Bernd Osterloh tidak suka mendengar kalimat seperti “Tanpa dewan pekerja yang berkuasa, tidak ada yang berhasil di Volkswagen.” Karena hal ini selalu menyiratkan bahwa tingkat penentuan bersama yang luar biasa besar di VW mungkin terlalu besar dan oleh karena itu menjadi bagian dari masalah di pabrikan mobil.
Osterloh adalah dewan pekerja tertinggi Volkswagen. Tingginya 1,90 meter, beratnya 100 kilogram, kepalanya botak, dan lidahnya bertuliskan hati. Satu kalimat darinya mungkin cukup untuk membuat industri menyadari dan memperhatikannya. Hanya sedikit orang di VW yang bisa mengklaim hal itu. Osterloh akan berusia 60 tahun pada 12 September. Namun orang-orang di sekitarnya melaporkan bahwa masih belum ada tanda-tanda penuaan.
Osterloh suka berterus terang
Bagaimana hal itu bisa terjadi pada saat-saat seperti ini? Krisis emisi, rendahnya keuntungan merek inti VW, kerugian di Brasil dan Rusia – dan industri ini sedang mengalami perubahan mendasar menuju mobil listrik dan kendaraan otonom. Pada akhir September, krisis solar akan berlangsung selama satu tahun. Osterloh berkata: “Dua belas bulan terakhir ini sungguh buruk.”
Apa pun kasusnya, ia suka berterus terang: AS adalah “bencana” bagi VW, kata Osterloh pada tahun 2014 tentang pasar mobil terbesar di dunia setelah Tiongkok. Menurut CEO saat itu, Martin Winterkorn, hal ini buruk bagi bisnis. Osterloh dilaporkan menjawab bahwa dia dapat melanjutkan model kebijakan yang gagal di pasar lain.
Pada tahun 2015, bahkan sebelum krisis diesel, Osterloh mengambil tindakan lagi: “Dengan ketelitian dan sedikit lebih disiplin, Anda dapat dengan mudah mencapai efisiensi yang lebih besar lagi,” katanya tentang upaya manajemen untuk program penghematan miliaran dolar yang dijalankannya di perusahaan tersebut. waktu. “Bencana” di sini, “lebih disiplin” di sana – pengumuman seperti itu membuat Osterloh mendapat julukan “co-manager”. Hal ini dianggap penting dalam industri. Pakar industri Ferdinand Dudenhöffer, misalnya, menganggap kekuasaan karyawan di Volkswagen patut dipertanyakan; sistemnya mengingatkan pada “VEB VW”.
Dia juga bisa menjadi perhatian
Namun, Osterloh tidak melihat dirinya sebagai “co-manager”; ia menekankan pentingnya partisipasi aktif. Semakin kuat dewan pekerja, semakin baik? Ilmu pengetahuan mempunyai bukti mengenai hal ini: perusahaan yang memiliki dewan kerja lebih sukses. Steffen Müller dari Institut Penelitian Ekonomi Leibniz di Halle baru-baru ini menulis bahwa dampak positif masih dapat ditunjukkan bahkan dengan manajemen yang sangat sukses.
Lagipula Osterloh tidak suka mengetuk-ngetuk. Contoh di AS: VW kekurangan model-model penting di sana – seperti van yang kokoh. Pasar harus memahami dan bersukacita atas Wolfsburg. “Tetapi ikan harus menyukai cacingnya, bukan pemancingnya,” kritik Osterloh.
Tapi dia menguasai lebih dari sekedar “departemen serangan”. Osterloh memberikan komentar yang bijaksana tentang skandal emisi di parlemen negara bagian di Hanover pada bulan Maret. VW mengabaikan kompasnya, mabuk pada dirinya sendiri, kehilangan akuntabilitas, dan menangani terlalu banyak hal dengan cara yang “rekayasa”.
Di VW, Osterloh akan menjadi pusat pengambilan keputusan penting dalam beberapa minggu mendatang. Dalam krisis ini, manajemen bos merek VW, Herbert Diess, menyerukan pemotongan besar-besaran untuk merek Golf dan Passat yang memiliki imbal hasil rendah. Lebih dari 3.000 pekerjaan administratif di VW mungkin harus dihilangkan pada akhir tahun 2017. Sebuah “Pakta Masa Depan”, yang saat ini sedang dinegosiasikan, dimaksudkan untuk menggabungkan tekanan penghematan, upaya pengembalian dan masalah masa depan dengan keamanan bagi tenaga kerja. Diess berkata: “Kami tidak mendapat cukup uang.” Dan Osterloh mengatakan tidak akan ada penurunan suku bunga atau PHK. Sejauh ini, dia mengetahui bahwa CEO Matthias Müller ada di sisinya.
Sejak itu 1970-an di VW
Osterloh juga suka berargumentasi secara terbuka bahwa seluruh kelompok mendapat keuntungan dari penjualan yang kuat namun keuntungan yang rendah dari merek VW. Secara internal, hal ini akan menjadi lebih jelas ketika manajemen kembali berpikir bahwa merek inti tidak menghasilkan keuntungan apa pun. Dia kemudian mengeluh bahwa di kantor pusat Wolfsburg, mulai dari pagar di sekitar pabrik hingga restoran perusahaan, ada banyak beban pada merek inti. “Pergilah ke McDonald’s bersama orang-orangmu,” katanya sambil berteriak pada seorang eksekutif puncak perusahaan.
“BO”, begitu teman-temannya memanggilnya, suka berbicara dengan jelas. “Seorang pengembang ingin berkembang, sesuai dengan namanya. “Dia tidak suka mengambil bagian dari rekan yang sudah ada,” katanya tentang masalah mendasar VW: variasi suku cadang dan kebingungan varian. Dalam perjuangan melawan hal ini, Osterloh suka merujuk pada “file efisiensi” – ide karyawan telah menghemat 700 juta euro. VW Polo kini memiliki 20 varian roda kemudi, bukan 42 varian.
Osterloh mulai bekerja di VW pada tahun 1970an setelah mengikuti pelatihan sebagai pegawai industri di Rollei. Anggota serikat pekerja ini memulai karirnya sebagai manajer toko dan pada tahun 2005 menjadi penerus Klaus Volkert, yang mengundurkan diri karena perselingkuhan Lustreisen. Skandal ini merupakan titik terendah bagi dewan pekerja dan IG Metall, yang memiliki 90 persen saham organisasi di VW.
“Pada akhirnya”
Saat Osterloh berbicara, dia sering berkata “pada akhirnya”. Dia suka memikirkan hasil: pekerjaan yang aman, pekerjaan yang baik, perusahaan yang sehat, produk yang kuat – dan terpilihnya kembali. Pemilihan dewan pekerja berikutnya akan dilaksanakan pada tahun 2018. Masa jabatan berikutnya merupakan agendanya, kata Osterloh.” Pada akhir tahun 2015, ia bisa saja menjadi direktur sumber daya manusia VW – namun menolaknya.
Dia hampir tidak punya waktu untuk bersantai – ketika dia punya waktu, itu berarti dia berkumpul dengan keluarganya. Osterloh memiliki tiga anak kecil. Penduduk asli Braunschweig ini adalah penggemar tim sepak bola divisi dua lokal Eintracht, dan dia juga setia kepada klub Bundesliga dan klub pabrikan VW VfL Wolfsburg. Dia menyukai masakan Italia, sepeda motor, dan Golf yang pernah dia bantu buat. Orang-orang menyebutnya pekerja keras – tidur empat jam sudah cukup baginya. 60 tahun atau tidak: dewan buruh paling berkuasa di republik ini masih mempunyai rencana besar.
(dpa)