Di Roma dan Paris mereka memanfaatkan peluang tersebut. Karena banyak orang ingin menghindari risiko penularan di bus dan kereta api selama pandemi corona, alat transportasi lama diuntungkan: sepeda.

Dalam beberapa bulan ke depan, Kementerian Lingkungan Hidup Perancis ingin membuka jalan bagi budaya sepeda baru di negara tersebut, dengan menyediakan dana sebesar 60 juta euro dan memberi penghargaan kepada pembelian atau perbaikan sepeda dengan bonus kecil. Misalnya, pemerintah Perancis menyumbang 50 euro untuk perbaikan sepeda. Di Italia, hingga 60 persen harga pembelian harus disubsidi, maksimal 600 euro.

Bonus mulai memberikan dampak: Alessandro Tursi, presiden asosiasi bersepeda Fiab, mengatakan dalam sebuah wawancara dengan “Badische Zeitung”: “Saya belum pernah mengalami perubahan haluan seperti ini.” . Pengendara sepeda dapat dilihat di mana-mana di Roma, sebuah pemandangan kota yang tidak ada sebelum pandemi ini terjadi.

Industri sepeda Jerman berkembang pesat tanpa adanya premi

Di Jerman, Partai Kiri baru-baru ini mengajukan proposal kepada Bundestag agar negara juga mensubsidi pembelian atau perbaikan sepeda. Untuk tujuan ini, program sebesar 300 juta euro harus diluncurkan.

Namun gagasan tersebut hanya mendapat sedikit pendukung di luar kelompok. Meskipun Partai Hijau pada akhirnya mendukung usulan Partai Kiri, kelompok tersebut memiliki fokus yang berbeda. Perluasan infrastruktur sepeda lebih penting, kata Stefan Gelbhaar, ketua komite transportasi Partai Hijau. Bonus tersebut juga tidak dipikirkan dengan baik secara sosial, karena rumah tangga berpendapatan tinggi pasti mampu membeli sepeda tanpa bonus tersebut, kata Gelbhaar. Namun, bagi masyarakat termiskin, biaya tambahan seperti yang diminta oleh kaum Kiri tidaklah cukup tinggi.

Partai Hijau percaya bahwa memperluas infrastruktur bersepeda lebih penting

Politisi serikat pekerja sekarang menolak bonus tersebut karena tidak menjamin bahwa lebih banyak orang akan beralih secara permanen ke sepeda. Sebaliknya, pakar bersepeda SPD Mathias Stein ingin mendorong bersepeda dengan cara yang berbeda, misalnya melalui kursus bersepeda.

Kementerian Lingkungan Hidup juga enggan mendukung usulan tersebut. Kementerian tersebut didasarkan pada studi yang dilakukan oleh Service and Bicycle Association (VSF) yang menyatakan sebagian besar dealer sepeda memperkirakan penjualan pada tahun 2020 akan sama dengan tahun sebelumnya. Bahkan ada yang mengharapkan kenaikan gaji.

Artinya: Di Jerman, industri sepeda saat ini berkembang pesat selama pandemi corona – dan tanpa premi. Ternyata, masyarakat di negeri ini lebih cenderung naik sepeda sejak awal. Oleh karena itu, tidak akan ada bonus sepeda di Jerman dalam waktu dekat.