Layanan ridesharing yang dilakukan oleh startup mobilitas Hamburg dilarang di Jerman pada tahun 2014. Kini, Wunder memperkenalkan produk baru untuk meraih poin di pasar bernilai jutaan dolar.
Empat tahun lalu mereka harus menghentikan bisnisnya di Jerman. Sekarang mereka kembali lagi. Namun dengan model bisnis yang sedikit berbeda. Startup mobilitas Hamburg, Wunder, kini memasuki subpasar Jerman. Perusahaan yang didanai jutaan dolar ini dimulai pada tahun 2014 dengan layanan berbagi tumpangan di mana penumpang pribadi memberikan tumpangan kepada orang lain dalam perjalanan ke tempat kerja atau keliling kota.
Saat itu, Wunder harus menghentikan layanannya di negara tersebut karena tidak sesuai dengan undang-undang angkutan penumpang yang berlaku saat ini. Startup ini awalnya menerapkan aplikasi ride-sharing di Eropa Timur dan kemudian berkembang ke pasar negara berkembang, di mana total sekitar dua juta perjalanan diduga diproses tahun lalu.
Pengalaman yang diperoleh di negara-negara berkembang kini harus menjadi dasar untuk kembali ke Jerman. Froh, CEO Wunder: “Pada bulan Agustus kami memulai proyek perjalanan cerdas pertama kami di kota kecil di Jerman yang berpenduduk sekitar 50.000 jiwa.”
Startup ini mengembangkan bus panggilan yang sudah ada saat ini, yang sebagian besar ditemukan di kota-kota menengah dan daerah pedesaan. Mereka tidak berjalan sesuai jadwal tetap, tetapi hanya datang jika Anda memesan melalui telepon. Bus fleksibel tersebut dimaksudkan agar orang yang tidak memiliki SIM, seperti lansia dan anak-anak, dapat bepergian dari A ke B secara mandiri. “Kami ingin mendigitalkan transportasi sesuai permintaan,” jelas CEO Wunder, Gunnar Froh. Nantinya, pelanggan bisa memesan tiket bus atau memesan antar-jemput melalui aplikasi, jelasnya. Ada juga hotline telepon lainnya – bagi mereka yang tidak memiliki smartphone.
Proyek di Jerman, Spanyol dan Meksiko sedang dalam proses
Froh yakin bahwa konsep ini akan terbukti melampaui uji cobanya. Dia mengumumkan bahwa proyek selanjutnya akan menyusul sepanjang tahun di Jerman, Spanyol dan Meksiko. Sebuah tim penjualan saat ini sedang dibentuk yang akan, antara lain, menjual perangkat lunak berbagi perjalanan sebagai solusi yang dapat diterima oleh operator transportasi, perusahaan mobil, dan perusahaan lainnya.
Ada margin yang tinggi di pasar. Wunder membebankan biaya kepada kliennya, seperti penyedia transportasi umum dan perusahaan mobil, untuk pemasangan dan pemeliharaan tahunan perangkat lunak tersebut. Mereka juga membayar startup 30 sen per perjalanan dan penumpang. Rata-rata digunakan tahun lalu 5,3 juta orang setiap hari transportasi umum di Jerman.
CEO Wunder berharap dapat meningkatkan penjualannya hingga beberapa juta euro pada tahun ini melalui area bisnis baru; tahun lalu jumlahnya kurang dari satu juta euro.
Pasar semakin cepat
Selain carpooling untuk angkutan umum lokal, lini bisnis kedua dimaksudkan untuk menghasilkan uang – carpooling untuk perusahaan. Perusahaan-perusahaan besar di pinggiran kota dan kawasan industri yang tidak memiliki koneksi yang baik dapat menawarkan kepada karyawannya Smart Shuttle – stasiun pengisian daya Wi-Fi dan USB yang dilengkapi dengan keajaiban. Untuk perusahaan dengan sekitar 3.000 karyawan, paket perangkat lunak lengkap berharga sekitar 30.000 euro per tahun. Ada juga lini bisnis ketiga, kata Froh: sistem mengambang bebas seperti yang digunakan dalam berbagi mobil dan skuter.
Wunder bukan satu-satunya pemain di pasar. Semakin banyak penyedia layanan yang memperkenalkan penawaran ride-sharing. Beberapa operator transportasi sedang menguji layanan di mana beberapa orang berbagi kendaraan. Baru-baru ini, Stuttgarter Straßenbahnen AG (SSB) mengumumkan bahwa mereka akan menghadirkan layanan antar-jemput berdasarkan permintaan ke jalan-jalan: Pada akhir pekan, mulai 1 Juni, penduduk Stuttgart dapat menggunakan aplikasi SSB untuk memanggil minibus listrik daripada naik trem atau bus.
BVG Berlin dan perusahaan transportasi Munich juga ingin segera memulai layanan serupa di ibu kota. Di Hamburg, dua penyedia bus panggilan digital sedang memulai: Ioki, merek mobilitas baru Deutsche Bahn, dan anak perusahaan VW Group, Moia.
Dalam banyak kasus, teknologi di balik penawaran tersebut berasal dari perusahaan swasta. SSB bekerja sama dengan anak perusahaan Daimler, Moovel. Startup mobilitas yang berbasis di Berlin, Door2Door, memasok perangkat lunak kepada perusahaan transportasi Munich yang dapat menyatukan para pelancong.
Penyedia digital untuk industri mobilitas
Pertarungan memperebutkan saham di pasar jutaan dolar baru saja dimulai. Gunnar Froh, CEO Wunder, tak ingin berada di barisan depan. “Suatu keajaiban, di beberapa kota dan pada beberapa produk kami tidak ingin langsung menjangkau konsumen akhir, melainkan melayani pasar B2B sebagai penyedia teknologi,” katanya. “Peranan besar kami adalah Bosch. Perusahaan berhasil menghasilkan penjualan miliaran sebagai pemasok teknologi untuk industri otomotif. Kami ingin menjadi Bosch untuk layanan mobilitas.” Ini juga harus tercermin dalam namanya. Mulai 1 Juni, “Wunder Carpool” akan menjadi “Wunder Urban Mobility Technology”, menurut Froh.