menyelaraskan mobilitas individu, perlindungan iklim, dan pengendalian polusi udara,” katanya.
Dia secara tegas menolak larangan mengemudi, dan dia juga secara tidak langsung menentang perkuatan perangkat keras pada mobil diesel, yang kini dituntut oleh banyak orang: Daimler mendukung “apa yang secara teknis masuk akal dan bertanggung jawab secara finansial”. “Pembaruan perangkat lunak yang diumumkan untuk lebih dari tiga juta kendaraan merupakan solusi yang efektif dan relatif cepat.”
Zetsche: Mengemudi secara otonom akan “mengurangi jumlah kecelakaan secara signifikan”
Zetsche tetap yakin akan kemungkinan mengemudi otonom. Dalam beberapa minggu terakhir, dua orang di AS tewas dalam kecelakaan yang melibatkan mobil robot dari perusahaan ride-hailing Uber dan mobil Tesla dengan autopilot aktif. “Kami ingin lebih meningkatkan keselamatan di jalan raya,” kata Zetsche. “Inilah sebabnya kami terus melanjutkan mengemudi secara otonom. Hal ini akan mengurangi jumlah kecelakaan secara signifikan.”
Zetsche mengatakan opsi kerja sama dengan investor besar baru Li Shufu dari Tiongkok akan dijajaki. “Kami terbuka terhadap segala hal di Tiongkok yang sejalan dengan kepentingan mitra lama kami, BAIC,” tegasnya. Li, pendiri perusahaan mobil Geely, secara tak terduga membeli hampir sepuluh persen saham Daimler pada bulan Februari, menjadikannya pemegang saham tunggal terbesar dalam satu kali kejadian. “Intinya adalah partisipasi Li Shufu menawarkan banyak peluang baru,” kata Zetsche.