Merek mewah Hongqi dari perusahaan mobil First Automotive Works (FAW) paling dikenal sebagai mobil perusahaan pemerintah Tiongkok. Meski mobil mewah dulunya dikagumi saat parade dan dirayakan oleh kader partai, kini, jika bicara soal kemewahan, orang Tiongkok lebih memilih kendaraan yang diproduksi di luar negeri.

Namun hal itu harusnya berubah sekarang. Seperti yang dilaporkan “Welt”, CEO baru FAW, Xu Liuping, memiliki rencana khusus untuk menjadikan merek Hongqi kompetitif di Tiongkok dan luar negeri.

Liuping, bos FAW, fokus pada model baru dan peningkatan produksi

Namun, Hongqi masih jauh dari bersaing dengan merek-merek mewah Jerman: Di Tiongkok saja, BMW, Mercedes, dan perusahaan sejenisnya bisa membanggakan angka penjualan dalam kisaran lima digit setiap bulannya – namun, kurang dari 10.000 model Hongqi yang terdaftar setiap tahunnya. .

Untuk memperluas merek Hongqi menjadi merek yang kompetitif di Tiongkok dan juga di luar negeri, model selanjutnya selain H7 dan L5 akan diproduksi di bawah kepemimpinan bos FAW yang baru, Liuping. Rencananya adalah hingga 200.000 mobil mewah akan diluncurkan dari jalur perakitan dan mulai beroperasi setiap tahun pada tahun 2025, dan pada tahun 2030 akan ada 300.000 kendaraan per tahun.

Dalam restrukturisasi ini, Liuping tentunya dapat mengandalkan dukungan dari pemerintah Tiongkok, menurut konsultan manajemen Wina Truls Thorstensen. “Hongqi, sebagai merek paling penting secara historis, mendapat perhatian khusus dari pemerintah. Selama mereka percaya pada bos perusahaan Liuping, keinginan manajemen FAW tidak akan ditolak,” jelasnya kepada “Welt”. Liuping tidak perlu khawatir tentang hambatan finansial saat mewujudkan rencananya.

Desain mobil China sebagian besar bergeser ke Jerman

Nantinya, mobil mewah baru tersebut tidak akan dirancang di China, melainkan di Jerman. Di bawah bimbingan Giles Taylor, mantan kepala desainer Rolls-Royce, merek Hongqi akan didesain ulang di “FAW Global Advanced Design Center” di Munich. “Tidak ada yang lebih menarik bagi seorang desainer selain mengubah posisi sebuah merek dan membentuknya untuk masa depan,” Taylor berkata menurut “Welt”.

Bekerja sama dengan merek-merek mewah besar Jerman seperti BMW dan Mercedes dalam merancang model-model baru bukanlah sebuah kesalahan. Kevin Rice, kepala desain di pabrikan mobil China Chery, juga berpendapat demikian. Ketika masyarakat Asia semakin bergantung pada barang-barang “Buatan Jerman”, kendaraan Tiongkok dengan desain dari Jerman mungkin akan mendapatkan minat. Kedekatannya dengan perusahaan mobil Jerman yang sukses juga merupakan keuntungan penting.

Baca juga: Merek Mobil Premium Muda DS Bakal ke BMW, Mercedes dan Co. untuk menghadapi pertempuran di Jerman

Hongqi bukan satu-satunya merek Tiongkok yang memindahkan studio desainnya ke Jerman tanpa menawarkan kendaraannya di sini. Tahun ini, Chery Automobile membuka kantor pusat Eropa dengan studio desain di Bandara Frankfurt. Kedua merek mobil listrik Byton dan Nio juga mendesain mobilnya di Munich.