Organisasi lingkungan Greenpeace menyelidiki keberlanjutan transportasi di kota-kota Eropa. Ibu kota Jerman mendapat nilai buruk.
Berlin berada di peringkat terbawah dari 13 kota terbesar di Eropa untuk mobilitas berkelanjutan. Ini adalah hasil studi Greenpeace. Organisasi perlindungan lingkungan ini membandingkan kota-kota besar dalam hal penawaran angkutan umum lokal, keselamatan lalu lintas dan kualitas udara, manajemen mobilitas melalui langkah-langkah politik dan proporsi pengendara sepeda dan pejalan kaki dalam keseluruhan lalu lintas. Greenpeace melihat adanya hubungan erat antara jaringan bus, kereta api, dan jalur sepeda yang kurang berkembang dan udara kotor, yang menjadi tanggung jawab bisnis kendaraan bermotor dan transportasi individu.
Kopenhagen menduduki peringkat teratas, diikuti oleh Amsterdam dan Oslo. Roma berada di belakang, di belakang Moskow. Di peringkat 10, Berlin berada di peringkat ketiga terbawah, terutama karena kurangnya keselamatan lalu lintas (peringkat 11 dari 13) dan, dari sudut pandang Greenpeace, layanan transportasi umum yang buruk (peringkat 12 dari 13), terutama karena tarif .
Pisahkan jalur untuk pengendara sepeda di Kopenhagen
Keamanan pengendara sepeda berbeda-beda di seluruh Eropa. Di Kopenhagen dan Amsterdam, dimana sepertiga penduduknya melakukan perjalanan dengan sepeda, kecelakaan sepeda paling sedikit terjadi dalam persentase: masing-masing 0,7 dan 1,2 per juta perjalanan yang dilakukan. Misalnya, jalur lalu lintas sepeda dan mobil dipisahkan dalam jarak yang jauh. Dan dalam proyek perencanaan kota, kepentingan pejalan kaki dan pengendara sepeda diperhitungkan sejak dini.
Sebaliknya, di Berlin, pihak berwenang cukup puas dengan pemberian marka jalan. Dengan pangsa bersepeda yang hanya sebesar 13 persen, jauh lebih banyak pesepeda yang mengalami kecelakaan di Berlin: untuk setiap juta perjalanan yang dilakukan dengan sepeda, penelitian ini menghasilkan 14,3 kecelakaan. Jika dibandingkan dengan negara-negara Eropa, hanya Roma dan Brussel yang lebih buruk.
Menurut Greenpeace, Berlin juga merupakan salah satu kota paling berbahaya di Eropa bagi pejalan kaki. Ada dua kecelakaan untuk setiap satu juta jalan kaki. Pada tahun 2016, 15 pengendara sepeda dan 17 pejalan kaki meninggal dan menempatkan Berlin di peringkat kedua di Eropa.
Dalam hal manajemen mobilitas, Berlin hanya mendapat tempat di lini tengah. Parkir gratis atau murah membuat peralihan dari mobil ke moda lain menjadi tidak menarik.
Dan apa kunci transportasi yang berkelanjutan dan aman? Studi ini menyimpulkan bahwa perencanaan, infrastruktur, dan pengambilan keputusan berada dalam satu tangan. Kepentingan pejalan kaki, pengendara sepeda, angkutan umum dan pribadi harus mendapat pertimbangan yang sama dalam perencanaan.