Sebuah maskapai penerbangan menolak menerima penumpang, mereka harus mengatur ulang bagian pertama liburan mereka, dan penumpang lain mendarat di tujuan lebih lambat dari yang direncanakan. Pengadilan Federal (BGH) berulang kali harus menangani kasus-kasus yang melibatkan pembayaran kompensasi atau klaim atas kerusakan dalam hukum perjalanan. Sekarang BGH telah mengklarifikasi:
Tentang apa sebenarnya ini?
Ini adalah dua kasus yang berbeda, namun berkisar pada pertanyaan hukum yang sama. Bagaimana cara menangani berbagai jenis kompensasi penumpang yang dapat diklaim penumpang jika mereka tidak mencapai tujuan sesuai pesanan? Apakah pembayaran kompensasi maskapai penerbangan tetap dan pembayaran kompensasi biaya tambahan selalu diimbangi satu sama lain?
Kapan penumpang berhak atas pembayaran kompensasi?
Pelancong udara pada umumnya berhak mendapatkannya jika kedatangan mereka tertunda tiga jam atau lebih, penerbangan dibatalkan dalam waktu singkat, atau tidak ada ruang di pesawat meskipun sudah memesan. Peraturan dasar UE telah berlaku sejak tahun 2005. Jumlah pembayaran kompensasi tergantung pada rute penerbangan: Tergantung jaraknya, ada 250, 400 atau 600 euro. Mereka yang terkena dampak harus mengklaim uang tersebut dari maskapai penerbangan.
Siapa yang menerima kompensasi individu?
Kompensasi dapat dituntut oleh pihak yang misalnya menanggung biaya akibat pembatalan suatu penerbangan. Ini bisa berupa harga kamar hotel yang dipesan namun belum terpakai, mobil sewaan, atau layanan transportasi lainnya. Biaya sengketa hukum dan kompensasi atas hilangnya kesenangan liburan juga bisa dibayangkan.
Bagaimana keputusan BGH?
Menurut keputusan Senat Sipil X, yang bertanggung jawab atas undang-undang perjalanan, tidak boleh ada kompensasi yang berlebihan. Kompensasi ganda tidak termasuk. Jika – seperti dalam kasus negosiasi – biaya tambahan untuk hotel dan sewa mobil kurang dari tarif tetap sebesar 600 euro yang telah dibayarkan, maka jumlah tersebut akan tetap sama. Hanya jika tuntutan ganti rugi ini lebih tinggi dari 600 euro, jumlah kelebihannya dapat diklaim. Asas pemerataan manfaat dalam KUH Perdata berlaku. Penggugat sudah kalah di pengadilan yang lebih rendah.
Di mana penumpang bisa mendapatkan bantuan jika maskapai penerbangan tidak responsif atau menolak permintaan?
Jika Anda tidak ingin berselisih dengan pihak maskapai, Anda bisa mencoba mediasi. Badan Arbitrase untuk Transportasi Umum (SÖP) diakui oleh Pemerintah Federal sebagai badan arbitrase konsumen untuk pelancong dengan bus, kereta api, pesawat dan kapal. Pada tahun 2018, fasilitas tersebut mengatakan telah menangani lebih dari 32.000 kasus, 87 persen di antaranya berasal dari perjalanan udara. Sekitar enam dari tujuh kasus tersebut, arbitrase berhasil.
Perusahaan khusus juga menjanjikan bantuan. Para ahli memperdebatkan klaim tersebut, jika perlu di pengadilan. Jika berhasil, perusahaan-perusahaan ini mengklaim hingga 30 persen dari jumlah yang dimenangkan; jika gagal, tidak ada biaya.
Apa pendapat industri penerbangan mengenai aturan kompensasi?
Menurut Asosiasi Federal Industri Penerbangan Jerman, Peraturan Hak Penumpang Udara Eropa bersifat ambigu dan dirumuskan dengan tidak jelas sehingga berulang kali menyebabkan pengadilan harus berurusan dengan penafsiran peraturan tersebut. “Oleh karena itu, kami memerlukan peninjauan terhadap peraturan yang memberikan kepastian hukum komprehensif kepada maskapai penerbangan dan pelanggannya,” kata direktur pelaksana Matthias von Randow.
Apa pendapat para pendukung konsumen tentang keputusan tersebut?
Katja Nonnenkamp-Klüting dari Pusat Konsumen Bremen bereaksi dengan kekecewaan: “Sangat disayangkan bahwa pembayaran kompensasi menurut Undang-undang Hak Penumpang Udara dibandingkan dengan tuntutan ganti rugi yang ditetapkan berdasarkan hukum nasional. Putusan tersebut tidak memperkuat hak-hak konsumen.