Komunitas berbagi mobil Paris, Drivy, menelan pemimpin pasar Jerman, Autonetzer. Apa selanjutnya? Kami bertemu dengan para pendiri di Berlin.
Bos Drivy Jerman Gero Graf, pendiri Drivy Paulin Dementhon dan pendiri Autonetzer Sebastian Ballweg (dari kiri)
Sukses untuk startup Stuttgart Pengotomasi: Saingan Perancis Baris mengambil alih perusahaan yang didirikan pada tahun 2010. Harga pembeliannya tidak diketahui.
Melalui Autonetzer dan Drivy, perorangan dapat menyewakan mobilnya kepada perorangan lainnya – dengan cara ini pemilik dapat membiayai kembali kendaraannya dan penyewa dapat menghemat uang dibandingkan dengan perusahaan persewaan mobil konvensional. Autonetzer bergabung dengan startup Berlin Neighborhood Car tahun lalu. Setelah merger, 10.000 mobil terdaftar di platform tersebut dan Autonetzer menjadi pemimpin pasar Jerman.
Drivey, di sisi lain, dianggap sebagai pemimpin pasar Eropa di sektor persewaan mobil pribadi dengan 500,000 pengguna dan total 27,000 kendaraan. Drivey awalnya hanya aktif di Prancis, namun startup ini diluncurkan di Jerman pada musim gugur lalu. Ekspansi ke Spanyol akan menyusul dalam beberapa minggu mendatang.
Pada pertemuan di Berlin, pendiri Autonetzer Sebastian Ballweg, pendiri Drivy Paulin Dementhon dan bos Drivy Jerman Gero Graf berbicara dengan Gründerszene tentang kesepakatan tersebut. Diskusi pertama dengan Drivy terjadi pada tahun 2014, kata Ballweg. Pada awalnya, tidak ada cukup uang untuk pengambilalihan, tambah pendiri Drivy, Dementhon, yang datang dari Paris untuk serah terima. Drivy Autonetzer baru bisa mengajukan penawaran berkat pembiayaan sebesar 14 juta euro yang dikumpulkan dalam beberapa bulan terakhir.
Platform Autonetzer dan Drivy akan digabungkan pada 10 Juni di Jerman. Sebanyak 11.000 mobil kemudian didaftarkan di Drivy Germany. Namun, tidak satupun dari lima karyawan yang sebelumnya bekerja untuk Autonetzer di Stuttgart akan beralih ke Drivy, jelas pendiri Autonetzer Ballweg. Dia dan salah satu pendirinya Markus Gößler juga tetap bergabung hanya sebagai konsultan. Setelah merger, pesaing terbesar Drivy di Jerman kemungkinan besar adalah Tamyca van Aachen.
Setelah pengambilalihan, bos Jerman Graf memiliki tujuan ambisius untuk Drivy: Dia ingin mempekerjakan lebih banyak karyawan untuk pemasaran dan layanan pelanggan serta menggandakan jumlah mobil dan pengguna di negara ini pada akhir tahun 2016. “Kami adalah bagian dari mobilitas baru,” tegasnya. “Berbagi mobil adalah bagian dari lanskap kota dan telah memasuki pikiran penduduk Jerman.” Drivy dimaksudkan untuk melengkapi penawaran layanan berbagi mobil profesional seperti Car2Go atau DriveNow. Graf menjelaskan skenario di mana pelanggan mengendarai mobil DriveNow atau Car2Go dalam kota ke stasiun kereta, dari sana dengan kereta api ke kota lain, dan dari sana ke pedesaan dengan mobil Drivy selama beberapa hari. Penyedia berbagi mobil lainnya, yang sebagian besar melayani rute pendek ke pusat kota, tidak cocok untuk perjalanan yang berlangsung beberapa hari.
Penting bagi Paulin Dementhon, pendiri Drivy, bahwa perusahaannya tidak hanya dilihat sebagai pasar, namun terutama sebagai perusahaan perangkat lunak. Drivey baru-baru ini meluncurkan aplikasi di Perancis yang memungkinkan setiap pengguna untuk mengubah dan menyelesaikan perjanjian sewa, termasuk tanda tangan, saat bepergian. Sebelumnya, dokumen harus dicetak. Dalam jangka panjang, pengguna Drivy bahkan bisa membuka kunci mobil sewaan pribadi tanpa kunci. Untuk melakukan ini, perangkat keras yang diperlukan harus dipasang di mobil. Sistem ini saat ini sedang diuji dengan 20 mobil di Perancis.