Startup parkir valet yang diberikan Evopark pembiayaan satu juta dolar diketahui dari Porsche. Ini merupakan investasi pertama produsen mobil Jerman tersebut pada perusahaan muda. Namun konsep seperti apa yang ada di balik startup Cologne yang berusia tiga tahun ini?
Kisah Evopark telah dimulai Sekolah Bisnis WHU. Sementara empat pendiri selanjutnya, Maximilian Messing, Marik Hermann, Tobias Weiper dan Sven Lackinger, sedang belajar di sana, mereka sudah berencana untuk memulai sebuah perusahaan.
Maximilian Messing adalah faktor penentu tawaran layanan parkir valet Evopark di kemudian hari, seperti yang dikatakan oleh salah satu pendiri Tobias Weiper dalam sebuah wawancara dengan Gründerszene. Pria berusia 26 tahun itu sedang dalam perjalanan kembali dari Prancis ke Jerman dan merasa kesal karena ditahan di pintu tol dengan membayar tunai. Hal ini menyadarkannya bahwa situasi di garasi parkir Jerman serupa dan sama menjengkelkannya.
Messing dan ketiga rekan mahasiswanya kemudian mendirikan Evopark pada tahun 2014. Konsepnya terdiri dari beberapa aspek: Di satu sisi, pengemudi dapat melihat garasi parkir terdekat dan garasi bawah tanah dengan tempat parkir gratis di aplikasi. Di sisi lain, pengemudi tidak perlu lagi mengambil tiket kertas, melainkan mendaftar dan diperbolehkan masuk menggunakan teknologi radio kartu parkir elektronik milik startup.
Pintu keluarnya juga berfungsi seperti ini – tidak perlu uang tunai atau kertas. Kartu tersebut berisi apa yang disebut chip RFID yang mengirimkan sinyal ke pembaca di penghalang. Di akhir bulan, manajer menerima pernyataan melalui Evopark.
Data pengguna yang dikumpulkan oleh startup ini beragam: mulai dari transaksi parkir hingga penukaran kredit di toko mitra yang mengganti biaya parkir. Data ini dapat dilihat secara anonim oleh perusahaan mitra seperti operator bengkel parkir, katanya Kebijakan pribadidari Evopark. “Kami tidak mengumpulkan data lebih dari yang kami perlukan untuk bisnis kami,” kata Weiper. Ia menekankan bahwa perlindungan data sangat penting bagi mereka.
Agar konsep ini berhasil, para pendiri bekerja sama dengan operator garasi parkir dan produsen sistem penghalang seperti Scheidt & Bachmann. Itu tidak selalu mudah: kata Samuel Spaltner, kepala wilayah DACH di Scheidt & Bachmann Pos Rhenish, dia mengalami kesulitan pada awalnya. “Mereka ditolak beberapa kali, tapi akhirnya mereka mendapat kencan.”
Weiper juga mengenang: “Awalnya kami mendapat penolakan karena beberapa operator garasi parkir dan produsen penghalang memiliki pengalaman buruk dengan solusi teknis baru di masa lalu,” katanya. “Tapi kami bekerja keras ke depan.”
Program startup dan peta gratis untuk driver. Namun, Weiper dan 16 karyawannya sedang mengerjakan model berbayar untuk pelanggan bisnis. Dalam paket ini, dengan biaya sekitar lima euro per bulan, tempat parkir bisa disediakan secara gratis, misalnya. Sang pendiri belum mau menjelaskan lebih lanjut.
Evopark menerima komisi dari operator bengkel parkir, yang bergantung pada seberapa sibuk garasi parkir tersebut. Sebagai imbalannya, startup ini memastikan pemanfaatan garasi parkir yang lebih besar, kata perusahaan tersebut. Melalui kerja sama dengan perusahaan seperti perusahaan asuransi Axa dan SPBU, startup ini juga mendapatkan biaya lisensi. Untuk perusahaan-perusahaan ini, Evopark menawarkan kartu parkir bermerek individual.
Teknologi Evopark kini tersedia di 16 kota – di 37 garasi parkir dan garasi bawah tanah. Sekitar 63 tempat parkir lagi akan ditambahkan pada akhir tahun ini, dan targetnya adalah untuk terwakili di 25 kota di Jerman pada saat itu, kata Weiper. Uang Porsche, antara lain, akan mengalir ke pertumbuhan ini.
Di Koblenz dan Düsseldorf, tempat semuanya dimulai, mereka memiliki sekitar 8.000 pengguna. Ada alasan sederhana mengapa perusahaan Cologne dimulai di Düsseldorf: “Kota pertama kami adalah Düsseldorf karena operator garasi parkir lebih bersedia berada di sana,” kata pendiri berusia 27 tahun itu.