Permintaan sepeda meningkat sebesar 190 persen pada bulan Mei. Sepeda gunung dan e-bike sangat populer.
Toko sepeda sudah mengalami kekurangan komponen dan aksesoris. “Hampir semuanya berwarna merah,” lapor seorang pedagang, mengacu pada perangkat lunak pemesanan.
Mengingat lonjakan tersebut, asosiasi bersepeda ADFC menyerukan investasi cepat pada jalur sepeda yang luas. Jika tidak, ada risiko kemacetan lalu lintas.
Di pintu toko pusat Zweirad Gönne, lampu neon dengan pesan “Buka” berkedip terus menerus. Selama lockdown Corona, hampir tidak ada pelanggan yang berani pergi ke toko sepeda milik keluarga di Berlin Pankow. “Maret dan April buruk. Baru setelah Paskah bisnis benar-benar dimulai kembali,” lapor pemilik Corinna Gönne. Bisnis sedang booming sekarang, terutama dengan perbaikan. “Banyak orang kembali berkendara ke tempat kerja dan lebih memilih naik sepeda daripada bus dan kereta api,” kata Gönne.
Pemilik toko lain di distrik Berlin juga melaporkan banyaknya pesanan. “Semua yang terjadi di sini. Kami tidak dapat melakukan pekerjaan sebanyak yang kami dapat pesanan,” kata Remo Klawitter, pemilik toko sepeda Stadtrad di Berlin. Ia terbiasa dengan hiruk pikuk awal musim di musim semi. Namun kali ini, banyak hal yang berbeda. “Saat ini kami memiliki banyak pelanggan yang sepedanya telah disimpan di ruang bawah tanah selama beberapa dekade. Secara umum, masyarakat juga lebih cepat membeli sepeda baru.”
Beberapa blok jauhnya di pabrik sepeda Design Your Bike, ukuran rangka pertama sudah terjual habis. “Kami telah mencapai sekitar 80 persen dari target penjualan tahunan kami,” kata pendiri Elias Koster. Dengan toko online kami sendiri, yang menampung 30 hingga 50 persen pesanan, kami berhasil melewati krisis ini dengan baik.
Permintaan meningkat 190 persen
Situasi luar biasa yang terjadi beberapa bulan terakhir ini telah memberikan dorongan besar pada sepeda sebagai alat transportasi. Menurut analisis portal perbandingan harga idealo, yang disiapkan khusus untuk Business Insider, permintaan sepeda meningkat sekitar 180 persen pada bulan April dibandingkan bulan yang sama tahun lalu. Bahkan bulan Mei menunjukkan peningkatan hampir 190 persen dibandingkan Mei 2019.
Banyak pelanggan yang rupanya membeli sepeda agar bisa berlibur. Kategori sepeda gunung dan e-bike sedang mengalami booming dengan tingkat pertumbuhan lebih dari 200 persen.
Data tersebut didasarkan pada permintaan pencarian sekitar 1,5 juta pengunjung harian idealo.de dan mencerminkan minat membeli pada kategori “sepeda”. Namun, hal ini tidak memungkinkan kita menarik kesimpulan apa pun tentang pembelian sebenarnya.
Asosiasi Industri Kendaraan Roda Dua (ZIV) belum mempunyai angka pasti untuk kuartal ini. Namun, sudah menjadi jelas bahwa pendapatan bulan Mei akan mengkompensasi kerugian di bulan Maret dan April. “Mei adalah bulan terbaik bagi pengecer, dengan peningkatan antara 50 dan 100 persen,” kata juru bicara asosiasi David Eisenberger. Banyak pengecer dan produsen melaporkan adanya shift ganda untuk memenuhi permintaan.
Produksi tidak dapat mengimbangi
Itu tidak selalu berhasil. Jika Anda kurang beruntung, Anda harus menunggu lama untuk model yang Anda inginkan. Banyak komponen yang berasal dari Asia, seperti penggerak e-bike atau rangkanya. Beberapa sabuk pengaman di sana terhenti selama dua bulan – kini perlahan-lahan kembali lagi. “Kemampuan penyampaiannya belum 100 persen, jadi mungkin ada penundaan. Kami berharap hal ini akan terlihat dalam beberapa bulan mendatang,” kata Eisenberger. Namun, gudang-gudang tersebut masih terisi dengan baik.
Dealer sepeda yang diajak bicara oleh Business Insider sudah merasakan kendala dalam penyediaan suku cadang dan aksesoris. Pemilik sepeda kota, Remo Klawitter, melaporkan kekurangan kursi anak, helm, dan kunci. “Hampir semuanya berwarna merah,” kata Klawitter, mengacu pada perangkat lunak pemesanan. Beberapa model sepeda yang sebelumnya ia rencanakan waktu pengirimannya dua hingga empat minggu, kini hanya tersedia dalam sebelas minggu.
Booming sepeda meningkatkan tekanan pada lalu lintas
Terlepas dari hambatan sementara, industri ini diperkirakan akan memperoleh hasil musiman yang positif. Namun, kegembiraan baru dalam bersepeda bukan hanya kabar baik bagi pengecer, tetapi juga bagi asosiasi lingkungan dan bersepeda. “Ini menunjukkan bahwa orang-orang ingin bersepeda – dan melakukannya bahkan ketika jalanan sepi,” kata Stephanie Krone, juru bicara General German Bicycle Club (ADFC). Dari sudut pandang mereka, apakah pendatang baru tetap setia pada sepeda motornya dalam jangka panjang sangat bergantung pada sejauh mana mereka menemukan kondisi yang menarik bahkan dalam lalu lintas normal.
Itu Uji iklim sepeda dilakukan oleh ADFC bersama dengan Kementerian Transportasi Federal, memberikan gambaran yang agak suram di sini. Dalam survei terakhir pada tahun 2018, masyarakat Jerman memberi nilai rata-rata empat pada tingkat keramahan kota terhadap sepeda. 74 persen mengatakan mereka hanya membiarkan anak-anak mereka mengemudi sendiri ketika mereka merasa tidak enak badan. Ketidakpuasan tersebut tampaknya terutama disebabkan oleh kurangnya ruang di dalam dan di luar jalan raya. Dengan boomingnya sepeda, tekanan pada arteri lalu lintas terus meningkat.
ADFC menyerukan investasi cepat dalam infrastruktur bersepeda
“Sekarang, di fase kedua Corona, bersepeda mempunyai peran yang sangat penting, karena angkutan umum masih digunakan dengan hati-hati. Dalam situasi apa pun, banyak orang yang dulunya menggunakan bus dan kereta api sekarang semuanya harus masuk ke dalam mobil – karena kemacetan lalu lintas tidak dapat dihindari,” Krone memperingatkan.
Oleh karena itu ADFC menyerukan investasi cepat pada jalur sepeda yang luas dan jalur sepeda dalam jaringan yang terhubung. Asosiasi ingin melihat jalur sepeda pop-up, yang dibuat atas perintah di kota-kota seperti Berlin, Düsseldorf dan Stuttgart, sebagai model untuk seluruh Jerman. “Ada dana untuk ini, Kementerian Transportasi Federal mempunyai pendanaan tertinggi untuk bersepeda,” kata juru bicara ADFC Krone. Sekarang penting bagi pemerintah kota untuk bertindak cepat.
Baca juga
