Konsumen yang senang, sponsor yang putus asa: rendahnya harga minyak memiliki sisi terang dan sisi gelap. Keringanan di SPBU dan biaya bahan baku hanya menunjukkan setengahnya. Baru-baru ini, harga telah sedikit pulih, namun ketidakpastian masih tinggi. Analisis pernyataan umum tentang subjek.
1. Minyak murah menggerakkan perekonomian.
Faktanya adalah: Konsumen Eropa mendapatkan keuntungan besar dari harga yang murah. Pada bulan Februari, energi di kawasan euro 8,0 persen lebih murah dibandingkan tahun lalu, menurut kantor statistik Eurostat, dan energi rumah tangga serta bahan bakar di Jerman 8,5 persen lebih murah, menurut Kantor Statistik Federal. Secara umum, harga-harga di Republik Federal baru-baru ini mengalami stagnasi. Harga “emas hitam” turun dua pertiga dari pertengahan 2014 hingga akhir 2015, dan Institut Ekonomi Internasional Hamburg melaporkan bahwa indeks harga komoditasnya berada pada level terendah sejak 2004. Menurut Asosiasi Minyak Mineral, pada tahun 2015, pengeluaran Jerman untuk bahan bakar dan minyak pemanas berkurang sebesar 13,5 miliar euro. Sebagian besar industri juga merasa gembira: semakin murah harga pelumas dalam perekonomian global, semakin banyak kemudahan dalam pembelian.
Namun hal ini juga benar: Misalnya, bahan kimia sering kali harus memberikan kondisi yang lebih baik kepada pelanggannya dengan harga plastik atau pewarna yang lebih rendah. Misalnya, pada raksasa industri BASF, surplus pada tahun 2015 turun hampir seperempatnya menjadi sekitar 4 miliar euro.
Dan tren ini berdampak pada perusahaan-perusahaan minyak dan negara-negara produsen minyak. 10.000 pekerjaan akan hilang di Shell pada akhir tahun 2016 dan 7.000 di BP pada akhir tahun 2017. Menurut Bank Dunia, pada tahun 2013 Arab Saudi menghasilkan 43,6 persen output ekonominya dari keuntungan minyak. Kepala ekonom bank Amerika Citigroup, Willem Buiter, melaporkan dalam “Handelsblatt”: “Harga minyak yang rendah berdampak baik bagi Eropa, bukan bagi dunia.”
2. Sebentar lagi harga minyak akan naik tajam, kemudian terjadi kebangkitan yang kasar.
“Dalam jangka panjang, kenaikan harga (minyak) kemungkinan akan memicu devaluasi mata uang,” kata Eugen Weinberg dari Commerzbank. Bahayanya: Jika negara-negara produsen yang kuat berhasil memaksa keluar dari pasar AS, pasokan bisa menjadi langka dan biaya bisa melonjak. Bank Perancis Société Générale mencatat penurunan harga bahan bakar cair hampir 30 persen antara tahun 2005 dan 2015. Badan Energi Internasional (IEA) memperkirakan adanya peningkatan yang signifikan paling lambat pada tahun 2021. “Sangat mudah bagi konsumen untuk terbuai oleh harga yang rendah, namun mereka tidak boleh mengabaikan sinyal-sinyal tersebut,” bos IEA Fatih Birol memperingatkan. Dalam laporannya pada bulan Maret, IEA memperkirakan penurunan tersebut mungkin sudah berakhir.
Situasi ekonomi yang lebih dingin di Tiongkok adalah salah satu alasannya; Pada tahun 2015, terdapat pertumbuhan terlemah dalam 25 tahun sebesar 6,9 persen. Namun tujuan kartel OPEC yang tidak jelas juga berperan. Iran ingin mengekspor minyak setelah sanksi berakhir, Saudi dan Rusia non-anggota OPEC berusaha membatasi produksi. Jika lebih banyak sumber daya Amerika yang tutup, Birol khawatir bahwa kemacetan pada akhirnya dapat menyebabkan “meroketnya harga minyak”.
3. Minyak murah pada akhirnya menghambat booming pasar saham.
Pemegang saham di seluruh dunia mengalami kerugian besar setelah pergantian tahun. Salah satu alasan yang sering disebutkan bersamaan dengan kekhawatiran melemahnya perekonomian dunia adalah rendahnya harga minyak. Pasar melihat harga bahan baku yang murah secara permanen sebagai tanda menyusutnya permintaan.
Kelemahan Tiongkok terus menimbulkan keraguan – seiring dengan gejolak pasar keuangan dan ekspor, yang turun seperlima di bulan Februari. Dan berapa lama pinjaman penjamin dapat dilunasi sepenuhnya? “Kami memperkirakan bank-bank di wilayah pengekspor minyak akan memiliki risiko kreditor yang lebih tinggi,” lembaga pemeringkat Moody’s memperingatkan. Mereka sedang mempertimbangkan untuk menurunkan peringkat dua belas negara pemberi dana, termasuk Rusia dan Arab Saudi. Harga rendah tersebut kemungkinan akan bertahan “beberapa tahun”.
4. Perubahan iklim terjadi karena harga minyak yang murah menghambat transisi energi.
Pada KTT iklim Paris akhir tahun 2015, masyarakat dunia sepakat untuk berhenti menggunakan bahan bakar fosil pada akhir abad ini. Selama peralihan dari minyak, gas, dan batu bara tidak berhasil, harga minyak yang rendah akan semakin menunda transisi energi, kata Claudia Kemfert dari Institut Penelitian Ekonomi Jerman kepada Deutschlandfunk: “Harga minyak yang rendah menghalangi peralihan ke konservasi energi .” Ada perkiraan mengenai permintaan energi dunia. BP memperkirakan bahan bakar fosil akan memberikan kontribusi terbesar (60 persen) terhadap pasokan global pada tahun 2035, meskipun energi terbarukan juga meningkat pada saat yang sama.
Namun, negara-negara berkembang menginginkan lebih banyak kekayaan – dan membutuhkan lebih banyak energi untuk mencapainya. Di sisi lain, harga minyak yang rendah hanya memberikan keringanan jika penurunan penjualan tidak berdampak pada mereka. Christine Lagarde, ketua IMF, menawarkan bantuan: “IMF terbuka untuk semua anggota.”
5. “Industri mobil listrik akan menderita karena rendahnya harga minyak.”
Bukan sembarang orang yang mengatakan hal ini – tetapi pendiri produsen mobil listrik Amerika Tesla, Elon Musk. Ada yang berpendapat bahwa penilaiannya yang diungkapkan di CNN: Ada banyak faktor yang membuat “transisi transportasi” menjadi lebih sulit. Mobil listrik biasanya lebih mahal daripada mobil berbahan bakar bensin dan jangkauannya pendek. Menurut Otoritas Transportasi Motor Federal, hanya 12.363 tambahan mobil listrik murni yang diluncurkan di Jerman pada tahun 2015, dibandingkan dengan jumlah total 3,2 juta mobil. Pemerintah federal belum memiliki batasan yang jelas mengenai kemungkinan subsidi.
Bagaimanapun, di AS, negara yang banyak menjual mobil, minyak murah meningkatkan penjualan bagi mereka yang boros bahan bakar. Menurut angka dari Deutsche Bank, pangsa penjualan truk ringan di sana meningkat dari 50 menjadi lebih dari 60 persen antara tahun 2000 dan 2015, sementara mobil biasa baru-baru ini mencapai 40 persen. Penyebabnya: “penurunan besar-besaran harga minyak dan juga harga bensin”.
(dpa)