Startup Amerika Turo menawarkan platform berbagi mobil untuk kendaraan pribadi. Dengan perusahaan mobil di sisinya, dia kini ingin bersaing dengan Ddrivey dan Getaway.
Baru-baru ini, pasar berbagi mobil peer-to-peer, yaitu penyewaan mobil milik sendiri kepada pengemudi pribadi lainnya, tampaknya sedang berkonsolidasi di negara ini: startup asal Belanda, SnappCar, terpuruk setelah peluncurannya di Jerman. saingan Tamycamengambil alih pesaing Prancis Drivey pada tahun 2015 Autonetzer.de.
Sekarang ada pemain baru yang merambah ke pasar yang sulit. Setelah perusahaan Amerika Turo berekspansi ke Inggris tahun lalu, kini ia memasuki pasar Jerman: Saat ini, platform dari awal, yang awalnya diluncurkan di San Francisco pada tahun 2009, juga aktif di negara ini. Pemilik mobil pribadi dapat menggunakan platform ini untuk meminjamkan kendaraannya kepada orang asing.
Ketika diluncurkan di Jerman, layanan ini memiliki mitra yang kuat: produsen mobil Stuttgart Daimler, yang bergabung pada musim gugur sebagai bagian dari putaran pembiayaan sebesar EUR $92 juta terlibat dalam platform. Secara total, Turo telah mengumpulkan hampir 200 juta euro modal ventura, termasuk dari VC terkenal seperti Kleiner Perkins, August Capital, dan Google Ventures.
Mobil Anda sendiri menjadi mesin uang
Daimler memiliki layanan serupa dengan nama tersebut pada akhir tahun 2016 Croove dimulai, yang diuji di kota Munich dan Berlin. Penggunanya akan diintegrasikan dengan peluncuran Turo Jerman, dan mantan karyawan Croove juga akan diambil alih, katanya. Andre Haddad, CEO Turo, melihat keuntungan dalam strategi ini: Anda tidak harus memulai dari awal di Jerman, katanya dalam sebuah wawancara dengan NGIN Mobility dan Gründerszene. Nantinya, tim asal Jerman ini akan dipimpin oleh Marcus Riecke yang mengenal CEO Turo dari kerja sama mereka sebelumnya di eBay.
Siapa pun yang menawarkan kendaraannya melalui platform memiliki kesempatan untuk membiayai biaya pemeliharaan mobilnya sendiri, jelas Haddad. Data yang dikumpulkan di AS menunjukkan: Rata-rata, sewa sembilan hari per bulan sudah cukup untuk menutupi biaya operasional. Bagi wisatawan, berbagi mobil peer-to-peer menawarkan alternatif terhadap penawaran perusahaan persewaan mobil konvensional seperti Avis, Sixt atau Europecar. Biasanya, hingga 35 persen biaya dapat dihemat dibandingkan dengan perusahaan yang sudah mapan.
Daimler juga harus mendapatkan keuntungan
Khususnya mobil mewah sering kali disewa dan dipinjam melalui platform ini, kata CEO Haddad. Contoh: Seorang pemilik Tesla dari San Francisco menghasilkan $40.000 dari Model X miliknya dalam satu tahun. Fakta bahwa kendaraan mahal dan mewah sangat populer di kalangan pengguna Turo mungkin juga meyakinkan investor Daimler tentang konsep tersebut: produsen mobil pada prinsipnya dapat membuat kendaraannya tersedia untuk khalayak yang lebih luas melalui berbagi mobil pribadi, dan pemilik Mercedes mendapatkan uang melalui platform ini mendapatkan uang tambahan – dan dapat menggunakannya untuk membeli lebih banyak lagi kendaraan Mercedes, kata Haddad.
Menurut Turo, saat ini perusahaan tersebut aktif di 5,500 kota, memiliki sekitar lima juta pelanggan di seluruh dunia dan mendaftarkan lebih dari 200,000 kendaraan yang terdaftar di platform. CEO Haddad percaya: Berbagi mobil peer-to-peer masih dalam tahap awal di Jerman. Meski sudah ada pesaing, namun belum ada perusahaan yang memantapkan dirinya sebagai pemimpin pasar.
Selain Snappcar dan Drivy, ini juga merupakan petarung terbaik dalam acara ini DHLL memisahkan diri yang terkenal tentang pangsa pasar. Berbeda dengan pesaingnya di AS, perusahaan rintisan di Berlin ini telah mengembangkan aplikasi yang memungkinkan kunci mobil dibuka secara otomatis. Perusahaan persewaan mobil dan penyewa tidak perlu mengatur tempat pertemuan untuk serah terima pribadi, seperti biasa dengan Turo.
Turo berencana untuk melanjutkan ekspansinya dalam beberapa bulan mendatang. Namun sang CEO belum mau membeberkan negara mana yang akan menyusul selanjutnya. Namun: Selain Daimler, investor asal Korea Selatan yaitu SK group juga ikut serta pada putaran terakhir. Jika kantor pusat investor memberikan indikasi mengenai negara mana yang akan memasuki pasar berikutnya, Asia kemungkinan akan berada di urutan teratas dalam daftar tersebut.