Untuk merangsang perekonomian Jerman selama krisis Corona, pemerintah federal mengandalkan industri mobil dengan paket stimulus ekonomi terbarunya.
Mulai 1 Juli, pembelian mobil listrik akan disubsidi dalam jumlah yang belum pernah terjadi sebelumnya.
Namun ruang produksi pabrikan mobil Jerman tidak dapat mengimbanginya, sementara perusahaan California Tesla semakin mendapatkan pijakan di Jerman dan Eropa.
Jika perekonomian Jerman terpuruk, pemerintah federal akan membantu industri mobil Jerman. Karena kalau membantu yang satu maka yang lain juga diuntungkan, begitulah eratnya keterkaitan keduanya di negeri ini. Setelah krisis ekonomi global pada tahun 2008, koalisi besar di bawah Kanselir Angela Merkel melakukan segala daya untuk mempromosikan penjualan mobil dengan apa yang disebut bonus memo dan kini melakukannya lagi dalam paket stimulus ekonomi terbaru akibat krisis Corona.
Baca juga
Jika sebelumnya negara bersama masing-masing produsen mobil menyumbang hingga 6.000 euro untuk pembelian mobil listrik, kini ada hingga 9.000 euro – 6.000 dari negara, 3.000 dari produsen mobil. Ditambah dengan penurunan PPN mulai 1 Juli, berarti harga mobil listrik untuk pertama kalinya setara dengan mobil konvensional bermesin pembakaran.
Peningkatan premi dan pengurangan PPN berarti bahwa sebuah mobil listrik, yang saat ini dibayar rata-rata 38.000 euro di Jerman, akan menjadi 4.000 euro atau 11 persen lebih murah, kata pakar industri Deloitte Harald Proff kepada pers Jerman. dpa). Ada juga keringanan pajak untuk mobil perusahaan listrik dengan harga beli hingga 60.000 euro dan suntikan miliaran untuk pembangunan stasiun pengisian. “Pasar bereaksi terhadap hal itu,” kata Profff.
Portal perbandingan pembelian mobil baru, Carwow, mengatakan kepada dpa bahwa minat terhadap mobil listrik telah meningkat secara signifikan: Meskipun proporsi mobil listrik dan hibrida yang diminta mencapai 29 persen pada pertengahan Februari, kini telah meningkat menjadi lebih dari 50 persen menyusul kebijakan koalisi. keputusan.
Kabar baik bagi perekonomian dan lingkungan pada saat yang sama: Rencana tersebut tampaknya berhasil, Jerman ingin membeli mobil listrik.
Berita buruknya: Produsen mobil Jerman tidak dapat mengimbangi produksinya.
Business Insider memeriksa beberapa produsen mobil. Temuannya: waktu pengiriman yang memuaskan secara konsisten hanya tersedia di Tesla, produsen mobil listrik terbesar di luar negeri, yang saat ini sedang membangun pabrik raksasa di tanah Jerman.
Baca juga
Audi, VW, Mercedes: Berapa lama Anda harus menunggu mobil listrik
Membangun dengan Teluk Volkswagen salah satu mobil paling populer di Jerman selama hampir 50 tahun. E-Golf kini dimaksudkan untuk mengisi kesenjangan serbaguna dalam mobil listrik, namun produsen mobil yang berbasis di Wolfsburg juga ingin menarik pelanggan dengan E-Up dan ID.3. Seorang juru bicara VW mengatakan kepada Business Insider bahwa waktu tunggu untuk kendaraan hibrida plug-in seperti VW Passat GTE dapat dicapai dalam dua hingga tiga bulan, tetapi untuk model listrik, Anda harus lebih bersabar. Jadi E-Up! Jika pemesanan dilakukan saat ini, maka akan tersedia sekitar delapan hingga sembilan bulan kemudian, E-Golf belum dapat dipesan hingga tahun ini. Alasannya adalah tingginya permintaan.
ID.3 dapat dipesan di muka mulai minggu depan, dan model pertama akan mulai tiba pada bulan September, seperti yang diumumkan Volkswagen baru-baru ini dalam sebuah pernyataan. jumpa pers diumumkan.
Audi Sejauh ini hanya ada dua mobil listrik di armadanya, dengan Audi E-Tron Sportback hanyalah versi sedikit modifikasi dari E-Tron biasa. Sementara E-Tron yang lebih murah saat ini memiliki waktu pengiriman sekitar lima bulan, seperti yang diakui juru bicara perusahaan yang berbasis di Ingolstadt kepada Business Insider, E-Tron Sportback tiba di rumah pelanggan hanya dalam waktu tiga bulan.
Salah satu orang yang mungkin secara mengejutkan berkampanye menentang bonus mobil listrik dan bonus mobil yang juga mencakup mesin pembakaran adalah Perdana Menteri Hijau Baden-Württemberg, Winfried Kretschmann. Namun dia akhirnya memerintah negara bagian yang merupakan rumah bagi produsen mobil mewah andalan Jerman Mercedes-Benz selalu menyediakan rumah. Namun, Daimler terlambat dalam ide kendaraan listrik dan sejauh ini hanya menawarkan satu mobil listrik: EQC, SUV yang sepenuhnya listrik. Namun, EQV, mobil keluarga yang sepenuhnya bertenaga listrik, akan mulai diproduksi pada musim gugur ini. Keduanya tersedia dengan harga bersih 59.900 euro (hampir 70.000 euro dengan PPN 16 persen yang berlaku mulai 1 Juli).
Ketika ditanya kapan kedua model akan tersedia jika dipesan hari ini, dealer lokal Mercedes-Benz mengatakan EQC akan tersedia mulai kuartal ketiga tahun ini, “sekitar bulan September”, sedangkan EQV “Tidak akan terjadi apa-apa tahun ini.” Secara umum, sejak pembukaan kembali dan terutama sejak disetujuinya paket stimulus ekonomi, banyak sekali permintaan mobil listrik yang tidak dapat lagi kami penuhi, kata mitra penjualan tersebut. Departemen pers Daimler AG belum menanggapi permintaan Business Insider.
Pabrikan mobil Bavaria kedua di grup, BMW, saat ini hanya ada satu mobil listrik yang ditawarkan: BMW i3. Namun produksi seri SUV listrik iX3 sudah dimulai. Perusahaan memiliki rencana ambisius – pada tahun 2025, BMW ingin menawarkan dua belas mobil listrik sebagai bagian dari seri “i” dan “iX”, seperti yang dikatakan mantan CEO Harald Krüger, yang mengundurkan diri tahun lalu. Seorang juru bicara perusahaan mengatakan kepada Business Insider bahwa BMW biasanya akan menunggu tiga hingga empat bulan untuk sebuah mobil baru, tetapi mungkin ada penundaan dengan peluncuran model baru.
Undang-undang lingkungan hidup Tesla dan UE memperlambat mobilitas listrik
Dengan Gigafactory di Grünheide, Brandenburg, tempat mobil pertama akan diproduksi pada Juli tahun depan, perusahaan California Tesla semakin berani memasuki tanah Eropa dan Jerman. Produsen mobil listrik yang didirikan Elon Musk ini masih banyak menjual mobil listrik dari segmen mewah, namun Tesla Model 3, Tesla kelas menengah, juga sudah tersedia di Eropa sejak Februari 2019, dengan harga mulai sekitar 40.000 euro.
Saat ditanya oleh Business Insider kapan mobil tersebut dapat dikirimkan setelah dipesan, juru bicara perusahaan mengatakan bahwa semua model Tesla yang tersedia saat ini diperkirakan akan dikirimkan pada bulan September. Tidak disebutkan masalah pengiriman atau tingkat minat beli yang sangat tinggi.
Alasan kelambanan industri mobil Jerman mungkin juga karena undang-undang lingkungan hidup Eropa, yang mewajibkan produsen mobil untuk mengurangi emisi CO2 per mobil yang terjual menjadi 95 gram per kilometer mulai tahun depan dan menjadi 59 gram per kilometer pada tahun 2030. Awalnya dimaksudkan sebagai insentif bagi produsen mobil untuk lebih mengandalkan teknologi penggerak yang lebih ramah lingkungan, namun klausul dalam undang-undang tersebut berdampak negatif pada produksi mobil listrik.
Baca juga
Karena: Dengan 0 gram per kilometer, setiap mobil listrik yang terjual mengurangi rata-rata emisi produsen mobil. Jika dijual terlalu banyak, maka akan turun di bawah rata-rata yang ditentukan, yaitu 95 gram per kilometer. Namun, karena nilai target pada tahun 2030 didasarkan pada nilai yang dicapai pada tahun 2021, penurunan di bawah 95 gram berarti pedoman emisi yang lebih ketat di masa depan.
Inilah yang “cerminPakar mobil Stefan Bratzel dari Pusat Manajemen Motor: “Siapa pun yang mengirimkan banyak mobil listrik pada tahun 2021 nanti harus melakukan upaya yang lebih besar untuk semakin mengurangi nilainya,” yang tentunya ingin dihindari oleh pabrikan. “Akibatnya, kapasitas produksi relatif terbatas sehingga menyebabkan waktu pengiriman menjadi lama.” Julia Poliscanova dari organisasi lingkungan Transport and Environment menyatakannya dengan lebih jelas: “Produsen berusaha mencapai batas CO2 yang tepat dan sebaliknya memperoleh keuntungan sebanyak mungkin dari penjualan SUV.
Dengan bahan dari dpa.