Raksasa penerbangan Airbus, yang diguncang investigasi korupsi, sedang mempersiapkan awal baru dalam hal personel. CEO asal Jerman, Tom Enders, akan melepaskan pekerjaannya pada musim semi 2019. Pria berusia 58 tahun itu tidak mencari masa jabatan baru setelah kontraknya berakhir, Airbus mengumumkan pada hari Jumat. Orang nomor dua grup itu, pemain Prancis Fabrice Brégier, akan mengundurkan diri pada Februari 2018. “Kami membutuhkan talenta segar untuk tahun 2020-an,” kata Enders. Pengumuman ini menyusul spekulasi selama berminggu-minggu tentang masa depan Ender dan perebutan kekuasaan di Airbus.

Posisi Brégier sebagai kepala bisnis pesawat komersial yang penting akan diambil alih oleh Guillaume Faury, yang sebelumnya menjabat sebagai kepala divisi helikopter. Dewan direksi memutuskan hal ini pada hari Kamis. “Guillaume Faury mewakili generasi kepemimpinan baru kita,” kata Enders, menurut pernyataan itu. “Dia memiliki pengalaman yang baik di industri kami dan pola pikir internasional.”

Mandat Ender diakhiri dengan rapat umum pada April 2019, ia kemudian menduduki posisi puncak di Airbus selama total 14 tahun. Dewan direksi akan memeriksa calon penerus “internal dan eksternal” tahun depan, katanya. Mantan penerjun payung yang dikenal sebagai “Mayor Tom” itu meyakinkan bahwa dia akan memastikan “serah terima yang lancar”. “Selain itu, konsentrasi penuh saya adalah pada tantangan bisnis kami dan upaya untuk lebih mengembangkan dan memperkuat program etika dan kepatuhan kami.” Hal ini melibatkan kepatuhan terhadap aturan dan hukum dalam perusahaan.

Investigasi korupsi di Inggris dan Perancis saat ini membebani kelompok pertahanan dan kedirgantaraan Eropa. Masalah teknis terus memperumit masalah, yang terbaru adalah masalah mesin jet jarak menengah. Pesawat pengangkut militer A400M telah menimbulkan masalah baru selama bertahun-tahun, dengan biaya tambahan yang mencapai miliaran.

Beberapa minggu lalu ada spekulasi di pemberitaan media tentang pengganti Enders. Saat itu ada rumor bahwa Presiden Prancis Emmanuel Macron menginginkan perubahan.

Airbus adalah masalah politik. Jerman dan Perancis masing-masing memegang 11,1 persen saham perusahaan pembuat pesawat saingan beratnya, Boeing, sementara Spanyol memegang 4,2 persen lagi. Enders, yang dikenal dengan julukan “Mayor Tom”, telah memimpin grup tersebut, yang saat itu bernama EADS, sejak 2012. Dia sebelumnya menjabat sebagai co-head EADS dari tahun 2005 hingga 2007 dan kemudian memimpin anak perusahaan pesawat komersial Airbus selama lima tahun.

Mantan penerjun payung Bundeswehr membangun kembali Airbus, memprakarsai penggantian nama EADS menjadi Airbus dan menyederhanakan struktur manajemen. Dia selalu berkomitmen untuk mengurangi pengaruh negara dan menjadikan raksasa dirgantara itu sebagai “perusahaan biasa”.

Alasan investigasi korupsi yang berkepanjangan adalah pengungkapan sukarela oleh Airbus. Enders sendiri kemudian memperingatkan karyawannya tentang kemungkinan “denda yang signifikan”. Badan antikorupsi Inggris telah menyelidiki dugaan penipuan, penyuapan, dan korupsi di divisi penerbangan sipil Airbus sejak tahun lalu. Kantor kejaksaan keuangan nasional di Perancis juga sedang melakukan penyelidikan. Selain itu, penyelidikan terhadap penjualan jet tempur Eurofighter ke Austria telah dilakukan selama bertahun-tahun.

Pada tahun 2016, Airbus mempekerjakan sekitar 134.000 orang, grup ini menghasilkan penjualan sekitar 67 miliar euro dan keuntungan sebesar 995 juta euro. Perusahaan ini menghadapi tumpukan pesanan yang besar pada bisnis inti pesawat komersialnya.