Tesla MotorElektromobilitas saat ini sedang dibahas secara kontroversial. Meskipun bagi sebagian orang, teknologi ini merupakan satu-satunya cara untuk menghindari emisi di jalan raya dan oleh karena itu memberikan kontribusi penting terhadap perlindungan iklim, namun ada juga yang berpendapat bahwa teknologi yang ada saat ini belum sepenuhnya berkembang.
Kisarannya terlalu rendah, infrastruktur pengisian daya belum cukup berkembang, dan harga mobil masih terlalu tinggi – inilah argumen para kritikus. Selain itu, menurut penelitian Kementerian Lingkungan Hidup Swedia, jejak karbon dioksida pada mobil listrik sama sekali tidak ramah lingkungan. Itu akan Selama produksi, sekitar 150 hingga 200 kilo setara karbon dioksida dihasilkan per kilowatt-jam kapasitas penyimpanan, yang berarti bahwa mobil listrik hanya memiliki keunggulan dalam keseimbangan CO2 setelah delapan tahun digunakan.
Para ahli memperingatkan akan kekurangan bahan mentah
Sebuah studi baru yang dilakukan oleh Massachusetts Institute of Technology (MIT) baru-baru ini menempatkan keseimbangan ini dalam perspektifnya dan menyimpulkan bahwa Tesla seharusnya lebih bersih daripada mobil kecil dengan mesin pembakaran. Namun sudah ada masalah baru yang diperingatkan oleh para ahli – masalah yang tidak terduga dan juga dapat mempengaruhi perekonomian Jerman.
Menurut informasi dari “Dunia pada hari Minggu” Para ahli khawatir akan kekurangan bahan mentah di Jerman akibat booming mobil listrik. “Risiko kemacetan pasokan bahan baku semakin meningkat. Karena permintaan tumbuh lebih cepat dibandingkan kapasitas pembiayaan,” surat kabar tersebut mengutip Matthias Wachter, kepala departemen keamanan dan bahan mentah di Federasi Industri Jerman (BDI).
Baca Juga: Sebuah Perusahaan Kecil Jerman Telah Mencapai Apa yang Gagal Tesla, Daimler & Co
Ia menunjukkan bahwa tanpa pasokan bahan mentah yang memadai seperti kobalt, grafit, litium, atau mangan, tidak akan ada teknologi “Buatan Jerman” di masa depan. Permasalahannya terletak pada peningkatan permintaan yang sangat besar secara tiba-tiba terhadap sumber daya mineral tersebut, yang sejauh ini hanya dieksploitasi secara terbatas. Namun baterai membutuhkan bahan mentah dalam jumlah besar dan harganya meroket.
Torsten Brandenburg dari Badan Bahan Baku Jerman (Dera) juga menyatakan skeptisismenya terhadap “Welt am Sonntag”. Ia menyatakan bahwa Jerman “sepenuhnya bergantung pada impor” untuk logam. Artinya, pasokan menjadi semakin langka dan harga ditentukan oleh pertambangan. Perlombaan dimulai untuk melihat siapa yang dapat menambang bahan mentah dengan cepat dan dalam kondisi yang baik.
Ekstraksi bahan mentah dikaitkan dengan pencemaran lingkungan yang tinggi
Meskipun terdapat banyak pasokan barang-barang yang dibutuhkan di seluruh dunia, hanya sedikit negara yang bersedia mengeksploitasinya. Alasannya: Proses ini melibatkan pencemaran lingkungan yang signifikan – yang sebenarnya bertentangan dengan teknologi bersih.
Hal ini menyebabkan “konsentrasi pasokan yang tinggi,” seperti yang dikatakan Brandenburg. “60 persen kobalt yang dibutuhkan di seluruh dunia berasal dari Kongo, 70 persen grafit dari Tiongkok,” katanya kepada surat kabar tersebut. Mengingat produsen mobil besar Jerman masih memproduksi mobil listrik dalam jumlah yang relatif rendah, namun hal ini dapat segera berubah, masalah bahan baku kemungkinan akan menjadi lebih buruk.