Zavatskiy Aleksandr/Shutterstock
Kepala produsen mobil Sino-Jerman, Borgward, memperkirakan angka pertumbuhan akan meningkat di tahun baru. Dengan peluncuran BX5, kami memperkirakan penjualan di seluruh dunia akan mencapai sekitar 100.000 kendaraan, kata Ulrich Walker dari kantor pers Jerman.
Bos Borgward berasumsi bahwa 5.000 mobil akan terjual di seluruh dunia per model dan bulan. Sejauh ini, Borgward hanya membawa BX7 ke pasar, dan model selanjutnya diharapkan menyusul pada tahun 2017.
Sejak BX7 mulai dijual pada akhir Juni, kini sudah ada sekitar 25.000 mobil yang beredar di jalan. “Kami juga menerima pesanan masuk lebih dari 35.000,” Walker melaporkan. Borgward saat ini menjual lebih dari 5.000 mobil per bulan di Tiongkok. Dalam jangka menengah, perusahaan ingin menjual lebih dari setengah juta mobil di seluruh dunia setiap tahunnya.
Walker optimis terhadap pasar Tiongkok: “Akan ada pertumbuhan volume di Tiongkok pada tahun 2017.” Asosiasi otomotif VDA memperkirakan hanya terjadi peningkatan sebesar lima persen menjadi 24,2 juta mobil pada tahun 2017. Beijing sedang melakukan konsolidasi. “Sebelum tahun 2010, Beijing memiliki 800.000 pendaftaran per tahun, namun sekarang hanya 200.000 pendaftaran per tahun yang diperbolehkan.”
Borgward tidak berencana memasuki pasar AS, kata Walker. “AS adalah pasar yang rumit dan rentan terhadap fluktuasi yang kuat. Ada persaingan ketat yang kuat di sana.”
Borgward pernah menjadi salah satu produsen mobil paling terkenal di Jerman dan bangkrut pada tahun 1961. Di pabrik Daimler saat ini di Bremen-Sebaldsbrück, hingga 100.000 kendaraan keluar dari jalur perakitan setiap tahun hingga awal tahun 1960an. Cucu Borgward, Christian, menghidupkan kembali merek tersebut pada tahun 2015. Pemegang saham utama dan investor tunggal di Borgward adalah produsen truk Tiongkok, Foton. “Tetapi investor ini juga ingin mendatangkan lebih banyak lagi,” kata Walker.
Mobil-mobil tersebut telah dijual di Tiongkok sejak 2016. Pada tahun 2017 mereka akan ditawarkan dalam versi listrik di Eropa – segera juga dengan label “Made in Germany”. Fasilitas perakitan akan didirikan di Bremen, di mana hingga 10.000 kendaraan dapat diproduksi setiap tahun mulai tahun 2018.
“Kami hanya akan menjual kendaraan listrik di Jerman dan Eropa,” kata Walker. Belum jelas apakah jumlah terbatas akan ditawarkan pada mesin pembakaran internal. Namun satu hal yang jelas: “Kami akan menjual sebagian besar kendaraan kami di luar Eropa.” Pangsa pasar kendaraan listrik terhadap total penjualan pada awalnya akan berada pada angka satu digit.
Kendaraan off-road yang sporty ini diikuti oleh lainnya (BX5) dan coupe (BX6). Borgward ingin memaparkan studi konsepnya di Frankfurt Motor Show 2017. “Kami juga sedang mengerjakan sedan baru dan kendaraan serba guna,” kata Walker.
Borgward gagal melakukan ekspansi di Jerman sesuai rencana. “Kami sekarang memiliki 65 karyawan di Stuttgart” – rencana awal adalah 80 hingga 120 karyawan. Namun di Tiongkok, Borgward mempekerjakan 1.200 insinyur dan 200 profesional penjualan. “Secara keseluruhan, kami meningkatkan jumlah karyawan kami dari sekitar 2.500 menjadi hampir 4.000 dalam setahun.”
Walker ingin tetap setia pada Swabia. “Dalam jangka menengah, tidak ada rencana meninggalkan Stuttgart,” ujarnya. Karena variasi pemasok dan karyawan yang berkualitas sangat banyak di sini.
Namun Walker ingin menjadikan perluasan produksi di Bremen bergantung pada perkembangan pasar. Diperkirakan 50 hingga 100 orang akan mendapatkan pekerjaan di sana. Ada juga staf yang berkualitas di sana berkat industri pasokan yang ada. Biaya logistik dan infrastruktur merupakan faktor penentu bagi wilayah tersebut. “Di Bremerhaven terdapat pemasok dengan infrastruktur lengkap seperti sistem pengecatan jadi,” kata Walker. Dan Bremen memiliki keuntungan lain: “Borgward itu berasal dari sana.”
dpa